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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ポジションをＬＥＤにしたので純正ハロゲンだと色の差が気になりとりあえずと交換しました。
ＬＥＤと比べちゃうとどうしても色味が違いますが値段考えれば十分かと。
気になるならポジションもハロゲンの白系の物に統一した方が無難ですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 3 |
シーケンシャルウインカー四輪には、かなり普及してきましたが二輪はこれからですかね？
取り付けた感想は、自己満足の世界です！
でも点灯させて見ていると癒やされますヽ(^.^;
高額でしたが、車検対応の信頼できる製品にしました。
対投資効果は、微妙です(>o<)
不必要にハザード点灯させたりしてしまいます。m(_ _)m
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 形状 | 3 |
作り自体の評価では配線処理などが雑な気がします。防振や断線対策といわれれば過剰な気がします。取り付け後にまたレビューする予定です。商品自体に箱も説明書もありませんでしたコストダウンでしょうか？？？
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WRゼッケン化に伴い少し大きいML1を使用していたが
１灯で不便だったのでロービーム用としてコレを購入。
小さい割に鋭い光で光量も35wで個人的には十分。
ただ、スポット配光で照射範囲が狭いので気になる人はサブランプ導入も考慮した方がいいかも。
また、振動にやや弱い感じがあるので心配ならばステーとの間にゴム板を挟む等の対策がいいかもしれません。
あと、補修用バルブはH3口金でガラス球形式がT10のモノ(PIAA純正かスタンレー電気製等)しか使えません。
H3バルブではスタンダードとなっているT11.5?T12形式(小糸製作所製等)のモノは入りませんので要注意。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
スクーピーの右側ウインカーの付け根部分が割れており、ネジ類も錆びていたので購入。商品が届き、取りつけをしていたことろ、左ウインカーとテールランプの配線が届かない！
結局、配線を加工して延長することになりました。配線を加工したのは初めてで、慣れない作業でしたが、無事バイク本体に取り付けることができました。
ランプ類の動作は正常で、配線の長さが足りないこと以外については加工精度も問題はないです。
コストパフォーマンスは購入時は良いがと思ったのですが、配線を延長加工するのに追加費用がかかってしまいました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
ウインカーだけＬＥＤじゃないのは納得いかず購入しました。
純正基盤交換しリレー変えるだけなので取付も楽です。
２年ぐらい使用してますが今でも不具合なく使用できてます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
アドレスＶ125Ｓに装着。
取付は簡単です。カウルの脱着ができるならＤＩＹできます。
光量はやや足りないように感じます。ノーマルよりは少しましかな。
色温度（6000Ｋ）と相まって薄暮時や雨天時は見辛いです。
4500Ｋあたりが欲しい。
ＬＥＤ特有の指向性の強い光なので、他車に気付いてもらうには良い。
ノーマルは15,000ｋｍ程度で切れるが安価なので、
この後廃車まで切れなければコストも見合うかな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
この度点灯しなくなったためレビューします。
細かい部品が多く作業性は悪いですが、それなりに明るかったです。
付属のダストカバーでは開口部を覆えないため、外した防水カバーを参考にインターネットで手配した方が安心できます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
前から欲しかったので購入。ノーマルライトケースの中かなりギュウギュウ詰めですが何とか取り付けできました。ハロゲン球と比べとても明るいです！これでトンネル内も心配いらないかな？リボン取り付けプラスの小さなネジ1個ネジ山がバカになってしまいました。あまり強く締めない方が良いですね。
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