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3.0/5
LEDウインカー導入時に使用しました。
装着は純正と差し替えるだけなので簡単です。
ICリレーなのでノーマルバルブでも使えますし、W数に関わらず一定の点滅速度を保つので
簡単にハザード機能を付けることもできます。
難点はON-OFF-ONを繰り返すときに、（一瞬ON）-OFF-ON-OFFという感じでほぼOFFから始まる
ケースがあること。
確率は低いので、これはスイッチの瞬断が原因かな？
あとは一部のウインカーが点かないときにハイフラにならないのでウインカー系統の不具合に
気が付きにくいです。
これはノーマルバルブで使う場合はもちろん、LEDで使う場合でも接触不良がたまにあるので
結構不便です。
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ノーマルハロゲンでは少々暗く感じるので、何か明るさアップを と言う事で装着しました
本当はHIDかLEDが欲しかったんですが、バラスト類の置き場も困るし、なによりも信頼性を考えてコイツにしました
劇的に明るくなる って程ではありませんが、ノーマルバルブよりは確実に明るさアップしてます
また色合いも自然な感じで好感が持てますね
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3.0/5
ゴリラのウインカーのLED化に使用、入れ替えるだけです。
値段の安い物でいいかなー と一度は他のものを購入したのですが
信頼性と使用できるワット数がワイドである
ということで購入。とても満足しています。
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3.0/5
今まで使用していた LED用リレーが使用不能になって
しまった為購入しました。
今のところ問題なく動いています。
ただ防水加工がしてない とのことなので
出先での雨には、要注意です。
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3.0/5
他所購入、再インプレです。
取り付けは全く難しくはありません。
タイヤより高い位置での取り付けですので、ハンドル切ってもウインカーが隠れることも無く多分車検も通ると思います。
ウインカー取付部は、シルバーのボルトを隠すため配線用のジャバラを巻いてます。
商品自体はしっかりしてますが、やっぱり取説にはもう少し見やすい写真を使って欲しいですね。
なので☆は3つです。
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3.0/5
イグナイターはライトケースの中へインバーターは、テールカウルへコントローラーはサイドパネルへ無理やり付けました。
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3.0/5
ウインカーレンズが純正のままだと少し寂しい感じがしたので、スモーク色のウインカーレンズを購入しました＾＾
取り付けは、全部で10分たらずで出来ました＾＾
付けた感想は・・・
黒いです・・・
もう少しライトな感じをイメージしてたのですが、ちょっと黒かったです（泣）
でも。純正のレンズよりはカスタム感がでたのでヨシ！としましょう 笑
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3.0/5
あまり良い評価がないので心配していましたが、十分使えるライトだと思います。
昨年10月にローハイともにLEDにしましたが、特に不満もなく使えています。
ただ取り付けはバイクショップに依頼したのですが、不足するステーが折れたり防水カバーに干渉するなど一筋縄には取り付けができなかったようです。
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※「インプレッションコンテスト」（http://campaign.webike.net/2015/03/impression_contest/）で紹介されていたフォーマットでインプレを書いています。
【何が購入の決め手になりましたか？】
・光源が電球ではなくLED
・リーズナブル
【実際に使用してみてどうでしたか？】
400Xのポジションランプのレンズはライトブルーに着色されていますが、ノーマルのままだとポジション球の周りが電球色で、光が余り当たらない箇所はライトブルーになっていて違和感があります。
LEDにすることで、期待した通りに全体がライトブルーに光るようになりました（投稿写真を参照）。
ただし、思ったより明るくないです。
【取付は難しかったですか？】
400Xへ取り付ける場合はポジション球の交換手順が判り難く、サービスマニュアルがないと取り付けは難しいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください】
特にありません。
【期待外れだった点はありますか？】
先にも書きましたが、思ったより明るくないです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
明るいタイプ（ハイパワー版）も用意されていますが、スタンダード版でももうちょっと明るくして欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
・Absolute：LED ポジション球 ハイパワー
（http://www.webike.net/sd/21242719/）
【その他】
特にありません。
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3.0/5
中古で買ってきたのですが、
純正のガラスが曇っていたので交換です。
純正よりも明るく、見た目もブルーっぽいので昔ながらのカブのスタイルにいまどきのライトをつけた感じでちょっと違和感がありますが、明るいに越したことは有りませんね！
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