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灯火類のインプレッション (全 1794 件中 791 - 800 件)

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山さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KATANA )

3.0/5

★★★★★

ウインカー機能付きテールライトが欲しくて購入しました。値段は安かったので製品の出来自体は少々心配でしたが思った以上に良い商品でした。少々残念なのは、配線が分かりにくく説明書が付いていないので取り付けが大変でした。なんとか簡単に取り付け出来る方法が見つかりバイクショップに持ち込まず取り付け出来ました。

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投稿日付: 2016/04/03 11:27

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TATSUさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルウインカーのケーブルを切断したくない、加工するのが面倒だという方は良いかも知れません。
他のメーカーでYAMAHA用ウインカーケーブルというものが安価で販売されていますが、規格が同じなのか不安があったため、BOLT用と記載された当商品を購入しました。
安心料にしては少しお高めですが・・・。

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投稿日付: 2016/04/02 14:19

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ZX900Aさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: アドレスV125S | FXS1200 | ZRX1200R )

3.0/5

★★★★★

フロントがクリアレンズなので合わせたいと思い購入しました。装着は簡単なのですが、若干の隙間が出来てしまいました。色々と引っ張ってみましたが隙間は埋まらず。気になる方は対策をかんがえないといけませんね。パッと見は気づきませんので私は良しとしました。

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投稿日付: 2016/03/31 10:13

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釣られクマさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: VTR250

3.0/5

★★★★★

ブランドの良し悪し価格の高低などはよくわかりません。
専用リレーがこのセット専用なのか車種専用なのかもわかりません。

レンズ・LEDはポン付けでいけましたが、付属のリレーはただ付けただけでは作動せず、少し加工が必要となりました。
加工内容としてはリレーのGND配線(真ん中だっけかな?)を延長して車体の金属部かバッテリーの-端子に接続する必要があります。

私はリレー本体とコネクタの間(コネクタより)で配線を一度切断し同じくらいの太さのケーブルで延長し、シート下のネジ部にかませました。延長部はしっかりと防水加工を行ってください。(加工はくれぐれも自己責任で。)
切断しなくても合う端子があれば挿してあげればいけるんじゃないですかね?

動作に関してですが、他の方もおっしゃるとおり少しのタイムラグがあるので、ゆとりを持ってウインカーを出しましょう。
ウインカーを消した後、ポジションランプが再点灯するのにもラグがあるように感じます。

ポジションランプはなかなか明るくていいと思います。

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投稿日付: 2016/03/28 22:24

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siegさん(インプレ投稿数: 89件 )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★

今回二回目の購入になります。
一年ほどの使用でナンバー灯が点かなくなりました。
点かなくなったナンバー灯の原因を調べるために、ダメになった方のテールランプユニットの分解をしてみました。
かなりの量の泥水が侵入した形跡がありました。
タイヤが巻き上げた水がかかる部分ではあるとはいえ、なぜこんなに入りこんだのか。
新しいものに付け替えて、よく見たらわかったことがあります。
テールランプユニットから出てる配線の通る穴は防水されておりません。ただ、通常の走行だと配線だけが通る穴なので、水の侵入はそれほどなさそうに思えます。
問題は配線の角度、車体側からテールランプユニットにつながる配線が、テールランプ側に下がっていってます。
これでは水がつたって流れ込んでいきます。
防水も完全なものでなければ、水の侵入は防げないでしょう。
水を流れ込ませないようにするにはテールランプ手前、配線が露出してる部分の配線をUの字にたるませて、伝って流れ込まないようにするのがいいと思います。
その上で、防水処理ですね。まぁ、私はコーキングをペチョっと付けただけですけどw
バイクに詳しい方なら最初から気が付かれるのでしょうが、素人なもので、壊して初めて気が付きました。
水の侵入に気付かずに現在使われてる方、これから付けらえる方が私のように壊してしまわないために、インプレ投稿させていただきました。
まぁ、本当はユーザーよりもメーカーがこういうことに対処しないといけないのだろうがww

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投稿日付: 2016/03/27 09:33
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アボカドの種さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: W800 | W800 )

3.0/5

★★★★★

原付に12v30wの物を取り付けて使用していました。
確かにホームセンター等で売っているソレに比べれば1割2割増し位の明るさになります。(劇的に明るくはなりません)
ですが、バルブの電極との接触部分に使用されている半田があまり良いものでは無いのか、4000km程走ったら半田が熱で溶けて壊れてしまいました。
高効率バルブの宿命なのかもしれませんが、値段が値段なだけに残念です。

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投稿日付: 2016/03/26 16:52

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tkyさん(インプレ投稿数: 36件 )

3.0/5

★★★★★

二つのネジ穴で径が違うので大変便利な商品なのです。
私の場合はそのままではウインカーを取り付けられなかったので加工(無理やり曲げる)して取り付けましたが、もっと形やネジ穴の位置にバリエーションがあれば満足できたと思います。

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投稿日付: 2016/03/22 15:35

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tkyさん(インプレ投稿数: 36件 )

3.0/5

★★★★★

ウインカーをLEDにするべくこの商品を購入しました。ホーネットのウインカーとは取り付け方がことなるので、L字型のステーも一緒に購入することになりましたが、それでもうまくつかなかったので、ライトステーを無理やり曲げることでなんとか取り付けることができました。

クリアーレンズにするだけでもかなり印象が変わったので満足していますが、純正のものに比べると少し暗いような気がするのと、Webike商品ページの注意書きにも記載されている通り輸入品であるためなのか汚れがありましたのでこの評価にさせていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/22 15:27

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ボリショイXXさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

スモークのレンズにそそられて購入致しました。
納車前に購入し1カ月後に取り付けました。
商品を手にした印象は傷はありませんでしたが、ナンバー照明カバーに隙間があり「こんな物かなぁ…」と言う感じでコーキング剤で防水処理を施しました。
取り付けにあたり精度は「純正交換タイプ」ですので特に目立つずれもなく良しとしましょう。ただし点灯させた処、右側のLEDの発光が弱く「んっ?」と思いましたがしばらくして他のLEDと同じ光り方になりひと安堵。因みに、ウィンカー配線は絶縁処理を施し使用していません。
その後はたまに同症状が見受けられるがすぐに復帰し特に問題もありませんでした。
しかし1カ月位してから点灯しなくなり見栄え・安全面とも、残念な状況です。
やはり商品の性質上、すぐに点検、しかるべき対応をするべきでした。
この商品に興味がある人は同じ失敗をしない様、ご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/20 23:42

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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

3.0/5

★★★★★

この製品はデザイン性に加え明るく輝き安全性の向上と消費電力の軽減も狙えます。
取付けはシートからリアカウル周りを全て取り外さなければいけませんが、難しい作業ではありません。
キジマ製品で感心するのは初心者でも分かり易く作られている取扱説明書で作業を行う上でも心強いと思います。
交換後はリアビューの雰囲気が変わり良い感じです。
キジマ製品は手が出しやすく、デザインも気に入っている製品が数多くリリースされているので、愛用品も多いのです。
今回少し残念だったのは、細部の部分でタマタマだったのかも知れませんが、ナンバー灯となる発行ダイオードが水平に固定されておらず、向きが不揃いでした。 またリアカウルとのフィッティングも少し甘いのかも知れません。
なので、ちょっとだけ品質に拘っていただけると嬉しいですが・・・。
もちろん、機能的には問題等は無く、取付ければ満足度も高くイメージどおりの仕上がりになりました。 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/20 23:23
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