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5.0/5
リヤの印象をカッコ良くしたいならこれ！
ちょっとしたアクセントが、イメージを一新させます。
オレンジ球も付属しますので、ドライバー一本ですぐに取り付けできるのも魅力です。
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5.0/5
【車種】
ZXR400
【購入動機】
転倒した際に、純正ウインカーが割れてしまったため、購入することにしました。
【交換作業】
純正ウインカーをスクリュー1本で外し、購入したものを取り付けるだけと、至って簡単です。
【感想】
純正と同形で純正よりもバリが少なく精度も大満足です。
なんと言っても値段が純正より安いのが嬉しいです。
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5.0/5
VTR250 '07に装着しました。
何事もなくポン付けです。
純正リムの分離や光軸調整はめんどうでしたが…
あと、ライトケース内の配線がちょっとキツくなったっぽい？
まず、ぐっと軽くなります。
ハンドリングに影響があったかまではわかりませんw
そして、インプレすべき明るさ。
そりゃもう明るくなります！レンズカット方式が減光してしまっている様子がよくわかります。配光も申し分ありません。
レンズカットのままHIDよりも、ハロゲンのままマルチリフの方がコストも
手間も少なくて済みます！
唯一のデメリットといえば、リムが張り出しすぎなところでしょうか。
ライトケースとリムの隙間の多さも近寄って見ると気になります。
レンズカット方式のヘッドライトのバイクにお乗りの方。
バルブ同梱されてますので、バルブ交換のついでにマルチリフレクターにしてみませんか？
これだけで明るさの次元が変わり、夜間走行が楽しくなります。
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5.0/5
アドレス110に付けました。以前も純正以外のものに変えてありましたが、夜は暗くあまり夜出かけたくなかったのですが、今回マツシマの白色系のものにしたらとても明るく今まで何だったんだと云う感じです。ヘッドライトこそカプラーONで変えられるものですから、暗いと感じたら早めの交換をお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
VTR250のテールライトユニットを加工＆塗装をして取り付けました。斬新でインパクトのある形状と構造。他にはない商品で一目惚れ。何んとか付けたくて、無理からに付けましたが、違和感なく、そして思った以上に明るいので、目立ちます。
大満足です！。
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5.0/5
SR400に取り付けました。
同時購入のライトステーとともに取り付けています。
バイク自体の仕様変更のため、ルーカスタイプのライトからシビエに交換です。最新というわけではないですが、クラシックとパフォーマンスのちょうど中間のデザインといった感じで非常に気に入っています。明るさは明らかにアップしました。
注意点としては汎用品のため、取り付けボルト(M8もしくはM10 L=30mm以上)、ライトステーによってはカラー、プラ製ケース破損防止のためゴムワッシャーなど用意しておくとよいと思います。
なお、掲載の写真はライトに付属のM5スチールボルトをステンのキャップボルトに交換しています。
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5.0/5
電球もLEDに代え、
GooDなデザインになりました。
なので★5つ
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5.0/5
ズーマーのナンバー移設に際してナンバー灯が必要になったため取り付けました。必要十分な明るさが得られて良いと思います。
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5.0/5
他者のレンズに比べ安価なため多少の心配はありましたが
それは杞憂に終わりました。
物もしっかりとしておりLEDランプもついていてとても満足です。
取り付けの説明書も丁寧でした。
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5.0/5
ニュートラルインジケータのランプに使用。 LEDの特性で、日中の晴天下でもハッキリと視認できます。 省電力化、球切れ防止と長寿命、求める要素は人其々でしょうが、私にはこの要素が一番のポイントです。 したがってハイビームのインジケータランプではウルサイでしょうね。
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