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いまどきイエローバルブのヘッドライトとは、時代錯誤と思われるかもしれませんが、それは大間違いなのです。
少々、大袈裟な表現かもしれませんが80年代的の様子を思わせるイエローバルブの実力は他でも無く、正にツーリングで威力を発揮するバルブです。
ツーリングで出くわす経験で最も多い事柄は、不慮な天候の変化の筈です。雨、務、靄、雪等に出くわす事は一般道だけで無く高速道路上でも悪天候に遭遇します。
その時、前方の見通しの悪い路上で最も頼りになるヘッドライト・バルブこそがHIDでもホワイト・ハロゲンでも無く、イエロー・バルブなのですッ！！
悪天候時に透過率最強。
イエロー・バルブの製品説明で顕著にある内容ですが、ホントッにその通りですよッ！！
暖かくなればツーリングに飛び立つライダーは多く、ツーリングアイテムとしてタンク・バッグやトップ・ケース、キャンプ用具等を揃えますよね。
しかしながら何故、ツーリングに向けてヘッドライト・バルブを換装しないのか不思議でならないです。
ツーリング・アイテムとして、ヘッドライト・バルブの換装を！！そして、悪天候にも備える為にもイエロー・バルブは必須アイテムですよ。
イエロー・バルブは個人の好みもありますから★4つにしましたが、実を取れば★5つの評価どころか悪天候での走行になれば★6つ以上の評価になる筈ですッ！！
貴方のツーリング・アイテムに是非ッ！！
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4.0/5
純正だとオレンジ見えすぎ！！って言うあなたにお勧めの一品。
ウインカー不点灯時がとても締まってクールですよ。
是非お一つどうぞ☆
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4.0/5
ZX-10R(04)のLOW側にHIDを付けたので、HI側も色を合わせる為に購入しました。
交換前後の画像を添付します。上側が交換前、下側が交換後です。
交換後は色味も白くなり、明るさも増しました。
2輪用に振動対策もされているので、切れにくくてお勧めです。
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4.0/5
純正ウインカーと比較になりますが、デザインがいい！フロント周りが引き締まります。
しかし、オプションのメッキバルブを装着して思ったのですが、ウインカーとポジションランプ点灯時、純正に比べて暗いです。
夜はともかくとして、昼間はあまり目立たないかもしれません。
でもデザインは非常に気に入っています。お勧めです。
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4.0/5
あまりにも薄暗い純正バルブからの交換です。車でもハロゲン交換経験あり予想どうりの効果です。見やすくなりました。雨雪道には見え憎いかも知れませんが悪天候での走行は殆ど無いでしょうからOKです。
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4.0/5
ヤマハ トリッカーに取り付けました。
いろんな形があり迷いましたが、デイトナのHPでお勧めしてるように、一番似合ってると思います。
ナンバー灯も付いていますし、取付け＆配線も簡単でした。
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4.0/5
購入動機】
・LittleCub(05)のドレスアップ用に付けて見ました。
【取り付け】
・ボルトオンなので純正レンズ・ダブ球外し、本商品交換で１０分弱です。
・リトルカブ純正のテールレンズはリフレクターを兼ねているので、本商品には両面テープタイプのリフレクターが添付してあります。取説ではこれをリアフェンダー下部に付けろと書いてありますが、リアフェンダーのＲが大きくて（平たんでないため）うまく貼れません。私はリアボックスに張りました。
【使用感】
・添付写真（ブレーキを踏んだ状態）はかなり明るい日差しの中で撮ったので赤発光が弱く感じますが普通に大丈夫だと思います。ブレーキを踏んでいない時の発光は非常に弱く感じますのでリフレクターは必須ですね。（法律ですけどね！）
【商品の採点】
上記の通り、添付のリフレクターがちょいショボなので４★ってところですか！
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4.0/5
本日こちらのHIDを取り付けしました。
説明書については写真が多く載っていてよいのですが、カラーでないのと、細かいところで図解がないのがわかりづらかったです。また、ヘッドライトの防水ゴムに加工が必要なのですが、説明書に載っている以上に切り取らなくてはいけませんでした。
実際の取り付けに関しては、専用キットということもあって、すんなりと取り付けできました。バッテリーから電源をとる際に配線を延長しないといけないのがめんどくさかったですが、イグナイターやバラストなどはひとまとめにできて良かったです。
ただ配線が長いのでキチンとまとめておかないと干渉することがあるので注意が必要です。
値段も手頃で取り付けもしやすかったので★４とさせていただきます。
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2008年3月6日、本日ついにロー側が切れました。
そんな訳でインプレを投稿したいと思います。
これに交換したのが2006年6月。
寿命は約2年ぐらいですね。
なにぶん純正バルブを切れるまで使用したことが無いので、これが長寿命なのかどうかは分かりませんが、個人的には良く保ったと思いますね。
ライトに不可欠な明るさについてですが、純正よりは勿論ですが明るいです。ＨＩＤ並を期待するのは酷ですが…
現在はレイブリックのホワイトサンダーＳに換えてますが、実はこちらの方が明るいです。やはり色温度を上げすぎると視認性は落ちるようですね。
とは言っても、高効率バルブとしての及第点はあげられる明るさです。
しかし、他のハロゲンランプには見られないローの紫がかった色は綺麗で目立ちます。
明るさはそれなりでも良いが、目立つ色にしたいという人には良いのではないでしょうか。
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バッテリーの負担軽減を目的に装着。L713R＆WがCB750に丁度装着可能。ノーマル白熱電球 通常 5Wx2=10W ブレーキング時は+21WX2=42Wが2W以下になるという。明るさはノーマル比と同等に感じられる。ブレーキライト点灯時、標準ではアイドリングが下がる現象が有ったが、それが無くなった。
ちょい乗りが多い人には効果があると思われる。
お値段が結構高いと言う点はマイナスとなるが、長耐久性を考慮すれば早い時期に装着しておくと良いと思う。
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