CBR1000RRに取り付けました。
値段の割には明るさも十分で、夜道も不安なく走ることが出来ます。一度付けると純正のハロゲンバルブには戻れません！
これはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

丁度こちらが年末セールでしたので思わず発注♪
年明けに到着次第早速装着。
その節はWebikeのスタッフ様、詳細な納期丁寧なご連絡
頂きありがとうございました。
私の場合、CBR600RRに装着ですが電圧低下リレーも
購入しました。

装着は以前他社さんのHIDを付けたことがあり
また説明書も判りやすくスムースに点灯まで
こぎつけました。

アドバイスとしては電圧降下リレーを装着し使用する場合
割り切って車体のサイズに合わせてコードをたわませるより
コードを切断するのが良いと思います。
見た目もそのほうが美しいですし！

あと注意点としてバラスト位置を車体後方に装着する場合
高圧側の延長コードが必ず必要です。
付属のコードではまったく足りません（汗）

発注する前に愛機をｃｋしあらかじめコードをどのように
這わすか、またバラストの位置等を仮決めしておくと実際装着時スムースに作業が進むと思います。

最後にメーカーさんに一言。
他社さんのようにできれば各社のプラス側、マイナス側
コード色を表記して頂けると初めての方でもスムースに
出来ると思います。

この価格でこの明るさが手に入るのは数年前なら
夢のような話。お勧めです！
一度付けたらもう手放せません♪

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12Rの両目に念願のHIDを入れました。いろいろなメーカーでHIDを販売していますが、口コミでも評判良いモトガレージリモーションのHIDを購入しました。6000ｋを、しかも、2年間保証付ですから、取り付けはいたって簡単でした。カプラーを繋いでいけばいいだけです。問題はバラスト、イグナイター、の置き場所ですね。そこで作業が止まってます。とりあえず動作確認をしてみましたが、青白い光が発光しまして、直視なんてできないくらい明るいですよ。良い買い物した思ってます。

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6500kを07-CBR600RRに装着。
マシン全体がコンパクトなおかげでカウル内部のスペースが少なく、イグナイターなどの取り付け箇所確保に苦労しました。
交換はLow側のみですが本当に明るい！今の時期は日が沈むのが早いのでツーリングに出かけると帰り道は暗くなるので心強い限りです。対向車や前走者からの被視認性も高くなるので安全性もかなり高くなると思います。
残念なところは価格がもう少し安ければ・・・・と思います。

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これまで有名メーカーから輸入物まで色々なHIDを試してみましたがHi/Lo切り替え式はメーカー問わず切り替えが出来なくなりましたので今回はLoのみのタイプで尚且つ保証も付いているリモーション製を選択しました。ファッション性重視で8000kbをつけましたがとにかく明るいです。昼間でも前を走っている車は眩しいらしくほとんどの車が道を譲ってくれます（笑）当然車検は通らないので車検時は交換する必要はありますが現時点での不満はありません。ただこの先どうなるかはわかりませんで評価は4つにしたいと思います。

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スカイウェイブ250タイプS　05年式に2灯取り付けました。
取り付けはバラストなど設置場所にも困らず簡単に装着できました。まず明るさですがバルブからの交換でしたのでメチャクチャ明るいです、ほかのHIDを使った事がないので他社のHIDとの明るさの違いはわかりませんがこれで十分です。
5000Kと10000Kと悩みましたがファッション性もほしかったので10000Kにしましたが正解でした、僕の兄弟の車が8000KのHIDをつけているのですが車の8000Kの方が断然光が青いです。
10000Kなのでかなり青いと思っていましたが、青いというより
純白に多少青い光が入ったような感じです。
HIDの方は満足なのですが、問題はほかのインプレッションにもあるようにハイビームのハロゲンバルブです僕は2灯取り付けているのですが2灯取り付けてもとにかく暗いです。「ほんとに点いてるの」という感じです。このハロゲンが明るければ星5つでした。
画像を載せましたが実際はもっと明るく光は白いです(ピンボケですみません。)

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新品のバッテリーに交換し1ヶ月経過した頃に、ウインカーを点けた信号待ちなどでライトも点滅するようになってしまい、バッテリーへの負担軽減と、さらなる明るさを求めて値段と2万回のテストを行ったという耐久性でリード工業のレイフォース6000ケルビンHIDを付けることにしました。
取付作業はヘッドライト、タンク、シートなどを外し、配線ギュウギュウのヘッドライトケースの中の配線を回りにどけて真ん中を空けてバーナーを収めました。キットをすべて繋いで仮設置した後、イグナイターはイグニッションコイル付近のメインフレームに、コントロールユニットとバラストはリアシングルシートカウル内に両面テープ＋ゴムバンドで固定しました。余った配線は、リアシングルシートカウル内に無理矢理納め元に戻してできあがり。
純粋に作業だけなら1時間半ぐらいで完了しますが、汎用品なのでそれぞれの配置や配線の処理などで悩んだ時間も併せて3時間ぐらいかかってしまいました。
ピュイーンという音とともにライトが点きます。点灯直後は青みが強く、他車からの視認性は高そうですが、運転者の夜間視界は暗いですが、徐々に白さと明るさが増し、1~2分後には、車の後ろにつくとまぶしくてライトを消すぐらいかなり明るくなります。
残念な点ですが、GBはプッシュ式のハイロー切り替えスイッチなのですが、ハイロー切り替え時に一瞬ライトが消えます。これがスイッチに起因する物なのかは解りませんが、最初はとまどいました。パッシング時は消えることはありませんでした。それと、HID特有の走行時のバーナーの上下の微妙なブレもとまどってしまうかもしれません。
車と同様にハイパワーの4300ケルビンのHIDが欲しかったんですが、6000と8000ケルビンの2種類というラインアップのため6000ケルビンにしました。明るさではハイパワー4300ケルビンには及ばないものの、二輪であることを考えると他車からの夜間視認性と自分の夜間視界の両立という面から6000ケルビンでよかったと思っています。

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街灯のない田舎道では、純正バルブでは頼りないので交換してみました。HIDも候補に挙げましたが、10倍近い金額で断念。取り付けてみての感想ですが、純正との比較では遥かに明るく微かに青白いです。安上がりでそれなりの効果を期待する方には、オススメです。

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ノーマルから付け替えて早々ツーリングで帰るのが晩くなり、夜間(テスト)走行となったのですが、明るい!の一言です。路肩、センターラインがはっきり見え、高速道路もロービームで安心して走れました。仲間には「ライト替えたの？」とか言われました。
昼間もノーマルに比べ青白くて目立ちます。値段的にもおすすめですね。

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バラスト本体の取り付け場所は、説明書に記載されている所では無理がありますが、それ以外はスムーズにできました。
6000kの在庫がなかったので、4300kにしましたが、これでも満足できるぐらい明るいです。
まだ使用して1ヶ月ちょいなので耐久性はわかりませんが、かなり満足度が高いです。
初めてのHIDでしたが、お勧めです。

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