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2.0/5
取り付けには、爪をニッパで切りますが、特に難しくはありません、ただ期待するほどの明るさではありませんが、ノーマルに比べれば交換する価値はあります。
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2.0/5
純正のイヤミなほど巨大なウインカーがどうにも許せず新車購入時に取り付けしてもらいました。
【良い点】
全体としてはとてもシャープな感じになります。
バルブの明るさも十分で、後方からの視認性も良いそうです。
【悪い点】
バフ仕上げということでしたが、かなり粗雑な仕上げになっていて、遠目から見れば光を反射していてきれいなのですが、近くで見ると明らかにくすみまくったボディが気に入りませんでした。
１年ぐらい経ったごろから、雨の日に乗ったこともないし、通気性の良い所に保管しているにもかかわらず、ステーに錆がチラホラ出てきています。車体全体で一番最初に錆びました。
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2.0/5
ウィンカーが前後同じなので2セット購入しました。
バルブをクローム球にしたので、見た目がかなりすっきりして、印象がかなり良くなりました。
レンズは、よく見ると微妙にブルーがかっています。
取り付けは純正レンズと同じで、内側を爪で引っ掛けて、外側をネジで固定しますが、レンズの爪の部分の作りが悪いせいか、しっかり固定されません。
通常外れてしまうことはないのですが、少し強めに引っ張ると緩んでしまいます。
純正レンズはそんなことないので、純正レンズと同等の精度は欲しいと思いました。
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2.0/5
ハンパなく暗い。
反射板の具合が悪いのか、バルブを変えても暗いなぁ。。。
レンズカバーのネジ、ステー部のボルト ステン使ってよぅ。
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2.0/5
KSR-2で使用しています。
シート下に取り付ける板状の部品がプラ製なのでしょうか？
車載工具などを入れるとしなってしまい、隙間から水が入ります。
タイラップで隙間ができないように締めてありますが、金属製で覆う面積が広ければ良かったなと思います。
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2.0/5
いいんだけど、値段が高い。もう少し明るくならないのかな。もっと周りにアピールして安全性を向上させたかった。電球より暗いのは残念。
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2.0/5
ＯＤＡＸのクリアウインカーレンズに交換してみました。北米仕様のものです。リア用と表示されていますが、フロントでも適合します。２セット購入すれば前後とも装着可能です。アンバー球にすれば中の電球が目立たなくてカッコイイと思います。残念だと思った点は、本体のクリアレンズとシェル側の接合面の接着が雑だったものが混入していた（気泡が目立って気になった）ことと、微妙に商品の作りが良くないせいか、ボルトで締め付け固定していくとウインカーボディ側が歪んできます。歪むといっても１~２ミリ程度ですが、純正に比べたら精度が低く感じたので少しでも歪みが気になる方にはオススメできないかも。もう少し純正と同じ精度に近づけてくれたらいいかなと思いました。
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2.0/5
ＬＥＤのランプがとても精悍でカッコよいです。
ただ、ランプステーを取り付けるプレートがプラスチック…というより厚紙のようで、強度的にはかなり不安があります。
車載工具も、工夫をしないとノーマルのようには載らなくなります。
他社製品でプレートが金属製のものもあるようですので、好みに合わせてしっかり検討したほうがいいと思います。
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2.0/5
昼間は思っていた以上に暗いようです。夜はしっかりと光っています。また、台座のラバーが弱く、締めすぎるとちぎれます。
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2.0/5
CBR600RRに付けております。値段も張るだけあってノーマルバルブに比べてかなり明るくはなります。
ただ、私の経験だとすぐに球切れします。１つ目が約６千キロ、２つ目が約３千キロで球切れしました。友人も同じような距離で球切れしているので耐久性に問題アリです（取り付けも確実にやりました）。現在はLOビーム側に同社のHID、HIビームに同製品を入れています。同じメーカーのイエロー光なので違和感なく使用できています。
経験上お勧めの使い方は、２灯式のバイクの場合はLOビームに長寿命なHIDを入れてHIビームにハロゲンを取り付け、１灯式でハロゲンバルブを入れる場合にはいつ切れてもいいように予備を持つことをお勧めします。
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