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5.0/5
XR50モタードに使用しています。標準ハロゲンバルブと標準の化角形ヘッドライトでは非常に暗く夜間走行時には危険を感じていました。
今回、ズーマー標準のヘッドライト（2灯）購入をきっかけにヘッドライトバルブも含めて改善しようと購入。現在はクリアバルブのラインナップしかないのですが、目的が夜間の明るさ改善なので問題なし。
標準バルブから＋5wの増加になりますがとても明るく見やすくなりました。
丸形ヘッドライトへの搭載では車のヘッドライトのような明るさと光の広がりに、使用バルブを間違えたのではないかと思うほどでした。
夜間だけでなく昼の走行においても存在をアピールできる一品だと思います。
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5.0/5
メーター純正球がイマイチだったので、Web!keポイントを使って購入しました。
写真上が純正、下がM＆Hマツシマ製L709Hです。自分は赤色を購入しました。
CB400SF H-VTEC SPEC2の場合、各メーターに電球１個ずつ、計２個必要です。
メーターの上側あたりに電球が来るため、下の液晶あたりまで光が来るのか心配でしたが、拡散性が高いため視認性が落ちることなくキレイに見えました。
また、光量が多くなったため、よりはっきり見えるようになりました。
他の色との比較ですが、青色のLEDを装着されている方のメーターを見せていただきましたが、液晶が暗く見づらくなっていました。
赤色は実用性があり、またドレスアップ度(？)が高いためオススメだと思います。
ただ、M＆Hマツシマの製品は全体的に高いですが、品質が高いため満足です。
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5.0/5
良いです！
かなりの純白！
でも十分見易い程度に抑えられてます。
バルブの規格ではPH7になります。
本来なら毎回使用しているホワイトゴーストの予定だったのですが、こちらのが安かったのでこちらにしました。
ホワイトゴーストの冷たさを感じるような純白も好きですが。
この良い感じの白さも良いですね。
何しろ値段も安いですし。
これはオススメです！
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5.0/5
社外のウインカーでLEDタイプがBOSSCOMとこれしか見当たらなかったので、安価なこれに決めました。
取り付けは、サイドパネルを外し、3ヶ所のネジを緩めノーマルウインカーと入れ替えます。
あとはカプラーオンなのですが、ソケット部がとても硬くて入れずらかったです。
使用し始めて4ヶ月経ちますが、水密もとれておりクォリティーの高い商品だと思います。
ウインカーのLED化により、
被視認性はかなり上がったと思います。
LEDの輝度も結構ありますので日中のでもバルブ以上の明るさは確保出来ています。
国内仕様の車両は、ポジション機能がなくなってしまいますのでブリンカーキットを使用してポジション機能を追加することをお勧めします。
もしくは、逆車と同じようにライトユニット内にポジションを追加するのも良いと思います。
私はどちらも施工済みです。
ブリンカーキット装着後、さらにLED化した良さが発揮されておりとても満足してます。
常時点灯化による不具合は今のところありませんのでもし壊れても、また購入したい一品です(*^^)v
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5.0/5
バイクを買い換える度に購入しています。21/5Wのノーマル電球から交換すると明るさがアップします。上位のL723でなくても充分明るいです。ナンバー照明も、赤みを帯びた電球の照明と違いくっきりと白く良い感じです。バッテリーの弱った僕のバイクでは、ストップランプで食われていた電力がヘッドライトに回って、ヘッドライトが明るくなりました。
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5.0/5
DRCのLEDテールランプが一番ボディラインに一体化している感じに思います。車体色が黒なのでスモークにしました。車両がAC電源【交流】しかないので、LEDが点灯するかどうか、心配でしたが、特別な事をしなくてもしっかり点灯しております。ウィンカーは純正を取り付けするのに同じくDRCの純正ステーも一緒に購入し、取り付けしてあります。取り付けには、そんなに難しい訳ではなかったのですが、配線処理【少し長い】にてこずりました。
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5.0/5
前から気になっていた赤いテールランプ。クリアーレンズに取り換えて、リアー周りがすっきりしました。取り換えはビスを2本取外すのみで簡単。赤の反射板の左右の奥の爪を開きながら手前に引けば、取り外せます。お勧めです。…ナンバープレートは投稿写真用に加工しています。
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5.0/5
ドラッグスター400に装着しました。純正のテールランプカバーと交換するだけですのでドライバー1本で簡単にできます。また、このテールカバーの底面は透明になっており、ナンバープレート照明の役割も果たしてくれます。ただし、純正のバルブのままでは、骸骨の部分が赤色ではないので、公道を走れません。自分は、バルブを M＆Hマツシマの「超高輝度 電球型LED Lビーム（ L724 R＆W）」という、全体は赤色で底面だけ白色のLEDのバルブに交換しました。
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5.0/5
ルネッサのノーマルバルブとの交換です。シグナスXにHIDを取り付けていますが、それと比較しても段違いの明るさです。
高価なHIDに換装する前に、装着してみる価値は十分にあると思います。
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5.0/5
Bandit250に取り付けるには、少々の加工と他車種の部品を流用する必要がありました。
面倒な作業はあったものの、これはかなり満足度の高いカスタムでした！！
レンズカット方式はなんとなく曇った感じがしていたんですが、マルチリフレクターは画像の通りキラキラしています。
とても絶版車とは思えなくなりました。カッコイイです！
この精悍なフロントビューを獲得した我が愛車は、晴れて現行ネイキッドの仲間入りを果たすことができました(笑)
ドレスアップ効果は非常に高いと思います
これだけでも納得だというのに、ヘッドライトとしての性能面でも驚かされました。
明らかに照射範囲がワイドになっています！
これはスモークシールド仕様のヘルメットを着用している自分にとってありがたくない訳がありません！
純正のヘッドライトユニットと比べて格段に軽量なのも嬉しいですね。
以前から憧れていたものなので、不満な点はどこにも有りません。
古さを感じさせないバイクを目指しているので、本当に価値のあるカスタムでした！
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