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4.0/5
DT50に付けていますが、純正の野暮ったい形から比べると見た目は天と地の差です。
個人的に丸型は好みではないのですが、角型があってくれて助かりました。視認性に問題は無く光量も丁度良いですね。
こちらで購入後1年以上使っていますが、球切れや外側のヤレ・レンズの色褪せ・水たまり等全くありません。
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4.0/5
アチェルビス ラリーブッシュガード と併用しています。
DT50にて使用していますが、純正の野暮ったいウインカーと比べると劇的にカッコ良くなりました。
ウインカーの種類や取付け位置に非常に悩んでいましたが、このウインカーを見つけた事で全て解決しました。
視認性・明るさともに問題無しです。
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4.0/5
チョウチンのようなエイプのライトが、とても明るくなりました。
買いです！
装着には、バイクを結構バラさなければなりません。
【あると良い物】
サービスマニュアル。
大きめのソケットレンチ。
別売りのホーン移動ステー。
トルクレンチ。
この商品で気になったところは、ボルトにSUS（ステンレス）を使用していると思うのですが、ボルトの締めすぎに注意してください。ボルトがナメってしまします。（やっちゃいました）
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4.0/5
ツーリングに出かけて判ったことですが、フロントバスケットに荷物を山積みすると、ライトを塞いでしまうので夜間走行に支障が出てしまいます。そこで、このサブランプキットです。
単独では取り付け出来ないので、大型フロントバスケットを購入します。この時点でかなりの出費です(笑)。
ランプだけで高価だと思いましたが、左スイッチASSYが付属します。バルブがヘッドライトと共通だったら明るくて良かったのですが、小さいです。夜間のサブランプのみでの走行には注意が必要ですし、ひょっとしたら道交法違反なのかもしれません(笑)。サブランプということを忘れてはいけないのかも。
ちょっと、新聞屋さんみたいですが気に入ってます。
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4.0/5
エイプ50に装着。
スピードメーターを社外品に交換したため購入しました。ライトケースを換えただけでバイクの雰囲気ががらっと変わりました。引き締まった感じになり、ライト周りが映えるようになりました。ですが、ケースとホーンが接触して、光軸が下向きになってしまいます。夜に走行するときはハイビームにしないと遠くまで照らすことができません。若干値段が高い気もするので星4つとしました。
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4.0/5
ノーマルにフェンダーレスと一緒につけるだけで雰囲気が断然良くなります。
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4.0/5
ノーマルの暗さに驚き、一番最初に注文したパーツがコイツです。
交換後、確かに明るくはなりましたが、値段の割には、、、という感じです。
要するに普通です（＾＾；
暗いライトが普通になっただけでも満足です！
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4.0/5
スズキのGS1200SSに取り付けてみました。ノーマルがあまりにも暗かったため試しに1個のPIAAのハイパワーバルブを購入し片方に取り付けてみました。（GS1200SSは2灯式）比べたところ実際に明るくなりました。色も少し白っぽくなった感じですが白すぎないため自然光っぽく見やすい感じです。もっと明るさを求めるならHIDになるのでしょうが、とりあえず明るくしたい場合にはいいと思います。値段もそれなりだと思います。
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4.0/5
GPZ900の構造上取り付けには難儀しましたが、スタイル及び視界は断然によくなりました。
軽いのも魅力ですね、まだ雨の日の夜は走行していないのでまだわかりませんが、お勧めです。
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4.0/5
5.5インチサイズのH4ベーツライトが欲しくて買いました。
大きさ、値段、光量共に満足です。塗装がつや消しだったので☆4つです。（下調べ不足でした。）
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