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5.0/5
HORNET250に装着しました。型番がややこしいですが、フロント用が217-4359、リア用が217-4360です。大きさは全く同じなので、フロント用をリアに、リア用をフロントに装着することも可能ですが、中に付いている反射板の形が異なります。ちなみにHORNET600には装着できません。私はHORNET600と250を所有しているのですが、実はHORNET600に装着するためにこの製品を購入したのですが、全く大きさが異なりました。仕方ないのでHORNET250に装着しました。
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5.0/5
LEDテールに憧れて購入しました。
格好やら明るさやらはこの際置いておきます。
何で星5つにしたかと言うと、付けやすさ！
・オリジナルを外す
・テールランプ球を外す
・LEDテールランプを電球が入ってたソケットとつなぐ
・LEDテールランプをつける
以上！
素人がやっても1時間かかりません。
工具も車載工具オンリー（使いやすさは別ですが）
これはオススメです。
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5.0/5
ZEPχに装着しました。
じつは、同社製“キャップボルトホルダー10mmタイプ”のシルバーも同時に購入。オリジナリティーを出すためにウインカーステーの台座として流用してみました。
で、結果は大成功！！！
もともと質感も高く高級感溢れるウインカーだったのですが、お陰で拠りいっそう引き立つ様になりました♪（笑）
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5.0/5
オフ車のカスタムではお馴染みのLEDテールライト＆ホルダーのキットです。
今回は純正同様“レッドレンズ”を選択しましたが“スモーク”の質感も高く正直悩みました。（笑）
スズキDR-Z400SMはオフ車ベースのモタードですが純正ウインカー＆テールの組み合わせは間違いなくスリムなテール周りのデザインにはミスマッチでしたがこの製品のお陰でスリム＆シャープさが拠り強調されました♪
また、振動等に強いLEDは球切れの心配も無く消費電力が極少な点もウレシイ限りです。
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5.0/5
今は加工してしまいましたがそれまでも特に不具合などは起こりませんでした。
基盤もガタなど無くレンズもクオリティ高いと思います。
他社製よりもレンズカットがクリアなので視認性も良かったです(^^♪
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5.0/5
最近はほとんどの車種がクリアウインカー標準装備になってきています。そんな背景もあり、純正のオレンジ色のウインカーがどうしても気に入らず、思い切って交換してしまいました。
取り付けは至って簡単です。特にメカに強い人でなくても15分もあれば作業は終了すると思います。
取り付け後の感想は、自分の車両は色がブラックなあのですが、おかげですっきりとさらにシャープに見えるようになりました。
やはりビックスクーターは見た目も重視しなくてはね。
値段も高くないので非常にコストパフォーマンス高いと思います。
自分のバイクの印象を手っ取り早く変えたい人には、非常にお勧めな一品だと思います。
リアウインカーもセットでお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
GN125Hのノーマルバルブと交換した。取り付けはプラスドライバー1本でできた。ノーマルバルブと比較すると倍程度の明るさ
感がある。夜間の峠走行も何とかできる感じ。
約半年使用しているが切れることもなく、またノーマルバルブよりもかなり小型であるため予備を積んでおくにも都合が良い。
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5.0/5
純正のライトがあまりにも暗く夜間走行に危険を感じたので交換しました。交換作業は配線を切ってソケットに繋げる作業がありますが簡単でした。純正のオレンジ色の暗い光から白い明るいライトになりました。これで夜間走行も安心です。
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5.0/5
まず、必要十分に明るい！
メーター裏照明は1つだけなので3灯拡散タイプにしました
必要十分！
かなり明るいです
白はやっぱり見やすいですね
消費電力軽減にもなりますし
ホムセンで購入した1灯LEDタイプだと、やっぱり端まで照らしてくれなかったので…
最初っからこっちにしとけば良かったな、とか思いました
今は同社の別の色のヤツに交換しています
これはFZ6Nのポジション球として使用しています
これもまた明るくて結構目立ちます
キレイな純白ですね
オススメです
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5.0/5
ノーマルに戻していたのですが、また交換しました
やっぱり良いです
とにかく純白！
昼間でも白く明るいので被視認性が向上しました
見やすさ、とかではやっぱり純正色のが見やすいのでしょうが…
この純白さは捨て難いですねw
とにかくカッコ良いです
消灯時にも、バルブが青いのでそれが映り込んでまた良い感じですよ
オススメです！
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