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この商品を２個、電圧降下防止リレーを２個とＴＭＡＸ専用ステーを購入し、ＴＭＡＸに取り付けました。（ハイ側は無理やりつけました。）
取り付け方法は、説明書をじっくり読めばバイクを常日頃イジッている人なら簡単に出来ると思います。自信がない方はバイク屋等にお願いしたほうが良いと思います。（配線を間違えると壊れるそうです。）
最初は光が青いと聞いていた８０００Ｋを購入しようと思いましたが、車検不可とありましたので６０００Ｋのキットを購入しました。
取り付け後の感想はもっと早く付ければ良かったと思えるぐらい明るいです！！あと、６０００Ｋでも少し青みがかってました。それと両目点灯させた時は最強です。満足度高いです。
購入前に調べたのですが、ケルビン数が高くなれば光が青くなって行くだけで、明るさ自体は一緒らしいです。明るさを求める方はワット数が高いキットを購入した方が良いとの事です。私は両目点灯させるので、省エネのために３５Ｗのキットを選びました。
８８ハウスのキットは他メーカーの車種専用キットよりも格段に安いですし、一年間の保障も付いているのでとてもオススメです！！
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5.0/5
交換も簡単やし、夜の通勤が明るくて走りやすくなった。
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5.0/5
質感の高いステンレス製でライトまわりがすっきりしました。
他にもたくさんの社外品が出ていますがこのパイプ仕様にビンテージ感があり、自分の車両にはぴったりでした。
ノーマルから交換する際にウィンカーを移設する必要がありますがウィンカーを低い位置に移設してこそ！このステーのかっこよさが倍増します。
装着するときはトップブリッジを一度外さなくてはならないので少々面倒でしたが。
とにかくかっこよすぎです。
ノーマルのヘッドライトでも問題なく取り付けできましたが出来ればヘッドライトもクラシックなものに交換したくなりました。
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5.0/5
断然格好ﾖｸなりました。純正のオレンジではフロントからの見た目の良さが欠けていましたが、ウインカーだけでこんなにも変わるものかと満足しています。
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5.0/5
ｘｊｒ1300に付けました。サイズが少し小さいのでステーとライトの間にホームセンターでゴムの棒をカットしてあわせましたらバッチリでした。見た目と明るさがよいです。ビキニカウルの方はライトの上にゴムを張って動かなくなりました。少し加工が必要でしたが簡単につきましたよ
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5.0/5
純正テールライトベースを使用して取り付けます。
ベースの形がMonkeyと同じなので、僕はZOOMERに取り付けています。赤みが少なぃほぅを、と『クリア』を選択しました。
◇◇◇非LED派のひとにお薦め◇◇◇
配線には全く手を加ぇず、取り付けはレンズのビス2本とテールライトバルブの交換だけです♪
走行距離10000km以上、若しくは所有1年以上の車輌では、HONDAのお店で純正パッキン(33709-163-003)を購入したほぅが雨水の浸入の心配が減るでしょぅ。
低価格で取り付けが簡単ですが、それでいて安っぽくはありません。非LEDテールの中では最高だと思ぃます。
消費電力は変ゎらなぃので、完全にルックスだけの変更になります。純正テールライトが破損したときに補修部品のよぅに取り付けるのもアリですょ☆
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5.0/5
フェンダーレスキットに取り付ける際には結構加工が必要で苦労します。しかし仕上げはサイコー♪ゼファーにはよく似合います。
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いいです。
はじめはエーモンのステーで自作していたのですが、ミニウインカーを購入と同時に買っちゃいました。
すっきりしていて良いです。
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5.0/5
ドライバー1本・所要時間10分で簡単装着できました！
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5.0/5
指定電球は純正メインと一緒ですが、自分は偽キセノン球を使ってます。
何と言っても、難点は配線です。
スイッチASSYが付属していて、メインとサブの切替スイッチが追加されてます。現存のスイッチASSYと入れ替えですが、配線を通す隙間がわずかなので、僕の場合はハンドルを外しましが、それに伴い、アクセル側のスイッチASSYも外し、メーターケーブルも外しました。自分は風防も付いているので、思った以上に大掛かりな改造でした。
スイッチからの線や、サブランプの線を色を頼りに繋ぎます。それだけなのですが、大変でした。カブのライトハウス内にはウィンカー、メインスイッチ、ホーン、ブザーなどの線があり、かなり乱雑になっています。適当に繋げると、メインライトが納まらくなったりします。
キャンプやツーリングで荷物が満載でライトが塞がってしまう時に威力を発揮してくれそうです。
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