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5.0/5
いや~、めちゃくちゃ明るいですよ、これ 笑
初めての電飾系の取り付けでしたが、LEDがここまで明るいとは思ってもいませんでした。
4Pのタイプで4点タイプとなりますので、タイヤを照らすよりも並行に光るように取り付けた方が良いと思いました。
地面を照らすのであれば同社の12CMとかのLEDの方が良いです。
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5.0/5
この写真だとわかりづらいですっ（謝）。
ノーマルだとヘッドライトの位置が低いので、こちらの商品で少し位置を上げました。
トップブリッジはずさなくてもOKな所はかなりグゥ。
見た目もクール？です。
取り付け時、特にどこにも干渉しなかったような記憶が・・・。
因みにヘッドライトは180パイに変更してありまソ。
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5.0/5
ハンドルのレバー部分付近に垂れ下がっていたウインカーをトリプルツリー付近に移設しました。
ハンドル自体の交換と同時作業でしたが、フロントフォークを締め付けているトルクスボルトが硬いので回すのに苦労しました。
全体的に絞まった感じになりました。
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5.0/5
フルエキ装着でクリアランスがギリだったので間に合わせにと思ったのですが汎用品としては予想以上の出来で認識性も問題なく、形もかっこよかったので買って正解でした。
KSRは車体の割にテールランプが大きく重いのでオシリ周りがスッキリします！
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5.0/5
この商品の良い所は、ウィンカー1つにレジスター1個の使用なので通常の配線感覚で手軽に使用出来ること。
2ケ所で1レジスターのタイプのように、発熱量の関係から設置場所に頭を悩ます心配が無いことです。
私の場合、このレジスターにKIJIMAのLEDウィンカーを組み合わせておりますが、何も問題無く作動しています。
これぞ「縁の下の力持ち」って奴ですね。
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5.0/5
もう何もいう事はありません
シャープなルックスにシャープな光、手頃な価格、おまけにっていうか万が一レンズが割れちゃっても中がオレンジのLEDなので夜でも問題なく走れます
形が気に入ったなら迷わずゴー！！
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5.0/5
純正はやさしさのある黄色といった感じで、他社品では青系の色が強いものが大半でした。
このバルブは白8割で青2割ぐらいの色合いです。
かなり白よりの色合いですので、これはこれで新しさがあります。
光量は全く問題ありません。
光軸をしっかり合わせてあげれば夜間にまぶしいぐらい照らします 笑
ただ煽っていると誤解されないようにしないといけませんよ~
今後、他のバイクにも取り付けたいと思います。
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5.0/5
CB400SF(NC31)に取り付けました。
深夜に走ることが多いので、もっと明るいライトを探て、HIDも考えましたが取り付けが大変そうなのでこれにしました。
取り付けはとっても簡単です。
純正と比べて明るくなり、照らされる範囲も広くなりました。
ただ、純正と比べてレンズ面が前に飛び出していますが、そんなに気になりませんでした。
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5.0/5
ストップランプがLEDだったからウィンカーもLEDにしたかったんです。精悍になりました。
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5.0/5
純正の円形テールがいまいちだったので、購入しました。
取り付けの際、純正テールを外すのに苦労しましたが、ボルトオンなので、きれいに装着できました。作業時にはテールランプステーのボルトをすべて外したほうがやりやすいと思います。
配線はギボシなので、自分は純正テールの末端のカプラーのコードを1cmほど残して切断し、そこにメスギボシを圧着しました。純正のテールにもギボシを圧着してあるので、簡単に純正に戻せます。
感想ですが、リアビューが大幅に変更されるのでかなりおススメのカスタムだと思います。付属の取説は簡素ですが、SMの配線図を見ながらやれば30分くらいで完成すると思います。
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