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4.0/5
カワサキZRX2にM＆Hマツシマのバイクビーム（クリアホワイト）を取り付けました。
ライト自体はマルチリフレクタだったのですが、バルブが純正のオレンジっぽい光だったので前から交換したかったのです。交換してですが光が白っぽいだけで、見た目はかなり変わります。友人から走ってくる姿は白っぽい光でカッコイイねといわれました。取り付けも10分弱でドライバ（+）一本でOKです。注意点は素手でランプのガラス部分を触らないように注意するぐらいですかね！
ぜひ交換してみたらいいと思います。
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4.0/5
後ろ姿がスッキリし全然カッコ良くなりました。
ランプも明るく、視認性も良いです。
LEDなのでの電気系統の貧弱なオフ車に特にお勧め！
ウインカーの取り付けステーもあれば★5つ。
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4.0/5
ノーマルから付け替えて早々ツーリングで帰るのが晩くなり、夜間(テスト)走行となったのですが、明るい!の一言です。路肩、センターラインがはっきり見え、高速道路もロービームで安心して走れました。仲間には「ライト替えたの？」とか言われました。
昼間もノーマルに比べ青白くて目立ちます。値段的にもおすすめですね。
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4.0/5
気に入って購入したので、5つ☆にしたいところですが取り付け
の際、ブレーキランプが点灯しないトラブルが発生したので4つ星です。クリアーテール側のカプラー配線をテール及びブレーキ
を逆に繋いだら無事点灯しました。
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4.0/5
DT50に付けていますが、純正の野暮ったい形から比べると見た目は天と地の差です。
個人的に丸型は好みではないのですが、角型があってくれて助かりました。視認性に問題は無く光量も丁度良いですね。
こちらで購入後1年以上使っていますが、球切れや外側のヤレ・レンズの色褪せ・水たまり等全くありません。
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4.0/5
アチェルビス ラリーブッシュガード と併用しています。
DT50にて使用していますが、純正の野暮ったいウインカーと比べると劇的にカッコ良くなりました。
ウインカーの種類や取付け位置に非常に悩んでいましたが、このウインカーを見つけた事で全て解決しました。
視認性・明るさともに問題無しです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
チョウチンのようなエイプのライトが、とても明るくなりました。
買いです！
装着には、バイクを結構バラさなければなりません。
【あると良い物】
サービスマニュアル。
大きめのソケットレンチ。
別売りのホーン移動ステー。
トルクレンチ。
この商品で気になったところは、ボルトにSUS（ステンレス）を使用していると思うのですが、ボルトの締めすぎに注意してください。ボルトがナメってしまします。（やっちゃいました）
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4.0/5
ツーリングに出かけて判ったことですが、フロントバスケットに荷物を山積みすると、ライトを塞いでしまうので夜間走行に支障が出てしまいます。そこで、このサブランプキットです。
単独では取り付け出来ないので、大型フロントバスケットを購入します。この時点でかなりの出費です(笑)。
ランプだけで高価だと思いましたが、左スイッチASSYが付属します。バルブがヘッドライトと共通だったら明るくて良かったのですが、小さいです。夜間のサブランプのみでの走行には注意が必要ですし、ひょっとしたら道交法違反なのかもしれません(笑)。サブランプということを忘れてはいけないのかも。
ちょっと、新聞屋さんみたいですが気に入ってます。
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4.0/5
エイプ50に装着。
スピードメーターを社外品に交換したため購入しました。ライトケースを換えただけでバイクの雰囲気ががらっと変わりました。引き締まった感じになり、ライト周りが映えるようになりました。ですが、ケースとホーンが接触して、光軸が下向きになってしまいます。夜に走行するときはハイビームにしないと遠くまで照らすことができません。若干値段が高い気もするので星4つとしました。
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4.0/5
ノーマルにフェンダーレスと一緒につけるだけで雰囲気が断然良くなります。
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