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5.0/5
カラーはブルーにしましたが良いですね。明るさも純正よりましです。街中なら十分の光量です。
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5.0/5
少ない投資でめちゃくちゃ綺麗。ユーロランプ風でなかなかいいです。ノーマルと取り替えるだけだからかんたん。
しかも作りもこだわっていて武川の名前も印刻されてるし抜かりなしお勧めです。
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5.0/5
バルブをそのまま使うとKDX250SRではアイドリング時にエンストしてしまいます。なので純正は30/30WなのでH4タイプの35/35Wで60/60Wの明るさってのに付け替えました。バッチリです！
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5.0/5
倒立フォークに使えるのはこれしか無かったと思います。
倒立フォークのオフ車でヘッドライトを替えたい時は絶対必要です。
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5.0/5
フロントが純正でクリアなんで後もクリアにしようと思い交換してみました。交換自体も簡単でポン付けって感じでした。
その後のテストでも異常なしでしたが、夜間の視認性はどんなもんかと夜になってサイドテストしてみたところ、純正よりかなり視認性がアップしていたのに驚きました。見た目もリヤがスッキリした感じになり満足です(^^)
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5.0/5
元々付属しているオレンジバルブからの交換となりました。
方法も容易で、見た目も非常に洗練されたものとなりました。
クリアのレンズには言うまでも無く相性バッチリだと思います。
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5.0/5
やや前のモデルではバルブ、レンズともにオレンジであるので、この商品を購入しました。
交換方法も非常に容易なのでかなりお勧めです。
バイクの見た目がガラッと変わりスタイリッシュになることができました。
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5.0/5
車体のシルバーに凄くマッチしました。
リアの印象がガラリと変わります。
良い点
外して交換するだけ。簡単です。見た目がノーマルだと重く感じてしまいますが、クリアにしただけでスタイリッシュ。
かなりのオススメ。
悪い点
とくになし
当たり前ですが、ナンバー灯も兼ねてるのでランプの下になる部分をカッターなどでコスります。簡単に削れるので初心者でも簡単。
逆にコスり過ぎないように・・・。
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5.0/5
テール同様、シルバーに良く合います。
やっぱクリアじゃないと・・・
良い点
外して交換するだけ。簡単です。一緒にテールもクリアにしました。コストも安いし印象を変えるにはもってこい。
悪い点
とくになし
Gアクだと、台湾ヤマハのパーツなどが数多く流通してます。
しかしさすが「キタコ」。無加工で簡単です。海外製だと専用でありながら削ったりが多いからなぁ。
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5.0/5
もともとCBR1100はライトが明るかったのですが、一度HIDにしてしまうとハロゲンには戻れない程の明るさです。
良い点：
価格が安い！（コレが一番）
保証もしっかりしてます。
さすがHIDという明るさ
悪い点：
今の時点では特に無し。
バイクは常に振動に晒される乗り物ですので、バーナーの寿命は？？です。
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