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5.0/5
04モデル以前のDSCではこのウィンカー部分がオレンジでした(05からクリアーになっています)。
私はちょうど04モデルを中古で購入したのですが、やはりでかいオレンジのウィンカーが非常に気になり、即この商品を購入しました。
取り付け自体は簡単で、プラスドライバーがあれば可能、10?15分でできます。
電球自体がオレンジではなく、シルバーコーティングされているのがカッコいいですね。クリアウィンカーでも、中の電球がオレンジだと点灯していない時にオレンジ色が見えるのでちょっと…
また、ウィンカーカバーはクリアで中の電球がノーマルのままのバイクをたまに見ますが、たぶん違法です(発光がオレンジでないので)。
装着することで、クラシックスタイル感が大幅に増した気がします。
この値段でこの効果は絶対に買いだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
DUCATIの純正バルブはかなり暗く黄味がかっている為、夜間の視認性が心配だったのでバルブをこちらに交換しました。
明るさは激変しました。夜間の暗い道でも安心して走行できます。
高いですがそれだけの価値はあると思います。
車検対応ですし文句なしです。
高価なHIDも考えましたが自分の場合はこれで十分です!
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5.0/5
DトラX用というだけあって、簡単にポン付けできます。
さらに御丁寧にウインカーの配線を出すものと思われる穴まであいています。
ランプはLEDなので視認性ばっちりで、ナンバー灯も一応ついてます。
写真のとおり純正のカプラを流用し、車体側の配線は全くいじっていません。
ただ、説明書にはランプの配線の色の対応表がなかったので、ちゃんと点くよう組み替えながら取付けました。
純正側：赤・青・黒→キット側：黄・赤・黒で繋げばOKのはずです。
欠点としては、ナンバープレートがマフラー口に半分かぶってしまうことぐらいでしょうか。
それ以外は大満足です。
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5.0/5
画像はフロント部分です
フロントウインカーは純正を外して、トップブリッジ固定部分に装着します
今回はフェンダーレスキットと同時装着したのですが、もう大満足です！
以前、MTX125にも装着していたのですが、とにかく見た目がカッコ良い！
視認性も抜群です
純正ウインカーより明らかに見やすくなってる上に、カッコ良い
満点です！
KSR用のキットですと、ステーや110用のハーネス、ボルトも付属しているので完全にポン付けです
メッキも美しく、クリアレンズなのでスタイリッシュ
装着も簡単ポン付け
そして雰囲気も結構変わります
同社のフェンダーレスキットと同時装着するとかなりまとまりがあってカッコ良いです
オススメです！
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5.0/5
以前、KSR110に乗っていた時は他社のフェンダーレスプレートに自作ステーを使用してDRCのエッジテールを装着していました
今回も自作ステーで汎用LEDテールを装着しようと思っていましたが・・・
・全てセットになっていて装着簡単
・近所のホームセンターが潰れてステー調達が面倒
・ストリームラインウインカーと同時装着するので統一感を
という事で購入しました
取り付けは本当に簡単です
純正を外して、取り換えるのみ
配線も最初からギボシ加工してあるので純正配線を抜いて差し替えるのみ
フェンダーレス部分の質感も良くて、ストリームラインウインカーとの相性も抜群
見た目は本当に大満足の☆5つ！
が、噂のペラペラのプレート
確かにペラペラ・・・
自分は気にならないですが、確かにこれだと車載工具は載せられないかな、という感じです
なのでこのペラペラプレートを型にして、アルミ板とかで作り直そうと考えています
以前使用していたフェンダーレスプレートは、横幅があって、コの字型ステーを使用する純正キャリア、ラフアンドロードのキャリアは装着不可でしたが、この商品でしたら装着可能だと思います
干渉してもペラペラなので簡単に加工出来ますし
その点はペラペラの利点でしょうか
確かに気になると言えば気になりますが、アルミ板で作り直せば問題無いかな、という感じなので特にマイナスにはしませんでした
見た目で大満足ですので
どうしても装着したテールがあるのであれば他社製品のプレートを購入してステー自作、というのが良いかと思います
この商品の利点はやっぱり簡単装着、見た目抜群！という点であるかと
オススメです！
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5.0/5
対応車ではないけどホームセンターで購入した隅金と合わせて取り付け
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5.0/5
FZ1の逆輸入車（カナダ）のウインカーはボテっと不自然に大きくてカッコ悪いので交換を検討、様々なパーツがある中で視認性などの安全面、装着後の全体像とのマッチング、長く使える耐久性や信頼性を勘案し、純正オプションのワイズギアLEDクリアーウインカーを装着しました。
ノーマルはその大きさ故に普段から存在感バッチリに目立っていましたが、ワイズギアLEDクリアーウインカーは普段は控えめに脇役に徹していて目立たないながら、いざ点灯という時にはノーマル電球のボワっとした点滅と違い、LEDの点灯と消灯の境目がはっきりしたメリハリある点滅で、バッチリその存在感を主張します。
純正品ならではのあらゆる面での安全性と耐久性、過度に意識させずに気付けばいつもそこにいて、使用時にはピカリと光る信頼性という部分でお勧めだと思います。
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始めまして、同じFZ1（０６年）に乗っているんですが、私も現在ウインカーの交換を検討しているんですが、MASAさんがつけているワイズギアのLEDのウインカーなんですけど、ウインカーボディーは含まれていません。と書いてあるんですが、なくても純正のままで取り付け可能なのでしょうか？
それとも別途、ウインカーボディの購入が必要になるんですかね？
是非教えていただきたいと思います。
おねがいします。
はじめまして、コメント遅れて済みません。
自分のページを見たのが久しぶりで気が付くのが遅れました。
ご指摘の通り、このパーツはＦＺ１の国内仕装のウインカーをＬＥＤ化するものなので、逆車のＦＺ１の場合、別途ウインカーボディの購入が必要となってしまいます。
自分は購入先のＹＳＰに頼んでＦＺ１の国内仕装のウインカーボディーを別途購入し装着しました。
０８から国内ＦＺ１が販売開始され、フルパワーを手に入れるのが困難な状況の中、ＦＺ１初期型０６は自分的には稀少車に乗ってる気分です。
お互い頑張って乗り続けましょう。
5.0/5
ノーマルウィンカーはずいぶんモッサリとしていましたが、かなりスッキリした印象に変わりました。取り付けも難しくはないですが、配線はかなり余裕をもった長さになっているので、短く切って、圧着端子、圧着ペンチなどを用いて加工して取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
フェンダーレス化に伴い、前後ともこれに換えました。
フロントは取り付け用ステーが必要かと思って一緒に購入したんですが、純正のが付いていた穴にポン付けできたので無駄になってしまいました・・・
DトラX純正の丸いクリアウインカーは見た目がもっさりしていてあまり好みではなかったので、この小型のウインカーはとてもすっきりしていて良いです。
輝度はLEDだけあって申し分ないです。
良い買い物でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KSR-2に装着しました。
純正は25Wのクリプトン球…
通勤に使用しているのですが、夜間の仕事で結構暗い道をよく走るのでこれは早々に交換しないとイカン！と思い交換しました。
KSR110でも即交換したので…
外したバルブを見たのですが、何か今までのよりは暗さを特に感じないなぁ…と思って外したらハロゲンバルブが入れてありました。
が、今回は25Wから30Wに交換。
結果、確実に明るくなりました。
純正のクリプトン球を使用している方はかなりの変化を感じる事が出来るかと思います。
色も自分のKSR-2では純白、って感じです。
もうちょい青みがかった感じになるかと思ったのですがこれは車種によって違うんでしょうね。
被視認性ですが、これも確実に上がってます。
昼間でも点灯しているのが確実に分かる色です。
カスタム感も出て大満足です！
今までPH7という形式でずっと探していたのでPIAA製品はヒットしませんでしたが、H6MというのがPH7相当みたいですね。
普通に装着出来ました。
最初、上下逆に装着してしまってエライ事になりましたが…
値段も他社より安く、ラインナップも豊富オススメです！
消灯時もレンズ内に青が写りこんでいてカッコ良いです。
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