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5.0/5
取り付けに前後合わせて１時間ほどかかりましたが、取り付けは難しくは無いと思います。
小さくなった本体とクリアーのレンズ。ノーマルとは見た目が全然違います。グッと引き締まった感じがします。
形や色も数種類あるので、お好みで選べるかと思います。
おすすめです！
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5.0/5
デイトナのウインカーはとても綺麗。
黒のアルミの質感が気に入りました。
取り付けには別売りのウインカーボルトが必要です。
ステーがあれば大抵のバイクに付くと思います。
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5.0/5
ナンバーをサイドマウントしたので、テールランプを取付けることに・・・スカル好きの当方、既に同社の3Dスモークスカルを装着しており、今回サイドには”これ”と決めていました。商品が届き、まず外観確認・・・ＧＯＯＤ（渋い）！！取り扱い説明も詳細でギボシ端子接続のみ、だから取り付けも簡単◎スカル好きな人には、是非薦めたい一品です。
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5.0/5
HORNET250に取り付けました。純正の大きいウィンカーに比べてコンパクトでシャープになりました。カラーは純正色に合わしたので違和感は無いです。しっかりした造りで、仕上がりも良かったです。防水性は同封されているスポンジを噛ますことで申し分ないです。作業的には、ボルトオン設計なのでポン付けで簡単です。配線処理が、やや面倒な程度です。フロントはヘッドライトレンズ脱着、リヤはリヤカウル脱着が必要です。フロントのウィンカーステーの構造には関心しました。純正ライトステーにバッチリ固定出来ます。これは買って良かったです。
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5.0/5
少々疲れの見えるSUPER SHERPAに付けました。
250ccの場合元々の発電量が大きくないので、少しでも省エネルギーになればと思っています。
ノーマルの電球だと、発電量の関係か少し暗かったのですが、L724に交換したところ、見違えるように明るくなりました。
これで夜道も安心です。
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5.0/5
BANDIT 1250Sに装着しました。
グリップヒーターやら、ETCやらと追加の電装品が多くなってきているので、電気の消費量が増えた分を減らすことを目的にしました。
装着は交換をするだけなので非常に簡単。
交換後は、電球のボワーっとした光ではなく、LEDのビシっとした光になったのでとても満足です。
この光だと街灯にとけ込むことが無いみたいなので、視認性も幾分か上がっているみたいです。
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5.0/5
当方所有の07年式ZRX1200Rにて使用しています。新車採用されている昔ながら(笑)のレンズカットがされているヘッドランプのカッコ悪さに困って購入しました。明るさに関して私の場合は純正ヘッドライト＋H4ハロゲンからマルチリフレクター＋HIDに変更しましたので比べ物にならない程激変しましたのでヘッドライト単体でどれ位明るくなったかは？ですが、レンズカットが反射板の方でされている分、レンズにはレンズカットの線が入っていませんので、見た感じもキラキラしていてカスタム感タップリに変身します。それと取り付けの際に気が付いたのですが、純正ヘッドランプよりレイブリック・マルチリフレクター・ヘッドランプの方がかなり本体重量が軽く、ZRX1200Rの場合、ハンドリングも若干軽くなった気がします、かなりオススメです！
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5.0/5
H4/6000Kを装着しました。
6000Kだと暗いと言う意見がありますが、ハロゲンからの交換でしたので十分過ぎる位明るいです。
装着はカウルをバラすのに時間がかかってしまいましたが、HID自体は説明書も分かりやすく書いてあるので簡単に取り付けることができました。
もっと早く付けておけばよかったと思います。
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5.0/5
この価格で、この明るさは素晴らしいというに尽きます！！
自分で取り付けしましたが、説明書通りに行えば問題なしです、時間は掛かりますが・・・。(^_^;)
HIDを欲しいそこの貴方！是非体感してください！！
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5.0/5
KLX250SRにハロゲンタイプのギブリを取り付けしました。
交換前はデザインに惹かれてＡ社の縦二灯を使用していたのですが、あまりにも暗いので交換することに決めました。
作業は特に難しいこともなく、カプラーを少し加工するだけでした。
固定方法は、付属のゴムバンドでフォークにそのまま取り付けています。
アイドリングでのウインカー等は問題なく動作しました。
結果として、交換前とは比べ物にならないくらい明るくなりました。
安心して夜間も走行できるようになったので大満足です。
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