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5.0/5
H7を買ったのですが一言でいうと明るいです！よくハロゲンには戻れないといいますがたしかにその通りだとおもいます。
説明書などは細かく書いてくれているのですが、細かすぎてかえって判りずらいところもありますがなんとか素人でも取り付けできます。一箇所意味不明の所もありましたが・・・
後T-MAXにいれたのですが。乱反射がひどく遮光板があったらいいなト思いました。
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5.0/5
2ピースなので自由度が高い。ヘッドライトの種類を選ばず、どんなヘッドライトにもジャストフィット出来る。質感も良いです。オススメ。
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5.0/5
W400に取り付けました。取り付けが面倒だ！との意見がありましたが素材がやわらかく取り付けは5分程度で終わり簡単でした。
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5.0/5
このヘッドライトはΦ130の汎用品ですが、エイプ100に使用しています。
購入した目的
・エイプのヘッドライトケースはメーター設置ケースも兼ねていて、メーターが遠過ぎて見辛い為、ハンドル付近へ設置できる社外メーターの購入を考えていたこと
・エイプ純正のヘッドライトがあまりにも暗い為
・透き通ったレンズの向こうに見える青いバルブがカッコ良かった為
取り付け方法
・純正メーターケースには、キーシリンダーが埋め込まれているのですが、それを取り外すのにスペース的に狭い箇所での爪を押す作業が面倒であった
・配線自体はカプラー式なので簡単
・ヘッドライトケースは、キタコのアルミヘッドライトステー（2 ピースタイプ）と同時装着したが、何も問題は無かった。
使用してみて良かった点
・やはりマルチリフレクターは格好良い。カスタム満足度アップ。
・純正ライトと比べると、視認性がかなり良くなる。
・後にデイトナのアウターローターを組んだら、発電量が著しく低下した為、その対策としてヘッドライトバルブも25ｗと付属してきたバルブより5ｗ少ない容量のものを入れたが、それでも純正より明るい。
使用してみて悪かった点
・もう一年以上使用しているが、特に不具合は出ていない。あえて言うなら、ヘッドライトケースの樹脂部分が傷付き易い点である。洗車傷が付きやすいので、気を付けて洗車するように心がけている。
以上のような感想です。
もともと暗いエイプのヘッドライトが、別物になるこのマルチリフレクターは、かなりオススメだと思います。
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5.0/5
かなり良いです
今まではホワイトゴーストを入れていたのですが、ロービームが切れてしまったので交換しました
色見は純正よりは白い、けども真っ白ではない、てな感じです
純正よりも明らかに明るい、見やすいです
ホワイトゴーストはカッコ良いのですが、少々見辛いですので…
純正っぽく、でも明るくしたい！という方にはオススメです！
ちなみに、ホワイトゴーストは12000kmでローが切れました
耐久性もなかなかだと思います
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5.0/5
CBR1000RRに装着しました。
この商品を購入する前にヤフオクの激安HIDを購入して装着しましたが、やはりお金の無駄でした。車にも装着をしていて5年間使用している88ハウスを購入しました。
88ハウスのバラストは他社より、少し大き目ですが、専用ステーを購入すれば、HPに書いてあるようにとても奇麗に装着できました。
しっかり、HID用にヒューズも付いており安心感もあります。
先日、友人がワインディングで転倒してしまい、闇の中の峠を下っていて、HIDを装着してい本当によかった。と思いました。さらに友人も「絶対HIDつける！！」と言っていました（笑）
個人的にとてもお勧めな商品です！！
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5.0/5
CBR1000RRに装着しました。
HIDの他にも電子部品を装着していましたので、リレーを装着しました。
某オークションの激安HIDを購入して装着しましたが、リレーがなかったために、電圧が安定しなくバラストが2回も故障してしまいました。
友人はリレーを自作して装着していたので、点灯していましたが、やはりメーカー物のリレーはとても奇麗に装着できますので、88ハウスのHIDを購入する際には、この商品も同時装着をお勧めします。
配線の長さは十分あり、大体のバイクだと気にしなくても大丈夫だと思います。CBR1000RRでは配線は十分あまりました。
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5.0/5
セパハン取付けにてウインカーが生えていたライトステー交換となりウインカーの取付けの為にこれを使用しました。
【見た目】
シンプルで良いです。
付いているのか判らない位自然です。
【取付け】
丸くなっていない（板の）状態なので、取説通りに裏に付属のゴムシートを張ってからフォークに合わせて曲げて取付けます。
それだけ。
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5.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R('06)に乗っておりますが、明らかに純正ヘッドライトの光量足りません。
【取外し（ビキニカウル）】
・両サイドのネジを6角レンチで外します。
・下部のネジ2個をラチェットレンチで外します。
・これでビキニカウルが外れます。
【取外し（純正ヘッドライト）】
・左右光角用ネジをプラスドライバで外します。
・ライト上下のネジをプラスドライバで外します。
・ライト本体を斜めにずらしながら引き抜くとライト本体が出てきます。
・電源ケーブルのブラケットを外します。
・これでライト本体が外れます。
【取付け（本商品）】
・純正品取外しの逆手順で本商品を取り付けできます。
【光軸調整】
・付属のマニュアルに従い光軸調整上下左右を行います。
（左右は交換で狂いますが、上下は交換では角度変わりませんので調整しなくても良いかと思います。但し上下も純正より光幅が広がるので車検前には再調整は必須だと思います）
【取付け（ビキニカウル）】
・取外しの逆手順で取付けできます。
【その他】
・私は電源オフ時の見た目も考えブルーを購入しましたが、付属の取説でクリアタイプとの光量の違いが記載されており、ブルーの方が若干光量が落ちます。従って、光量目的のみならば、より安価なクリアタイプの方がお勧めかと思われます。
・ブルーなのはガラス（プラ）だけなので、光が青白くはなりません。
【商品の採点】
・掲載写真の様に非常に明るくなりました。大変満足です。
・全く問題無しで5★です。
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5.0/5
２つある中で、クリアータイプを選び、取り付けは自分で行ないました。POSHらしく規格はきちんとしています。取り付け部分のネジ穴、出来具合等、満足のゆく物です。見た目も御覧の通りクリアーのウインカーと相まって、すっきりした感じがします。お勧めの品物です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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