こちらの商品、あまりのコストパフォーマンス＆明るさ＆耐久性すべてにおいて自分の中では満足なのでスペアパーツとして購入いたしました。まず、値段！二輪用のハイワーッテージバルブは6000円位が相場だと思いますが、こいつは納得の値段です、そして何より明るい！それはHIDには劣ると思いますが、真夜中走行しても不安がありません！そして耐久性、今は常時点灯でバイクに火が入ればライトは点灯してますよね。粗悪な商品はコーティングが剥がれてきて普通のバルブになってしまう物もありますが、こいつは3000キロ走りましたが全然その気配無し！
青く点灯するヘッドライトを希望の方はむいてません！
キセノンブルーとこの商品記載ありますが、青と言うより白の方が強いです。一度試してみる価値は、あると思います。私は大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

35ワットですが、2灯の威力で凄く明るいです。
HIDもPIAA製で信頼度抜群。

難を言えば高すぎる価格ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

最近発売になったと聞き、減光式のこのHID46wを隼に入れました。取り付けも今までと違い、バッテリーからの配線作業は不要でショップで1時間程度で作業が終わりました。
減光式なので、エンジンを掛けても直ぐには明るくならず、ブレーキを掛けて10秒位するとまた暗くなり、非常にバッテリーには優しく明るい点が気に入りました。
これで夜も安心して走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

35Wでは物足りない、55Wだと消費電力と熱が心配。1灯だから光量が足りない。そんな方にお勧めです。電力不足を感知すると自動的に減光します。停車時に自動で減光する機能もあります。色は白くて見やすいです。光軸も定まっていますので車検は大丈夫でしょう。
取り付けは純正カプラとつなぐだけです。延長コード、結束バンド、H7アダプタ、両面テープがそろっています。
当方はNinja250Rに取り付けました。車体への加工は一切なしでできました。暗いライトが驚くほどに明るくなりました。これなら真っ暗な山道でも安心して走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

6000kを購入しました。明るさはかなりのもので、街灯のない道路でも安心して走れます。色温度も見易さと見た目をうまく両立していると思います。因みに2灯の左側だけをHIDにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

買ってから取付ける時間が無く、購入から1ヶ月ほどしてからの取付です！。スーパーカブ110を新車で購入し東北大地震以降、東京都内含む近郊の道が暗く、非常に走りにくいものでした。　そんな訳でHID(4300k)購入したところです。　取付に関しては簡単な部類に入ると思います。説明書通り取りつければ、のんびりやっても2時間弱で取付可能です。　ちなみに、わたしは1時間ほどで取付しました(ある程度分解が出来て配線などの取り回しを考える必要は有ります)。明るさも非常に明るく、車へのアテンションという意味では効果抜群です。急な割り込み等減りました。　取付後、些細な問題もありましたが、サンヨーテクニカのサービスが非常に迅速な対応をしていただき問題を解決してくれました。　感謝感謝です！。　一部の方がサンテカに関して否定的な事を言われる方が居ますが、わたし的には非常にアフターの良い会社だと思います。このように気持ちのよいサービスを受けると次回もサンテカを買いたいと思います。　あと　サンテカさんにお願いです！　ハイローユニットのハーネスをあと10?伸ばしてくれれば最高です！　よろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までオークションで仕入れた安物のHIDを使用していたが、車検を機に載せ替えを行いました。
国内のメーカー物とあって、しっかりしたマニュアルにまず脱帽です。
何の問題もなく点灯し、今までで一番の明るさです。
シェード付きでこれだけの明るさは、安物のHIDでは得られない抜群の視界を約束してくれます。
少々設計が古いのもあって、バラストやコントロールユニットが大きいです。そこはマイナス要素ですが、同じバラストで販売し続けている信頼性と、価格の安さを考慮してプラマイゼロとさせていただきました。
配線はなにも特別な事はありませんが、車種によってバラストの配置に苦しむかもしれません。
ネイキッドに装着する場合は、車種用を購入する方が手間が減ると思います。
低予算でHID化を行うなら、このキットがオススメです。
レイアウトの問題さえクリアできれば、価格以上の明るさを提供してくれる優良なキットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

HIDは明るくて、ナイトライディングにはとても良いです
取り付けに、イグナイター等取り付け場所に
苦戦しましたが、何とか収まりHiLoの切り替えもスムーズです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ2011年式　Z1000に装着。
汎用の為、多少は加工など必要かと思いましたが無加工でした。バラストはスクリーン内に収めることが出来ます。バーナーもちょっとコツがいりますが、カウルを外す事無く裏側から取り付け完了。
配線も延長する必要なしでした。
明るさですが、他社のHIDで35W6000kと比べると明るく満足です。前のバイクにも装着してましたが、耳当て型のレーダーレシーバーを使うと結構ノイズが入るので、耳当て型レーダーレシーバーを使う方はバラストの配線にノイズを抑えるシールドチューブを着けるといいですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR250モタード7型にH4MSを取り付けました。
DC46Wを選んだ理由としては、

(1)バラストやバルブなど各パーツが小型であるため取り付けスペースをあまり必要としない。
(2)電源がヘッドライトのコネクタから取れるためバッテリーに配線する必要がない。
(3)電源が不安定でも自動で減光して点灯を維持してくる。

他にもありますが以上3つが購入を決めた大きな理由です。
XR250のライトカウルの後ろはさすがにスペースが少なかったですが、メーター下などのデッドスペースに既存の配線を綺麗にまとめればDC46Wの配線を配置するのはそれほど難しいことではありませんでした。

取り付けにあたってライトカウル裏の防水ゴムカバーはそのままではバルブが干渉してうまくはめられなかったので、デザインナイフを使用して内側を削って取り付けました。

付属のディマーユニットは配線を出来るだけ少なくするためにあえて取り付けませんでした。

点灯した感想は、通常のバルブに比べてはるかに明るく、しかも白く輝いてとても綺麗です。
真っ白のようでかすかに紫が入っているかもしれません。

取り付けして数週間、動作も安定していてトラブルの兆候もまったくありません。
いい買い物をしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。