CB400SF-VTECSpec2に、レイブリッグのマルチリフレクターと一緒に使っています。

純正+マルチリフレクターとの比較ですが、照射範囲に変わりはありませんが、端のほうまでより鮮明に見えるようになりました。
それによって歩行者や自転車が見えやすくなりました。

色は純正を白に近づけた感じですが、純正とはっきり色の違いを体感できます。
雨の日は若干見えづらくなったように感じますが、個人の感じ方の違い程度ではないでしょうか。
現在取り付け後1万kmちかく走行しておりますが、不具合はありません。また、本体を覗き込んでみましたが、劣化はほとんどみられませんでした。
カー用品店などにある安価なバルブが二つくらい買えそうな値段がしていますが、十分満足できる商品だと思います。

これ以上はHIDを取り付けるしかないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HIDを入れるにあたり、バラストは何処か適当に付けようかと悩みましたがシッカリ取り付けできそうなインストールKITを買ってみました。説明書や付属品などシッカリしているのでカウルをバラせる人なら簡単だと思います。一つ残念なのが一番上の取り付け場所がステーの隙間なのですが個体差があるのでしょうか私のは溶接が盛り上がっていてビスが通りませんでした。どうしようもないのでタイラップで固定してしまいました。それさえなければ★5つでした。

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HIDと一緒に購入しました。

ステーだけで中々いい値段がしますので、自作しようと思い少し躊躇しましたが、商品が実際に来たら納得しました。

HPに書かれているようにピシャッ！！と、とても奇麗に作成されており、88ハウスのバラストは少し大き目なので、インストールキットに装着しないと少し不細工になってしまうと思います。

とてもしっかりした商品なのにHID本体が他社よりリーズナブルなので、インストールキットを購入しても、他者のHIDより安く装着できました。

CBR1000RRに装着する場合は是非ご一緒に購入することをお勧めします。

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ブラックバードにHi・Loと2セット購入しましたが安定するのも早く、パッシングもできたので結構おすすめです！ただ取り付けるスペースが狭くステーを2回も作り直したので星1つなしで。

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ホーネット250に使用してます。ほとんどボルトオンでつきますが、ライトケースを少し削らないとキビシイかもしれません。加工方法などはメーカーのHPにのっているので問題ありません。とにかく他のメーカーより安いことと、2年保障、メーカーの方の親切な対応に満足しております。１年半で一度点灯しなくなり修理していただきましたが、とても丁寧に対応していただき、問題点解決法なども教えていただきました。

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ビューエルのヘッドライトは最近は明るくなって来たのですが知り合い達が続々とHIDを導入するので自分も付けてみたくなりブライトスタージャパンの35W　H-3バルブ6500Kにしました。
アブソリュートやソーラム＆ガルーダといろいろ悩みましたが、値段と取付け方法が簡単ということでブライトスターにしました。いざ取付けると非常に簡単すべてカプラーオンしかもバラストの薄い事！ビューエルは取付けに苦労すると聞いていましたが非常に簡単でした。しかもバッテリーから取らなくてもライト配線に繋ぐだけでOKです。
しかし2年保証バラストは1年だったか？たしかに明るいのですが、6500Kではそんなに明るく感じません。車検もどうだか？只今6500Kしか在庫が無く5000Kや3000K辺りを付けたほうが明るいと思うのですが、まあ青白い光がカッコ良いのでヨシとします！
ただ説明書には配線図が乗っていません。この接続でいいのか解りません？まあ、点いているからヨシです！もっと明るくなら55Wや4000K辺りが無難でしょう！

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　02 ducati ss750にとりつけましたが、余ったコードのやり場に困りつつも、どうにか説明書を参考に取り付けられました。
店の人に頼めばさらにきれいにやれたのでしょうが、フルカウルなので素人仕事もあまり目立たずにすみました。ヘッドランプにつけるゴムカバーを加工するだけでつきました。
　つけてみると、パッシングはできるもののハイビームをすることができず、問い合わせたところ、商品ではなくスイッチのほうに異常があるのではないかとのことでした。ハロゲンランプでは良くてもＨＩＤだと点かなくなるということもあるそうです。こちらは、スイッチを分解し応急処置的な改造をしたことでハイビームも今は使えるようになっています。
　もう一つ問題がありまして、私はカーレーダーをバイクに取り付けていたのですが、ＨＩＤからのノイズによると見られる誤作動をするようになり、使えなくなりました。もし、レーダーをお使いの方はご注意ください。調べてみると、ＨＩＤをつけてもレーダーを使えている人もいるようです。メーカーによって、ノイズの度合いに違いがあるのでしょうか。もしかしたら、こういう部分にも価格の差があらわれているのかもしれません。
　性能に関してですが明るさは十分で満足しています。私は４３００ｋを注文しました。若干黄色がかった色になります。価格は他のメーカーと比べるとリーズナブルでよいと思います。ただ、これがＨＩＤの適正価格ではないのかなと感じました。他のメーカーが高すぎます。
　保証に関して、通信販売でも購入した履歴が分かれば保証が受けられるようで、この点は安心です。

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手持ちの車両を全てHID化すべく既に同じ製品を３セット購入しています！
購入したのは全て6000kのH4Hi/Loで、まずその明るさに大満足しています。
夜でもライトスモーク程度のメットシールドなら問題なく走行も出来ます（もちろん安全面から夜間走行はクリアシールドが原則ですが）。

路面も綺麗に照らし、さらに他車（４輪）からの認識性もアップするので安全面からもお薦めです。
ハイとローの切り替えも小気味良く動いて瞬時に切り替わります。

皆さん書かれているように取り扱い説明書は簡単なもので、バイクいじり初心者の方は理解するまで少々大変かもしれませんが、難しい配線では無いので落ち着いて作業すれば大丈夫だと思います。

私の使用している上での今までの問題点は
・バーナーのホルダー（樹脂製）が純正のバルブ押さえスプリングのテンションに負けたのか使用している間に折れてしまった。→メーカーより補修品購入
これ１点ですが、破損箇所を検証すると構造上あまり大きな力が加わると破損する可能性もありそうですので、装着時や運用時に注意が必要かもしれません（無理やりライトボディをケースに入れない、バーナーに他の配線が引っ掛かったりしないようにするなど）。

これら全てを考慮しても非常に良い製品だと思います。
説明書がもう少し分かりやすく詳細になれば★５個つけさせて頂きます。

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車種専用設計になっていますので必要な部品は全てありますし、余分なスペースの無い車体にきっちりと収まるようになっています。
取付説明書もついていますが車体をばらしながら図や写真と見比べていけばとりあえずは理解できる…といった物ですので親切では無い、どちらかというと解りにくいと思います。
心配な方はショップにて取りつけてもらう方が良いでしょう。

WR250X/Rの場合はコントローラを車体左側シュラウドの中のリザーバータンクの隙間にステーで取りつけます。
この時フレームとダウンチューブ接続ボルトナットを緩めて共締めしますが、そのままでは普通は硬くて外れません。
スタンド等を利用してエンジンを下から支えてあげると加重を抜いてやると外れると思います。
最悪外せなくても、結束バンド等でしっかり固定してあげれば問題ないと思います。
その他のパーツは綺麗に整理すればきっちりと収まります。

明るさは問題なし。むしろ明るすぎるような気さえします。
以前より光軸調整に気を使います。ずれていると前のがかなり眩しそう…。

価格が高いのが難点です。
とりあえずHID化を目指すのであれば他社の汎用HIDキットでも工夫すれば十分取りつけれます。
しかし防水、耐振やバルブの耐久性能などはこの製品の方が性能が良いように感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本日こちらのHIDを取り付けしました。
説明書については写真が多く載っていてよいのですが、カラーでないのと、細かいところで図解がないのがわかりづらかったです。また、ヘッドライトの防水ゴムに加工が必要なのですが、説明書に載っている以上に切り取らなくてはいけませんでした。
実際の取り付けに関しては、専用キットということもあって、すんなりと取り付けできました。バッテリーから電源をとる際に配線を延長しないといけないのがめんどくさかったですが、イグナイターやバラストなどはひとまとめにできて良かったです。
ただ配線が長いのでキチンとまとめておかないと干渉することがあるので注意が必要です。
値段も手頃で取り付けもしやすかったので★４とさせていただきます。

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