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ＴＭＡＸに取り付けるために、同メーカーのＨＩＤキットと一緒に購入いたしました。このリレーが無くてもＨＩＤは点灯します。ではなぜ必要かと言うと、電圧の変化等によりバラストが故障するのを防いでくれる保険みたいな物です。この商品自体は簡単な物で、リレー、ヒューズ、延長ケーブル、コネクタのキットになっています。すべてホームセンター等で揃えられると思いますが、自作すると￥２０００円以上かかると思いますし面倒です。なので最初からキットになっていてしかも安いこの商品はオススメです。
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5.0/5
ＴＭＡＸに同メーカーのＨＩＤキット２つを取り付けるために同時購入致しました。初めはバラスト等はフレームにでも適当に固定しようと思っていましたが適当な場所がまったくありません。ですが、このキットを使えばギリギリのスペースでバラスト２個分を苦労なくしっかり取り付ける事が出来ます。
欠点ですが、フレームにボルト３点で取り付けるのですが、１ヶ所だけどうしても無理でタイラップで固定しました。あと、値段が高いですね。。。
ＨＩＤ取り付けで悩むバラストのスペース確保、取り付け方法を解決してくれる商品だと思います。
値段は張りますが、ＴＭＡＸにＨＩＤキットを取り付けるなら同時購入をオススメします！
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5.0/5
今までは、マルチリフレクター＋高効率バルブで走っていましたが、やはり夜間走行に不安を感じるので、ＨＩＤを取り付けました。モノは、インプレッションでも評判のイイこの商品にしました。
＜取付準備＞
０３型ホーネットのライトケース・レンズを、最終型（純正マルチリフレクタータイプ）のライトケース・レンズに全て交換しました。理由は、最終型のライトケースの方が、奥行きが広くなっています。よって、ライトケースに無加工で取り付けできます。ちなみに、ナット・ネジは、流用可能です。
＜取付＞
モト・ガレージＨＰの取付例、ＣＢ９００ホーネットと同じ様に取り付けていきます。違う点は２つ、
１．防水ラバーは、無加工でＯＫ。
２．イグナイターは、フロントとタンクの間のメインフレームに、付属 両面テープで固定する。
です。説明書は、写真が小さくて分かり辛いですが、バーナーの差し込みとロックさえ失敗しなければ、後はサクサク出来ます。配線も、カプラー同士を繋ぐだけで誤配線の心配は無しです。
取り付け後は、点灯試験をしてＯＫです。
問題は耐久性ですが、これからじっくり確かめていきます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
DR-Zはリヤフェンダーがでかくて軽快感がなかったので購入しました。付け方としてはある程度整備できる方ならカンタンに取り付けできると思います。付けた感想としては走りの性能に見合った外観になったと思います。昼間はどうかわかりませんが、夜はまぶしいくらいです。耐久性はまだわかりませんが、購入してよかったと思います。
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5.0/5
純正のウィンカーボディを使用して取り付けます。
僕はZOOMERにApeのウィンカーアセンブリーを装着して、ブレイズウィンカーを取り付けています。
◇◇◇非LED派のひとにお薦め◇◇◇
ブレイズテールと合わせて、リアの電装を纏めています。取り付けが簡単で効果が有るのがこのブレイズシリーズで、気に入ってます。
燈火類が目立つのは安全の為に重要ですよ！！＾＾*
ネジ1本使はない捩じ込み式ですが、走行中に脱落したことは有りません。
商品が届いたらそのままガレージに行って、工具無しで交換完了です☆彡
ただしパッキンも純正を使用するので、劣化が気になるようでしたら、HONDAのお店で純正パッキンを購入することをお薦めします。
2個ずつのパッケージになっているので、リアだけ、フロントだけでもできるでしょう。ですが安ぃので前後ともブレイズにしてしまぃましょぅ♪
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5.0/5
ｾﾞﾌｧｰ７５０に取り付けました。以前は砲弾型のミニウインカーを付けてたんですが少し小ぶりで造りが雑なので今回変更しました。グッドです。アルミ削りだしは高級感あり、大きさもジャストでした。お勧めです。
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5.0/5
ハーレーFXSTDに装着しました。以前純正状態で夜道を走っている時にヘッドライトが暗くて、三叉路の交差点に気づかず、危うく道路から飛び出しそうになった経験から、HIDシステムを探して降りました。HI，LOともHIDの商品でこの低価格は群を抜いてましたし、評判も良さそうだったので決定しました。取り付けも自分で行いましたが、半日で取り付けられました。明るさですが、純正のハロゲンとは雲泥の差で、感覚的には数倍明るく感じます。今の所、不具合もなく品質的にも良いようです。ハーレーで夜道に暗いと感じておられる方には非常にお勧めです。
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5.0/5
ワイズギアから出ているＬＥＤクリアウインカーキットには、ご覧のＹＺＦ‐Ｒ１用の他、ＸＴ２５０Ｘ用が存在します。これら２つの違いは、前者が小型ウインカーボディも含めたアッセンブリーであるのに対して、後者はそこからウインカーボディを省いた組み合わせ（レンズとＬＥＤ本体、ウインカーリレーのみ）になるので、購入時は注意が必要です。
後者をＴＤＭ９００Ａに流用していますが、取り付け時に戸惑った点が１つ。サービスマニュアルやパーツリストに記載されている場所にウインカーリレーが無いことです。結論から言うと、ＡＢＳモデルとそうでないモデルとでは電装系の配置が異なり、ウインカーリレーの場所も別だったこと。それ以外は、付属の説明書（イラスト入り）に従って作業をすれば、難易度は高くありません。
換装後は、着色レンズからクリアレンズへの見た目の変化もさることながら、スパッと点いてスパッと消える小気味良い点滅に感動しました。明るさも十分、球切れの心配も格段に減少するので、もう大満足です。あとは、もう少し値段が抑えられたら、言うことは無いのですが・・・（笑）。
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5.0/5
付け替えてすぐにわかりますね(笑)純正の黄色っぽい色から白色に変わるとレーシーに見えますし、もちろん、夜間の走行の視認性もあがりました。夜のライディングが楽しくなりました。
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5.0/5
ノーマルのままとはまったくイメージが異なり、メッキ部分も増えたので非常に満足しております！
車種によって加工が必要となりますが、それを補うほどの好みのタイプのテールランプを手に入れることができよかったです☆
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