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5.0/5
H4/6000Kを装着しました。
6000Kだと暗いと言う意見がありますが、ハロゲンからの交換でしたので十分過ぎる位明るいです。
装着はカウルをバラすのに時間がかかってしまいましたが、HID自体は説明書も分かりやすく書いてあるので簡単に取り付けることができました。
もっと早く付けておけばよかったと思います。
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5.0/5
この価格で、この明るさは素晴らしいというに尽きます！！
自分で取り付けしましたが、説明書通りに行えば問題なしです、時間は掛かりますが・・・。(^_^;)
HIDを欲しいそこの貴方！是非体感してください！！
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5.0/5
KLX250SRにハロゲンタイプのギブリを取り付けしました。
交換前はデザインに惹かれてＡ社の縦二灯を使用していたのですが、あまりにも暗いので交換することに決めました。
作業は特に難しいこともなく、カプラーを少し加工するだけでした。
固定方法は、付属のゴムバンドでフォークにそのまま取り付けています。
アイドリングでのウインカー等は問題なく動作しました。
結果として、交換前とは比べ物にならないくらい明るくなりました。
安心して夜間も走行できるようになったので大満足です。
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5.0/5
やっぱりLEDならではのシャープなホワイト光がたまりませんね
以前乗っていたKSR110、グランドアクシスでも使用していました
値段は高いですが、広範囲を照らしてくれて良いです
今回はKSR-2だったのですが…
メーターパネルがブラックなので暗くなってしまいました…
近々スピードメーター交換予定なので、その時にバルブの安いメーター買ってLEDに付け替える予定です
まぁ自作しようと思えば出来てしまうのですが…
そんな暇無い！
って方にはオススメです
ポジションランプとしてもかなり良いかと思います
これの青をポジションランプとしてMTX125R、FZ6Nで使用していました
めっちゃめちゃ目立ちます
最後に、値段がもうちょっと安くなってくれたら良いのですが…
せめて1500円くらいとか…
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5.0/5
MT-01
Lo HB4
Hi H7
ノーマルバルブでも充分だったが、夜走りをするので安全の為に入れてみました。
いやーここまで変わるかね！？スモークシールドでも明るさがよくわかる。
当たり前だが、日中での変化に気づかず。夜にウキウキで走ったら明るい明るい。HIDも魅力だが、如何せん高い。どちらも寿命があるためそれならバルブがよいだろうと・・・HIDはスペースがないと厳しいしね。
PIAAのバルブお勧めですよーHIDに手が出せない人は特にね（笑）
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5.0/5
MT-01
LoHB4
HiH7
Loに入れたのでHiにも奢ってやりました。
結果、Hiも明るく満足いくもんでした♪
夜道はHiで明るく照らして⊂二二二（＾ω＾）二⊃ブーン
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5.0/5
MT-01
ナンバー灯にホワイトを使用。
LED独特な光かたで後ろからも主張してます♪
LEDバルブにしちゃお手ごろなのでお勧め。
装着も簡単。ただ、差換えるだけよww
自分のバイクのポジション球やナンバー灯変えたかったら是非チャレンジ！
あっ！もちろん自己責任でお願いしますね~。
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5.0/5
定番のテールライトカスタムです。フェンダーレス時に一緒に取り付けました。ウインカー機能は使用していませんがLEDであり、他の類似品より、レンズ面のすっきりなところが気に入り装着しました。
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5.0/5
取り付けは外装をばらして（初めてばらしました）やったので結構時間８時間位かかっちゃいました。
でも、取り付けた後は、メチャクチャ満足出来る仕上がりです。
LEDの数が少ないので、昼間は少し見えづらいですが、夜間はオレンジ色と青色のLEDが合わさって虹色？って感じになってインパクトはあると思います。
購入時は別売りのウィンカーリレー購入も忘れずに。
☆５つですが、取り付けから約７ヶ月ほどで、青色のLEDが一つ切れてしまいました・・・。
LEDは球切れしにくいはずなのに・・・。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ホーネット250に取り付けました。
レンズカットの見た目と明るさの改善になればと思い購入しました。
取り付けはマニュアルがついているので簡単です。純正リムをつける際にホンダ用とカワサキ用で向きが逆になることと、バルブには素手で触らないことにさえ気をつければ問題ありません。
付属バルブの場合、消灯時は青いですが、点灯時は僅かに黄色みのある白です。点灯時の色を変えたい方は別途バルブを用意しましょう。
照射範囲は広くなり、消灯時の見た目も格段に良くなりました。
思っていたより青いので良かったのですが、派手なのが嫌だったり純粋に明るくしたい場合はクリアを選びましょう。
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