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5.0/5
値段が高いので少し迷いましたが購入して非常によかったです。
信号待ちで見知らぬ人にそのﾃｰﾙかっこいいね！どこの？など聞かれた事もあります。取り付けも非常に簡単でおすすめです。
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5.0/5
MTX125Rのポジション球として使用しました
純正はイエローの電球なのですが、少しでも消費電力を軽減したい、と思って交換しました
純正だと口金タイプなのでウェッジ変換ソケットを使用して装着
明るさは抜群です
見ての通り、全体に光が行き渡っていて明るいです
これでFZ6とお揃いになりました
ホワイトでも良いかな、とも思ったのですがせっかくなのでメインバイクとお揃いにしてみました
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5.0/5
これもまた消費電力軽減のために装着
メーター球はスピード、タコ共に1球なので拡散タイプを使用しました
結果、明るさは文句無しです
スピードメーター下部がちょっと照らされていない感じですけど実際には視認性に支障は無い程度です
消費電力が軽減出来てメーターも見易くなって大満足です
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5.0/5
ノーマルヘッドライトと違って奥行きがあり、シャープな印象なので雰囲気が変わります。ライト自体はミニクーパーに使われていたルーカスライト(３つ矢)を使用しました。クラシカルなカスタムを目指している方にかなりオススメです。取り付け幅が純正と違うのでライトステーの交換かスペーサーを使うことをオススメします。
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5.0/5
kSR110の純正のバルブは25Wで非常に暗いので、このマツシマの30Wのバルブに交換しました。ワット数は少し上がっただけですが、白色の光になって、夜間の路面の視認性は明らかによくなりました。
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5.0/5
取り付けの際にヘッドライトステー、ウィンカー、ウィンカーステー、ボルト、ナットなどを購入しました。取り付けはさほど難しくはありませんでした。無加工です。ただハーネス類をうまく隠すのに苦労しました(笑)真正面から見るとタンクが大きくてちょっとアンバランス… ですがとてもカッコイイです 興味をもたれている方はぜひ。。。
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5.0/5
チョー軽い。テール＆ブレーキ時の明るさは極々普通ですが、この軽さは最大のメリットです。リアフェンダー直付けでもリアフェンダーが暴れないので、オフ車なんかには最適。でもナンバー灯は点いてませんので別途必要。
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5.0/5
数あるバイク用のＨＩＤですが、もっとも信頼が高いとされるアブソリュートのＨＩＤを選びました。
写真（保護の為見づらさはお許し下さい）は夜のガレージでの撮影です。所々に外灯はありますが、ほぼ手元は見えない暗さです。
『HID』の最大の特徴は『明るさ』+『安全性』だと思います。
バイクのインプレでも書いてますが、最新の車は殆どはＨＩＤ標準やオプションなのに
車よりも機動性が高く、高性能のバイクにはＨＩＤ標準、オプションが少なすぎると思います。
マルチリフェクターやハイワッテイジハロゲンで、確かに一昔のバイクに比べれば明るいです。
しかし、実際私がバイクに取り付けてみて、最初に感じたのもわかっている事ですが、
「今までとはぜんぜん次元が違う明るさやなぁ！！」でした。
明るいって事は、夜間走行の目に入ってくる情報量も多いし、自分の存在を強烈にアピールする事により事故も減ると思います。
また消費電力が小さい事や寿命が長い事を考えると、これぞまさにバイクの為のランプだと思います。
私は4300Kタイプを選びました。カッコいいのは6000K付近の青白い物だと思いますが、実際に雨の中や霧がかかった道を走行すると光が拡散してかえって見難くなる経験を車でしました。
黄色くない？って未装着者に聞かれますが、十分『白い』ですよ。
工賃込みで65000円ほどでした。『安全』に掛ける値段としては安くないでしょうか？
マフラー交換やフルパワー化以前にまずHIDに交換しませんか？と言いたくなります。
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5.0/5
カウルの取り外しに苦労はしたものの、お釣りが来るぐらい満足しています。純正に比べストップランプが非常に明るい！！追突防止に一役買いそうです。
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5.0/5
ZXR250（C4）の右目に4300Kを装着！
H4とH4Rのソケット付き＆安価で保障も２年との事で購入しました。絶対にお得です！
車でHID車に乗っているので、余りにも暗いバイクのライトに不満でしたが、これで満足しました。
取り付けは配線を悩みながらでしたので、３？４時間程・・・
注意点ですが、私のバイクですと、付属H4Rソケットのビス取り付け部が出っ張ってるので、バルブ固定バネがその上に来てしまい、そのままでは取り付け不可でした。（ここに時間がかかった・・・）
ソケット凸部の外側をヤスリで少し削り、バネを曲げ加工して、何とか装着。バルブの装着でも、アッパーカウルを外さないと無理でしたね＾＾；
イグナイターはタンク右下、バラストは右ラジエーターリザーバータンク後方にタイラップ固定。
光軸調整はしなくてもOKな位置で、余りの明るさに感激~
左目のハロゲンバルブが、ポジションランプ程に感じる位です。
片目交換でしたので、4300KはHIDを極度に強調しないので
見た目には満足しています。
点灯当時~５分？程はHIDらしい青白さがありますが、徐々に黄色見？を帯びてきます。（ハロゲンに比べれば白いですが）
車もバイクも、一度HIDを経験すると、もう二度とハロゲンには戻りたくは無いですね~＾＾
皆さん、安全の為にもHIDはお得ですよ！
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