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4.0/5
04年式のDUCATI M400に付けました。
必要な工具はプラスドライバーだけでOK。
形状も純正のレンズと酷似していますので、外した時の反対の手順で取り付ければいいです。
取り付け時にはネジが溝を作りながらハマっていくため「パキパキパキパキ」と音がしますが問題ないようです。
時々クズが詰まるのでネジを外してクズを出してから取り付けた方が良い感じがします。
ただ、全体的に幅が少し大きめな感じで無理矢理はめるような形になります。
その結果少し本体から浮く感じになりますので、レンズ本体のハマる部分を少し削るとシックリはまります。
ですが、そうしなくても走行時に外れることはないので大丈夫なようです。
装着後はスッキリとスタイリッシュになったので満足できる出来の商品だと思います。
前後で3000円弱と安くカスタムできるので手が出しやすいのも魅力だと思います。
使用感はノーマルのウインカーより点滅が目につくようになったと感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けも簡単で、仕上げがとてもキレイです。多少雨にぬれても表面がくすみません。水滴の痕くらいはウエスの乾拭きですぐとれます。自分はウインカーステーをかませて使っていますが、オーソドックスかつ応用もきく、しっかりした素材の良い商品だと思います。値段だけが問題ですね。
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4.0/5
電球が切れたので、これにしました。
明るさもちょうど良くナンバープレートもちゃんと照らしてくれます。
ただ、値段がちょっと・・・。お手頃な値段なら☆5つですね。
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4.0/5
スカブはリヤがデカくてかなり目立つのでこのパーツはそんな目立つリヤを輝かせるパーツです。
後ろからのイメージがかなり変わります。
純正だと素気ないけどリボルバーテールをつけると明るくなりカッコよくなりましたね。
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4.0/5
板状で送られてくるので自分でフォークに巻きつけなければなりません。きっちり合わせるのが難しいですが、そんなに硬くもないので慎重にやればＯＫです。
他メーカーのものはほとんどがスチールで、2枚の組み合わせ式ですので耐腐食性・見た目を考えてこの商品にしました。
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4.0/5
丁度こちらが年末セールでしたので思わず発注♪
年明けに到着次第早速装着。
その節はWebikeのスタッフ様、詳細な納期丁寧なご連絡
頂きありがとうございました。
私の場合、CBR600RRに装着ですが電圧低下リレーも
購入しました。
装着は以前他社さんのHIDを付けたことがあり
また説明書も判りやすくスムースに点灯まで
こぎつけました。
アドバイスとしては電圧降下リレーを装着し使用する場合
割り切って車体のサイズに合わせてコードをたわませるより
コードを切断するのが良いと思います。
見た目もそのほうが美しいですし！
あと注意点としてバラスト位置を車体後方に装着する場合
高圧側の延長コードが必ず必要です。
付属のコードではまったく足りません（汗）
発注する前に愛機をｃｋしあらかじめコードをどのように
這わすか、またバラストの位置等を仮決めしておくと実際装着時スムースに作業が進むと思います。
最後にメーカーさんに一言。
他社さんのようにできれば各社のプラス側、マイナス側
コード色を表記して頂けると初めての方でもスムースに
出来ると思います。
この価格でこの明るさが手に入るのは数年前なら
夢のような話。お勧めです！
一度付けたらもう手放せません♪
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4.0/5
愛車ＴＤＭのＬＥＤ化第３弾（笑）は、ポジション球のＬＥＤ化です。これもテールランプ同様、純正のポジション球と交換するだけの手軽さです。
青白い光になって満足！・・・なんですが、ポジション球と同時にヘッドライトを点灯させると、ヘッドライトバルブは高効率バルブへ換装しているとは言えＬＥＤの青白い光に比べると黄色く感じてしまい、ＨＩＤが欲しくなってしまいますね（苦笑）。
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4.0/5
少し加工が必要でしたが、用途はさまざまなのでとても助かりました。
もっと多くのタイプがあれば加工しなくてもそのまま使えるのではないでしょうか？？
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4.0/5
CB1300SBのフロントに装着しました。
取り付けはウインカーの取り付け部を削り落としてアルミ板を貼り付けたりと、かなり大変でしたが取り付けたCBを見てみると・・・かなりかっこよくなりました！！
取り付けは大変ですがオススメです。
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4.0/5
やはりビックバイクはポジションランプがないとらしくないと思い、CBに取り付けたエアロフラッシュをポジション化する為に購入しました。取り付けはPOSH等から出ている変換コネクタがあれば簡単ですが線がゴチャゴチャするので纏めるのが大変でした。
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