5.0/5
車検不対応以外は、すばらしいです。
説明書も解りやすく、すぐに取り付けられます。
強いて不満を言えは、「高速フラッシャー」の対応です。
あんな重たい抵抗を、二つも付ける必要がありますか?
ハザードが無ければ、左右で+側一個で機能を果たします。
説明をもう少し充実していただければ、親切と思います。
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5.0/5
自分仕様のバイクにしたく購入しました。取り付けは自分で行いましたが、配線等のわずらわしい作業はなく素人の私でも約2時間ほどで取り付けができました。手間といえばフロント部分をほぼ全部外さなければならないので、その作業が一番時間も手間もかかります。見た目は当たり前ですがとても変わりとても気に入っています。購入して二年になりますがボルトの部分の錆びが気になる以外に不都合もまったくなく良好です。ちなみにバルブはより明るくしたいので変更しました。
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5.0/5
シルバーのZRXにオレンジのレンズが気に入らなくて交換しました。ドレスアップ効果はバッチリで4年経っているんですけど、新車購入時から取り付けていれば良かったと思いました。悪い点はバルブカラーですけど自分は金額が安かったのでアンバーにしましたけどクリアーレンズから透けて見えます。少し値段が高いですけどクロームコーティングにしとけば良かったと思いました。
それと同じものを2セット購入して前後交換したんですけどシングル球が2セット分(4個)になりました。ZRXはフロントがダブル球でリアがシングル球なのでシングル球が2個あまりダブル球が2個足りません。あらかじめ分かっていて購入しましたがフロント用なのかリア用なのかの表示がないので購入を考えている方は注意して下さい。
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5.0/5
まず、KSR110の純正のバルブですが、これがまったくお話になりません。通勤に初めて乗って行った帰り、あまりの暗さに怖い思いをした結果、KSRカスタムの第1歩がバルブの交換と相成りました。交換作業は、ライトカウルを外しコネクターを抜いてバルブ交換と、ものの10分もあれば誰でもできます。
交換後は純正に比べれば明らかに明るくなり、白い光がなかなかいけてます。でも、白い光のため、夕暮れや雨天時は少し見づらいです。これは車でも同じですね。
交換後は夜間も普通に走れるようになりましたが、KSRは絶対的に光量不足だと思います。もっと明るくしたいところですが、HIDまでは過剰投資ですねぇ。サンテカのHIDは個体差が大きいとか大きくないとか。もう少し様子を見ながら色々調べながら、今後検討したいと思っています。
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5.0/5
光量不足のVMAXくんにつけました。
いろんなメーカーから出てますが、信頼性とコストの面を考えてこれにしました。
メーカーのサイトの取り付け例にしたがって装着しました。配線とか綺麗にやるのがめんどかったです。
自分は6000Kでしたが、すごい明るくなりました!
これをつけてから夜走るのが楽しみになりました。
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5.0/5
レンズに少しブルーが入っており、純正に比べてかなり明るくなりました。現在はHIDを装着して使用しております。
光軸調整も楽に出来ます。
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5.0/5
オークションで中古品を購入しました。
後ろからの印象が全然違います。
でも、昼の時間帯は相手からは見づらいかもしれません。
クリアウィンカー、と一緒に変えるとベストだと思います。
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5.0/5
KSR110に装着しました。
以前MTX125Rに装着、見た目、視認性共に満足いく品だったので今回KSR110にも装着しようと思い購入しました。
MTX125もKSR110もですが、径が合わないので多少の加工は必要です。
ただその手間を差し引いてもこの見た目には惹かれます。
似た品で某社の物をVTR250に装着しているのですが、このエッジテールのが視認性、明るさは良いです。
3Pカプラーなんかも用意しておくとワンタッチで装着、元のバルブに戻したいときもカプラーでワンタッチ、と楽です。
同じ事を書きますが、視認性は抜群です。
スモークレンズを注文したのですが見た目もスタイリッシュで最高です。
同DRC社のMOTOLEDフラッシャー(スモークレンズ)も装着しているのですが相性抜群です。
両方スモークレンズにしたらなかなかスタイリッシュでかっちょ良いです。
逆に両方赤レンズ、オレンジレンズにしたらパッと見は普通でも光ったらLEDならではの鋭い光で「おっ」と思わせてくれるんじゃないでしょうか。
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