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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
Z650ザッパーに使用。他車で使用して気に入っていたのでリピ買いしたが、以前より1000円くらい値上がりしていてビックリ。価格高騰の波を感じた。
ステーとの勘合が若干緩いのが気になる。こまめな点検が必要。
仕上げはきれいなので、この点は満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z650ザッパーに使用。他車で使ったことがあるが、今回送られてきた分はウインカー本体との固定が若干緩い感じがする。（車体への取り付けナット締め付け時にステーが回る）
オーバートルクで締め付けているが、走行振動で緩みそうで頻繁に点検する必要あり。
過去に購入した分ではなかったので、ちょっと不満。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハイ=ライジング3+ロー=アブソリュート
ロー アブソリュート
取説熟読して台座角度＆ヒートシンクの角度を調整しながら取り付けました。ローのアブソリュートHIDに負けないくらい明るいです。取説の規定通り取り付けたのですがなぜが光はハート型、まあ夜のカーブで見たいところは照らすのでいいかな？
取り付けには注意すべき点があります。H9/H11はバルブを突っ込んで回転させて固定しますよね。台座とヒートシンク調整ネジをキツクしめないで取り付けすると中で空回りしてバルブは取れなくなり、ライトケースごと交換になます。
まあ、予想以上に35Wは明るかったので、使ってみてよかったらローも換えてもいいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
価格が高くて悩む方が多いと思います。純正でも問題ない部分ですから尚更です。
違いは、やはり高級感が断然増します。
ただ、ウインカー位置が下方に移動しますが、違和感は正直あります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ウインカーでの使用が多いと思われるシングル球。格安品を探すよりも信頼性の高いブランド、スタンレーの名前がついたやつにしようと思います。
今後はバルブのLED化はここ一択な感じですね。
配光も電球と同じとは言いませんが、配慮されており違和感もろだしの点発光状態は気になりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
テールランプでの使用が多いと思われるダブル球。格安品を探すよりも信頼性の高いブランド、スタンレーの名前がついたやつにしようと思います。
今後はバルブのLED化はここ一択な感じですね。
配光も電球と同じとは言いませんが、配慮されており違和感もろだしの点発光状態は気になりませんでした。
ナンバー灯を兼ねた利用にも問題を感じることはありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
シャリー のテールランプ交換に！穴開け加工が必要です。
お値段も少ししますが、LED好きにはいいも思います。買って良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
防水加工
DRCフェンダーレス
配線どっちか確認要
カシメは慣れれば問題なし
先日購入したのちの取り付けについて。リアのウインカーについては同時にフェンダーレスキットの交換も行ったのだが、ウインカーの取り付け自体はさほど困難ではないが、フェンダーレスへの取り付けが面倒だった。同社の商品なのでもう少し簡単にならなかったのか・・・フロントは部品を買い間違えた自分が悪いのだが、CRF250LMD44型のフロントウインカーは配線が短く、失敗したら即アウトなのでひやひやした。商品自体はよいものです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
装着によって付属のウインカーステーでウインカー位置が微妙な位置になるのが、個人的には残念。
ライトステーは純正パーツに被せて装着。楽な取り付けで雰囲気は格段に良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
5m離れた壁に照射する光軸調整もばっちりで，ファンレスLEDは暗いという先入観を払拭させる明るさに大満足。純正とほぼ同じサイズで無加工ポン付け，純正より省エネでデイライト使用も全く問題なし。今まで使用していたHIDとごちゃごちゃした補器類を全て取り外してフロント周りの配線もすっきり。長寿命を謳ってるので耐久性に大いに期待したいです。
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