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こんな製品が出るのをずっとまっていました。
従来のHIDキットは車用を流用しただけの製品でバイク用に特化した物ではなく、特にCANBUSシステム搭載のBMWに取付可能な製品はエラーキャンセルの為に無駄に抵抗をかけただけの物や、バッテリーから電源を取って純正のライト配線からはスイッチ信号しか取らないような逃げの設計をした物しかなく全く購買意欲を掻き立てられませんでした。
この製品はデジタル制御のDC変換された電源による点等制御を行っており、純正のライト配線から電源を取り最小限の配線で取付を可能にしており取付けた配線も美しく仕上がります。
バッテリーに負担の掛かりやすいBMWでもバッテリーに優しい電圧制御を行っており、バッテリーの電圧低下時にも消灯してしまわないような制御を行っています。またディマー回路も同封されており、必要であればブレーキランプから信号を取ってブレーキ時の減圧も可能になっています。
正にバイク用に設計されたバイク用のHIDキットでようやく欲しい！と思えるHIDキットに出会えました。
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'02ライブDIOで、ほぼ毎日20km・6年間使用しています。
装着初期に比べ光量が落ちているかも分かりませんが、ほぼ毎日6年間使用してもフィラメントが切れないのは、かなり耐久性が高いかと思います。
また、純正よりも明るく、見やすい色温度なので、純正バルブ2個分の値段がしますがお買い得だと思います。
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コストパフォーマンスよし、デザインよしで文句ありません。
取り付けはギボシ加工ですぐつきます。LEDではないので純正からの変更でリレー交換など不要でいいです。
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補修パーツですが、リーズナブルで気分転換できます。レンズの色を換えるだけで印象かわるので試してみてください。
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規制前モデルに乗っていて、電力の不都合が目立ってきたので純正からLEDタイプへと交換しました。
現行の規制後モデルだと電力面での問題は無いのですが、規制前であるうえにヒーターまでつけていたので消費がはんぱなかったです。
交換後は見た目がすっきりしてLEDなので後方からの視野性もばっちりです。
フロントもLEDタイプにすればなお電力を抑えられると思います。
ウインカーもストップランプも調子よく動いてくれているので大満足です。
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5.0/5
色は青白いというよりは白に近い発光をします。
純正バルブと比較して明らかに明るく、見た目もカッコ良くなりました！
おかげでナイトクルージングが楽しくなりました＾＾
オススメです！
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5.0/5
なぜかあまり人気の無い赤色…
普段街中で見かけるのは青や紫、そしてたまに白といった感じで赤やオレンジはほぼ皆無ですね。
なのであえて使ってみましたが、街中のネオン街と色が重なってあまり目立ちませんでした。
逆に青や紫のような沈んだ色の方が綺麗に見えます。
これは個人的な見た目の違いなのでかならずしもそうとは言い切れませんが、私はこう感じました。
配線はどこからでもひっぱってこれますが、バッテリーからスイッチを介してみました。
ほしい時だけスイッチを使う方が無駄な電力を抑えることができて良い感じですよ。
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5.0/5
リヤの印象をカッコ良くしたいならこれ！
ちょっとしたアクセントが、イメージを一新させます。
オレンジ球も付属しますので、ドライバー一本ですぐに取り付けできるのも魅力です。
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5.0/5
【車種】
ZXR400
【購入動機】
転倒した際に、純正ウインカーが割れてしまったため、購入することにしました。
【交換作業】
純正ウインカーをスクリュー1本で外し、購入したものを取り付けるだけと、至って簡単です。
【感想】
純正と同形で純正よりもバリが少なく精度も大満足です。
なんと言っても値段が純正より安いのが嬉しいです。
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VTR250 '07に装着しました。
何事もなくポン付けです。
純正リムの分離や光軸調整はめんどうでしたが…
あと、ライトケース内の配線がちょっとキツくなったっぽい？
まず、ぐっと軽くなります。
ハンドリングに影響があったかまではわかりませんw
そして、インプレすべき明るさ。
そりゃもう明るくなります！レンズカット方式が減光してしまっている様子がよくわかります。配光も申し分ありません。
レンズカットのままHIDよりも、ハロゲンのままマルチリフの方がコストも
手間も少なくて済みます！
唯一のデメリットといえば、リムが張り出しすぎなところでしょうか。
ライトケースとリムの隙間の多さも近寄って見ると気になります。
レンズカット方式のヘッドライトのバイクにお乗りの方。
バルブ同梱されてますので、バルブ交換のついでにマルチリフレクターにしてみませんか？
これだけで明るさの次元が変わり、夜間走行が楽しくなります。
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