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5.0/5
400cc以上の国内仕様バイクであれば、フロントがW球となっておりポジションランプが点灯するようになっているのですが、なぜか250ccのバイクにありません。
250ccポジションランプは必ず必要な装備ではないのかもしれませんが、ヘッドライトだけだと原付に見えるためか、対向車がかなり強引に突っ込んできたり、不必要な幅寄せをしてくる車両に出会ったりと、あまり良い思いをしません。
そのため、視認性を高める意味も込めてスーパーシェルパに取り付けました。
取り付けてから道を走ったところ、強引に突っ込んでこようとする対向車などに出会う確率がグっと低くなりましたので、効果はあるみたいです。
オレンジ色の光は膨張色のため「大きなバイク」という認識を持ってくれるようです。
自分を目立たせる効果はバッチリですので、車検がないバイクにもオススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
HIDの明るさ・白さにあこがれて購入。
88ハウスの35WHIDキットとリレー、デイトナのH4バルブコネクターキットを組み合わせて使用しています。
写真入りの説明書が同封されており、バイク初心者の私にも組みつけにあたって難しい部分は特になかったです。
さすがは専用キットだけあってキレイにカウル内に収まり、所有満足度が高い商品です。
色温度は4500kにしましたが、これ以上高いと雨の日に見えにくくなりそうです。(4500kでも十分に白いです)
安価な製品にもひかれましたが、高電圧を発生させる部品なのでMade in Japanを信じてこれにしました。
HIDつけてから、ナイトツーリングが楽しくなりました。
超おススメです！
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5.0/5
しっかり安定した感じがいいです。
ナンバープレートのちょっとした上下の
調整も簡単にできます。
フェンダーレスにはかかせません！
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5.0/5
ホワイトゴースト＋PAMSのヘッドランプブースター
↓
HID
と交換したのですが、今回HIDが壊れてしまい…
とりあえずホムセンの激安バルブを入れたのですが、余りにも酷かったです
何しろ路面を照らす能力が皆無！
本当に皆無です。全然照らしてないです
その後、ノーマルバルブに交換して、HIDとはまた違う見易さを体感
今まではブルー系、純白ばかりでしたが、この色のが見易いな、と…
以前購入したマルチリフレクターに付属してきたこのバルブ
一度も使用せずに放置していたのですが、今回ようやく出番が来ました
明るい！見易い！
純正の色味でありつつも、確実に照射力UPしてます！
そしてブルー光、ホワイト光よりも明らかに見易い！
次はイエロー系、ゴールド系のバルブを試そうと思います
カスタム感を出すのであればホワイト、ブルー系
明るさをひたすら求めるのであれば問答無用でHID
どんなに頑張ってもHIDには勝てませんもの…
見易さを優先する方には純正色に近い、あるいはちょっと白いくらいのが最適ですね
何だか目が疲れなくて良い感じでした
またホワイトゴーストとかを買おうと思っていたのですが、見易さを重視するためにクリア、スーパークリア、ホワイトあたりにしておきます
イエローバルブも気になってますが…
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5.0/5
ナンバー灯をホワイトに交換しました
黄色みがかった純正よりは明らかにカッコ良いです
LEDも試したのですが、バルブの位置やら角度やらで物凄く見辛くなってしまいました
なので結局またこの普通のウェッジ球に戻しました
LEDライセンス灯とかを使えばもっと純白でキレイなのですが…
まぁこれはお手軽にイメージチェンジ、という感じです
オススメです
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5.0/5
GSX-R750 K8 のロービーム（H11 プロジェクター）に取り付けました。
専用キットでは、バラストの設置場所が転倒時に破損しそうだったので、汎用にしてバラストを自分なりの場所に設置しました。
最近は外国製の安いHIDキットがたくさん売られていますが、バイクは震動や耐水・防塵性能が重要なので、国産有名メーカーの物にしました。
非常に安定していて、信頼性はさすがだと思います。
国産品の中では価格も安い部類なので、コストパフォーマンスは最高だと思います。
4輪用の転用ではなく、2輪用として開発していることも安心感につながっています。
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5.0/5
エイプにKITACO:キタコマルチリフレクターヘッドライトと、同じくKITACO:ミニミニスピードメーターを取り付けたところ、メーターケーブルがライトに接触してしまい、もう少しライトを前方に出す必要に迫られました。
そこで、ライトステーを探していたところ、品質も良く、又角度も左右・上下自由に設定できるこの商品を選びました。
購入して良かった点は、純正のライトステーより長さがある為、ライトとメーターケーブルの接触を回避できた事と、肉厚があるライトステーで、高級感がよどみなく漂い、なよりカスタム満足度が増したことです。
原付のライトステーにしては、最高の部類に入るのではないでしょうか？
悪い点はどこにも見当たりませんでした。カスタムに是非オススメの商品です。
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5.0/5
ウインカーカバーがオレンジだと重たい印象なので交換しました。クリアレンズで統一すると一体感が出ておしゃれになります。取り付けはプラスねじをはずし交換するだけなので手軽に装着できます。
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5.0/5
バイク乗り換えでバルブだけ購入しました。
以前使用していたH4と同じ4500Kで大変明るく安全で快適です。6000K以上から青くなるようです。光量は4500K付近が一番明るいようです。色は純白色といった感じで青くはないです。
HIDと比べるとハロゲンバルブがこんなに黄色なんだと思うくらいです。
ドレスアップ効果もあり安全で快適なら装着する価値ありと思いませんか？ マジオススメだよ。
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5.0/5
TDM900は850からウインカーが小型化され、個人的にはそれでも満足だったのですが、省電力化と長寿命化を狙って交換しました。
キットは4つのLEDランプ+クリア部分と、ウインカーリレーのセットです。
ウインカーリレーは車両によって搭載場所が違うからか、キットに付属の説明書には、リレーの場所は記載されていませんでした。ですので、ご自分の車両のウインカーリレーの装着部分を調べておく必要があります。
TDM900は車体右側の燃料タンク後部下あたりにあります。リレーの交換は純正を外し、交換するだけです。
LED自体の装着は説明書通りで簡単にできます。
他の方もレビューで書かれていましたが、一部分「空白」のような部分があります。確かにここにもLEDが欲しかったですね。
ですが、全体的にはさすがYAMAHAの部品でモノはいいと思います。
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