右のバルブがJAFAST製です。遮光板の位置のせいか、グレアが酷いです。
シェードに関しては、宣伝写真とは違うものです。ヤフオクなどに出ている一般的な物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付は問題ありません。
説明書がなくても大丈夫です。

保証が1年間付いているはずですが
どの時点から保証期間なのかわかりません。

製品として信頼できるのか？

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バンディット1250S ABS国内仕様に取付け。（Loのみ）
簡素な箱が2つ届く。バーナーとバラストが別梱包。
おまけにその箱に色温度、口金形状の全表示が印刷されているが、
中身の種類に合った識別が無い。適当。

H7ですが、純正ハロゲンは専用ソケットに差し込んで
ライトユニットに装着なのですが、
当商品のバーナーは金属口金のみです。
よって、ユニットの固定金具をセットしてもソケットの厚み分足りなくなります。
はて、どうしたものか。
最終的に純正ソケットを加工して流用。
ソケット接点のある円筒部分をドリルやリーマでくり抜き（約35mmの貫通穴にする）、
それをバーナーの口金まで差し込みセット。
ようやくライトユニット固定金具のテンションが効くようになった。
また、純正防水ゴムキャップとバーナーの隙間が大きいので、シリコンシーラントをたっぷり充填。
やれやれでした。
バッ直でなく、既存ハーネスに接続ですが、明るさや安定度は申し分ないです。

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H4　35W　4300k　を　WR250Xに取り付けました。

Lowビーム：【良】左右正面と眩い光で照らしてくれるので視界が良く、街頭の無い道路でも不安無く走行できる。
　　　　　 【悪】光が上方向に漏れていて、光軸調整では収まりきらない。バーナーに遮光板を付けるといいのかも。

Hiビーム：【良】無し。
　　　　　 【悪】WRのヘッドライトでは使い物にならない。左右のみを照らすだけで、正面方向は真っ暗。
バーナーの発光点の位置が原因なのか、ライト内の反射板が原因なのか。

WR250X国内仕様のヘッドライトには合わないかもしれません。

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VF750Fに取り付けました。
結局、HIDを取り付けました。

6000Kで明るい！！です。
取り付けも簡単でフロントカウル内に装置は収まりました。
でも、点灯しない時があります。
何回やっても点灯しない時があります。

ライトスイッチ”オン”時の初め1回のみで、その後は正常なので配線とか接触不良とは考え難いです。
（発生頻度は数十回に1回程度です）

製品の当たり外れでしょうか？
それさえなければ価格も含め、評価は星5つでおススメも出来ます。
あと、バルブ部のラバーも一緒にあれば助かるのですが？

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とりあえず不具合無く使用出来ていますが、なぜだかちょっと上目になっていて、前の車の人が眩しそうなので気を使います。
PCX用に取り付けの説明書が入っていると思っていたのですが、なんだか良く分からない説明書だけしか入っていなかったので、ネットで検索して取り付けました。
取り付けは、途中まではスムーズに行ったのですが、最後にバラストを入れようとしたら2つ有るうちの1個がなかなか取り付けできず原因を見つけていたらバルブが引っかかるつめのような部分の作りが悪くカッターで削ってやっと取り付けました。このせいで、2時間ぐらい作業が遅れました。
なにか上を照らしてしまっているのを直す方法は無いですかねー

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バイク専用との事で購入しましたが、取り付けが大変です。
H7アダプターは事前に用意した方が無難です。
防水処理など結構大変でした。
取り付け後、夜走って見ましたが、驚くほどの明るさはありません。
どの程度の耐久性があるか解りませんが、車用のH7キットを買った方が良いと思います。
金額も半額程度で購入出来ますし、取り付けの手間も同じですから。

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肝心な防水ゴム穴の加工方法説明および空焼き要否の説明無し。
1年保証と謳われてるが保証書同梱無し。
ホンダNC700Xの写真が出てるが、何も専用的な物は無くメーカーの意味するところが理解不能。
2~3000円のHIDなら文句は無いが1万数千円のHIDでこんな不親切な販売方法は問題。

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TDM側の問題として、H7ハロゲンをH4変換アダプタに差して形状としてはH4としてハーネスコネクタと接続しています。

本品のバーナーはH7のマウント部形状ですがH7ハロゲンの端子とは異なり、リード線が2本出ています。

つまりH4変換アダプタに直接差してH4形状には出来ないので、単純に球の交換とはなりません。

H7で直取付のバイクなら良いのですがTDMに装着で有れば、他メーカーでもHIDバーナー形状の確認をした方が良いと思います。

私はH4アダプタを削って何とか取付ましたがかなり難しいです。

また、H4バーナーだと長いのでリフレクタに当たって付かないかな？このHID自体は光量も十分で、ハロゲンとは比較になりません。

K4300を購入しましたが、思った以上に青味があり、K6000までは要らないかな？まだ、耐久性までは判断できませんがこの価格でも、性能は十分だと思います。

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以前より元ヘッドライトがハロゲン（バイクビーム）35Wが暗過ぎて、考えあぐねた
挙句、初のHIDデビューをこのヒロチーさんの15Wという低電力タイプをチョイス。
15W ならバッテリーに負担はないだろうと（2灯式でもあるため）輝度、実用性
ファッション性のバランスが取れている6000Kを付けた。

取付自体はHI-LOの配線を間違えなければ簡単で、一番難しいのはバラストと
コントローラーの付け位置。ここは時間を掛け無事装着。そして点灯。
「オー！素晴らしい」「明るい」これは病みつきになると思いつつ、この値段で
これは無双だーと思っていて早4ヶ月。何故かこの頃より片方だけが点灯しなくなる。

最初は点いたりつかなかったりする内に全く不点灯。不具合は1週間以内の受付
しかできないのでやむなく不具合が出るたびに部品を購入。結果的に最初の購入
と合わせると4灯分も購入した。

細部の作りも悪くなく（ヒューズの接続子は不安）最初の感動や値段の安さを
考えたら非常に残念だ。あと光軸も間違いではないか。通常位置（LO）が
まっすぐのバーナー位置なのだが、「HI」にすると首を振るのは良しとして、
バーナーに「UP」の刻印を上にするとバーナーは下を向く。下を向くと反射下部
を照らし遠くを照らすのだが、これが遠すぎて上を向いた状態。実はまっすぐの
時が「HI」で通常「LO」時はバーナーが「上」を向く状態が本当ではないか。

その後元のハロゲンには戻れなく他社のHIDを装着。こちらはあと1500円位
出せば買えるものに再度チャレンジ。光軸も最初から上を向き（LO時）、「HI」時
は真っすぐを向いて遠くを照らしちゃんとハイビームになっている。点灯にも
全く問題なく、これまでの不具合が「バイク」ではなかったことも証明できた。
因みにHIDの乗換メーカーはJAFIRST製とした。

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