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5.0/5
やや前のモデルではバルブ、レンズともにオレンジであるので、この商品を購入しました。
交換方法も非常に容易なのでかなりお勧めです。
バイクの見た目がガラッと変わりスタイリッシュになることができました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
車体のシルバーに凄くマッチしました。
リアの印象がガラリと変わります。
良い点
外して交換するだけ。簡単です。見た目がノーマルだと重く感じてしまいますが、クリアにしただけでスタイリッシュ。
かなりのオススメ。
悪い点
とくになし
当たり前ですが、ナンバー灯も兼ねてるのでランプの下になる部分をカッターなどでコスります。簡単に削れるので初心者でも簡単。
逆にコスり過ぎないように・・・。
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5.0/5
テール同様、シルバーに良く合います。
やっぱクリアじゃないと・・・
良い点
外して交換するだけ。簡単です。一緒にテールもクリアにしました。コストも安いし印象を変えるにはもってこい。
悪い点
とくになし
Gアクだと、台湾ヤマハのパーツなどが数多く流通してます。
しかしさすが「キタコ」。無加工で簡単です。海外製だと専用でありながら削ったりが多いからなぁ。
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5.0/5
もともとCBR1100はライトが明るかったのですが、一度HIDにしてしまうとハロゲンには戻れない程の明るさです。
良い点：
価格が安い！（コレが一番）
保証もしっかりしてます。
さすがHIDという明るさ
悪い点：
今の時点では特に無し。
バイクは常に振動に晒される乗り物ですので、バーナーの寿命は？？です。
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5.0/5
ウインカーは小さいのに限る！換えただけでバイク全体が締まって見えるのは自分だけでしょうか・・・。買得です★
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5.0/5
作業はラクラクです。工具も必要なし手だけでできます。
見た目は以外に変わります。なんかカスタムしたって感じになります。VANVANは純正でも結構かっこいいので全体を変えずレンズだけで十分いいと思います。
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5.0/5
SR400純正からの交換です。光量はどうなんだろうと不安はあったんですが、装着し点灯すると不安は消え去りました。純正並みの明るさで、夜も不安はなさそうです。
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5.0/5
「'06 CB1300 SUPER BOL D'OR 」に
『 リード工業:LEAD RAYFORCE DZ-231 HIDキット』
カラー：6000Kプラズマホワイト
を装着しました。
昼間は、っん！？というカンジでしたが、
夜みると、いーーーっね♪＆#9835;＆#9835;
イグニッションをONにすると、最初は白では無く、
ちょっと緑がかったカンジの色です。
Hi/Lowの切り替えは、バチンッ！/バチンとシート下から音が聞こえてきます。
走行中は、気になりません。
バラストは、リアシートの奥の奥。テールのグリップ下方といった方が良いかな。
コントロールユニットはシート前下の一番奥行き（深さ）のあるところに設置しました。
リレーやイグナイターは目立たない様にカウルの中へ。
お勧めのアイテムですっ！！
参照URL:http://blog.so-net.ne.jp/powder/
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5.0/5
NSR250se(92)へ取り付けました。
ノーマル60/35w→60/55wへの交換でしたので、Lowビームしか改善を期待していなかったのですが、Lowも期待以上ですがHiはさらに良くなりました、状況は光りの範囲も広くなり色もノーマルより白く見やすくなりました。
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5.0/5
KLX250のフェンダーを04以降のDトラッカーの物へ変更し、コレを取り付けてみました。
まず、製品の造りですが、ホルダーの肉厚が厚めで、しかも深めのリブが入っており、剛性は非常に高いものがあります。
既存の海外製だと、そんな造りにはなっていないので、リヤフェンダーが風圧や振動でフラフラと揺れてしまいます。
私はジャンプでナンバーを巻き込んだ事が何度かありました。
取り付けに関しては、専用のビスと高さ調整用のアルミカラー、ナットが同梱されており、自由度は高いと思います。取り付け後もランプの部分を上下に調整出来る様になっています。
唯一の注意点ですが、配線の色が当然ではありますが車体側と違う事です。逆接が心配な方は、テスターで確認された方が良いでしょう。
取り付け後の外観は、非常にカッコイイこの一言です。（笑
ランプの照度・通常時とブレーキ時のメリハリもしっかりしています。
私は取り付けに当たってサブフレームの飛び出す部分をカットした事もあり、非常にすっきりしました。リブの効果も非常に高く、風圧や衝撃でナンバーがフラフラする事も皆無です。
KLXの垂れフェンダーがイヤな方へは、是非ともお勧めな逸品だと思いますよ。
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