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HIDキットのインプレッション (全 13 件中 1 - 10 件)

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NORIさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: SEROW225 [セロー] | Vespa 50 | SCRAMBLER ICON )

3.0/5

★★★★★

この商品より安いHIDKITを使用した時もありましたが、それはホントに耐久性がありませんでした。
この商品にしてから少し寿命が延びたように思います。ですが、壊れるんですよねこれも・・・今回はバーナーが壊れました。今は予備のバーナーを使っております。
次回の壊れた時の為に新品KITを用意しました。
やっぱりHIDは明るいので一度使うとハロゲンに戻す気にはなれないです。
切れる原因として、端子の接触不良やカプラー内や端子に水が浸入した時に電気が不安定になりバーナーやバラスト内で負荷がかかて壊れるのではないかと思います。
この価格でもこんだけトラブルが出るならもっと価格を下げていただきたところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/05/24 23:19

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へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

利用車種: CBR400RR

3.0/5

★★★★★

バーナー根元が溶けました。使用してちょうど一年です。

コンパクトなバラスト、繋ぎやすい配線。取り付けにはなにも困らず、バイクにスペースがあるなら点灯までは困ることはないです。3000Kを選択しましたが明るさも申し分ないです。

問題はバーナーが某オークションでも出ている汎用品だということ。もちろん安さに貢献しているのでしょうが、付属のシェードが光を遮れずグレア光の嵐、対応必須。そして1年で遮光板根元が写真の様に溶け、ハイビームへの切り替え不能。偶々ハズレを引いた…と思いたいですが、CBR400RR左右2灯同時に…です。

でも悪いことばかりではないです。バラスト等は無事なのですから某オークション等でバーナーのみ安く手に入るからです。これが独自設計のメーカー品なら高くつきますしね。気分でケルビン数をかえてみたりも気軽にできます。

色々書きましたが、こちらのメーカーさんが売りにしているコンパクトなバラスト、2灯同時に点灯しても大丈夫な低電圧始動等の恩恵はあります。バーナーに関してもリペア品は簡単に安く手に入りますので、アリだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/02/24 15:04

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おやじライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: VFR800F )

利用車種: CB1100

3.0/5

★★★★★

中華製無名メーカーHIDから代替でしたが、品質は同等でした(価格相応)、初期不良でHi/LO切り替えが出来ずバーナー交換して頂きましたが、全部品返送してからの代替品送付(仕方ないと言えば仕方ないのですが)で、交換作業を3回やる羽目に、DIYですから工賃発生しませんが、ご自身で取り付けできない方は、お店で有名メーカー品の装着をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/20 16:17

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reoさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: TODAY [トゥデイ] | KSR-2 | FZ6 FAZER [フェザー] )

3.0/5

★★★★★

プラグをつなぐ結束部分の作りが甘く、振動で接触不良になったりします。
結局バイク屋に持って行ってどうにかやってもらいました。
ただ、機能面では満足しているので★3で

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/03 15:22

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ガレージナカムラさん(インプレ投稿数: 8件 )

3.0/5

★★★★★

ZRX1100とZEPHYR750に取り付けました。(色温度4300K)
2台ともRAYBRIGマルチリフレクターとの組み合わせです。

性能/機能には問題なく、不満はありません。
以下はあくまで私見ですが、注意すべき点があります。

取説には記載が見当たりませんが、バルブのカラ焼き(ヘッドライトに取り付ける前の点灯)は必要です。
事前に無水アルコールでガラス部分を清掃しましたが、それでも初回点灯時にバルブから少量の煙が出たので、ヘッドライトにセットして初回点灯するとレンズやリフレクターが曇る恐れがあります。

車種別専用設計品ではないので、取付場所にこだわる方は工夫と試行錯誤が必要です。
特にネイキッドはハーネス長との兼ね合いでバラスト/イグナイター/リレーレスユニットを設置できる場所がタンク下くらいしかないため、エンジンの熱影響を避けるのは難しいと思います。

その他、付属品の取付ステーと取付ビスがありませんでした。4輪用HIDにしか付属しないのかもしれません。私は付属ステーは使わないので問題ありませんが。

私は市販の延長ハーネスを調達し、自己責任で2台ともバラスト/イグナイター/リレーレスユニットをシート下に設置しています。(電圧降下量、電流値、耐圧など計算/考慮できる程度の知識は必要と思います)
手間ヒマを惜しまない方には良い品ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/11/15 23:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

このHIDプロジェクターはライトの中身に収めるタイプです。
ユニットの寸法が入るサイズのライトでしたらほぼ無加工で入ります。

取り付けはライトのバルブ規格に合わせてH4、H7、HBのアダプターを選択します。
今回はCB400SFに取り付けましたのでH4タイプのアダプターを使用しました。
通常、バルブの交換をする場合はライトの後方からバルブを入れます。
このユニットは大きいので後方から入れることは当然出来ません。
ライトのレンズを外して前方から入れます。

ユニットがライトのバルブ挿入部分に収まるようにアダプターを取り付けます。
アダプターはユニット本体に取り付けにくく面倒でした。

ライトとしての性能ですが、かなり微妙です。
まず色温度あ高すぎます。
6000Kとスペックには記載がありますが、かなり青白いです。
素人目でも車検に通らないのは明らかです。
またプロジェクタータイプの割に照射範囲が狭いです。
特に左右への光の伸びがほとんどありません。
またHIDのバーナーは交換が不可能です。
バーナー切れの場合はまた1セット購入する必要があります。

イカリングの冷陰極管ですが、こちらは問題ありません。
ポジションONで綺麗な青色の発光をしてくれます。
光は弱いので昼間はほとんど見えません。
後述の振動の問題での寿命が心配です。
冷陰極管は細いガラス管なので振動で破損する可能性が高いです。

気になる点としてはユニット全体の重量がバルブの取り付け部分にかかるため、負荷によるユニットや取り付け部分の破損です。
特にバイクは振動が多いので走行中は恐らくかなり上下に振られているでしょう。
破損が心配です。

結局ライトとしての性能が最低限の機能を果たしていないと思いましたので取り外してしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/07/16 01:39
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ミッチーさん(インプレ投稿数: 219件 / Myバイク: ZX-12R | PCX125 | ZX-6R )

3.0/5

★★★★★

ODAX製品はELメーターパネルやLEDテールなどでお世話になってるメーカーなので信頼性もありHIDも大丈夫だろうと購入に踏み切りました。

取りつけて最初のツーリングで配線の一部から煙が出て1灯が敢え無く御臨終(チーン)

よって独眼竜で帰着しました。
幸い販売店が近くだったので焼けた配線を交換してもらったが点灯せず(汗)

次に正常なバーナーやバラストと交換してようやく点灯したので原因を伝えまたまた販売店へ足を運び不良品と交換して貰ったが対応がイマイチ(怒)

よって製品自体はいいのだが販売店の対応がイマイチだったので☆☆☆とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/10 20:52
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T-MAX530さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: FORZA-Si [フォルツァ] (MF12) )

3.0/5

★★★★★

純正HIDにしましたがやはりメーカー指定は品は値段が高いです!

後HIDが左側のみで右側はバルブなので色が左右あっていないところが一つ残念なポイントです!!

ですが安いものでトラブルになるよりは安心感に投資しました!
なのでトータルは満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/05 04:11

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yso_251さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NS400R | 916 )

3.0/5

★★★★★

バーナーのツバが金属製なのでこれに決めた。

これ以前に付けていた物は、ツバ部分もプラスチックで、いつのまにかひび割れてしまった。
また、ツバの厚みもあり取付に苦労した。

以前の物が不点灯になったので、オークションサイトなどで安い物を探していたが、Webikeで当商品を見つけて購入しました。
オークションサイトでも同じような金属ツバで安い物があったのだが、送料を含めるとさほど価格差が無く、それならWebikeで購入した方が安心。

性能は問題無し。
マイナス配線をバッテリーではなく、車体アースから取るようになっている点が不安だったが不具合は無い。
性能的には申し分ありません。

写真にあるように、メーター裏にバラストやリレー等を設置した。
本当は、車体側に設置したかったのだが、配線長の関係で出来なかった。
また、問題となったのはバラストとバーナー間の配線にあるボックスの大きさ。
安定機か何かだろうか?(写真向かって右寄り、バラストの上にある黒い箱。)
小型バラストを謳っていても、こんな嵩張る物を商品ページで明記していないのは如何な物でしょうか?(イグナイターコントロールユニットなるものかな?)
私の場合は収まりましたが、車種によっては問題になるかも知れません。
また、この「黒い箱」は防水にも不安があります。
底蓋を引っ張るとたやすく隙間が出来るので、設置時に上下を間違えると浸水しそうです。(浸水しても問題ない物かも知れませんが)
この安定機とリレーは、なるべく水のかからない場所へ設置しないとまずいと思われます。

★商品説明ページにセット全体の写真を掲載する等の改善をすべきだと思います。

私が購入したのはH3キットですが、使用しないH4等用のHi/Lo切替配線の一部が入っていました。
その点に気が付けば、配線は難しくありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/27 11:33

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たあしさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-01 )

利用車種: MT-01

3.0/5

★★★★★

YAMAHA MT-01に装着。
ネイキッドタイプの為に構成品を納めるスペースが無く、なんとかLOW側(HB4)のみ装着しての感想になります。

カットラインは綺麗で色も6000K通りの白い光りを照射していて満足しています。
明るさは35WHIDとして普通。
取付けは構成部品(バラスト等)がとても小さく纏まっていますが、如何せんケーブルが短すぎでライト周辺に納めれる空間が無ければそのままでの装着は無理。
(近いうちに延長ケーブルを購入してHIGH側(H7)も装着する予定)
性能的には満足していますが、ネイキッドタイプに装着する場合は延長ケーブルも購入される事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/05/29 15:04

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