以前から着けたいと思っていたHIDを着けました。

一般的にハロゲンバルブよりもHIDは寿命が長いとされていますが、消耗品には違いないのでアフターサービスに信頼のおけるDAYTONA社取扱のBELOFFにしました。

純正ハロゲンバルブとは明るさが雲泥の差で、視力が良くない私でも夜間走行がとてもラクになりました。

3年間使用していますがレンズが曇ったり、リフレクターがくすんだりすることもなく安定した性能を発揮してくれています。

交換したカスタムパーツの中では一番効果があったパーツですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS400Rに装着しました
以前、FZ6に付けていて良かったのでまた同じ商品で…

キセノンブルーとありますが、色温度が5200k
6000kのHIDを装着していた時の色味が完全に純白、という感じだったので絶対に青っぽい色では無いだろうなぁと思いながら付けました
青っぽいと路面が見辛いので個人的にはこっちのが良かったので

結果、キレイな純白になりました！
路面の見やすさも合格点
（FZ6で外灯の無い圏央道を夜間走行した時もしっかり見えましたし）

そして他社よりも値段が良心的
寿命も長いです

純白さと路面の見やすさの限界ではこれくらいでしょうか
さすがに8000kとかになると路面が見えなさそうです
HIDとかの強力な光であれば問題無いのかもしれませんが…

カスタム感も出ますし、明るさもUPしますし
オススメです！

路面の見やすさを重視する方はHID-Rの方をオススメします

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バンディットはノーマルでもそこそこ明るかったのですが、ノーマルよりも格段に明るくなりました。
真昼並みの明るさです。
ナイトランでも不安がなくなりました。
おすすめです！

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前のバイク→今のバイクと移植しながら使っています。
全然問題なく4~5年くらい使っています。
信頼できる製品です。

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明るい！！VFRは2灯なので、そりゃもう大騒ぎなくらい明るい！！どう撮影しても白飛びしてしまい、まともに撮影出来ませんでした。ちなみにVFRは、仕向地毎にバルブ仕様が違います。アタシの’07US式は、納車前情報ではH7と言われてましたが、実際にはH4でした。またABSの有無でコントローラ設置場所の難易度が相当変わります。ABS仕様車の方は、現地でフィッティングしてもらった方が良いでしょう。多分、一筋縄では行かないでしょう。しかし明るい！光軸調整を怠ると、対向車はイイ迷惑です。キチンと調整しましょうね！！

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こんな製品が出るのをずっとまっていました。
従来のHIDキットは車用を流用しただけの製品でバイク用に特化した物ではなく、特にCANBUSシステム搭載のBMWに取付可能な製品はエラーキャンセルの為に無駄に抵抗をかけただけの物や、バッテリーから電源を取って純正のライト配線からはスイッチ信号しか取らないような逃げの設計をした物しかなく全く購買意欲を掻き立てられませんでした。
この製品はデジタル制御のDC変換された電源による点等制御を行っており、純正のライト配線から電源を取り最小限の配線で取付を可能にしており取付けた配線も美しく仕上がります。
バッテリーに負担の掛かりやすいBMWでもバッテリーに優しい電圧制御を行っており、バッテリーの電圧低下時にも消灯してしまわないような制御を行っています。またディマー回路も同封されており、必要であればブレーキランプから信号を取ってブレーキ時の減圧も可能になっています。
正にバイク用に設計されたバイク用のHIDキットでようやく欲しい！と思えるHIDキットに出会えました。

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ハヤブサにHID化は前からしたく今回踏み切りました。
HIDはいろんなメーカがありますが、信頼があって車種別HIDキットなどがある、アブソリュート:Absoluteにしました。

6500Kか4300Kどちらにしようか迷いましたが、4300Kの方が雨などに強く安全性が高いのでこちらを選びました。外見重視で行くなら6500Kですが、車検は通りますが検査官が目視によって決めるので通らない時がまれにあるそうです。

取り付けに関しては、ロワーカバー、アッパーカバー、左右のフェアリングカバー、メーター、アンダーカバー（オーナーズ マニュアルに載ってます）メーター周りを外せば取り付け出来ました。

取り付け後、夜走りましたが衝撃を受けました。純正とHIDとの差が歴然で夜道が良く見えました。

ただ値段が高いですが、値段以上の価値はあります。

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上がこのバルブ
下がホムセンの激安バルブ

見て一発で分かるかと思いますが…
明るさが違います！
白さが違います！

キセノンブルーとは書いてありますが、実際には単なる純白ですね
それくらいのが良かったので自分としては満点です

純白に近い感じの激安バルブも試したのですが、あちらはダメダメですね
確かに色見は近いものの…
明るさが明らかにダウン

反面、このバルブだと白ッぽくなるわ、明るさも大幅にUPするわで…

かなり満足です

見た目はもちろん、夜間の圏央道（街灯無し）でも安心して走れましたよ！

実用性を更に求める方は、これよりも色温度の低い商品も出ているのでそちらを推奨します
純白系で明るさも捨て難い、って方にはこのキセノンブルーはなかなか良いかと思います

自分は大満足です！

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高性能なバイク用HIDを数々送り出してきたソーラムより、今までに無い画期的なHIDが登場いたしました！

こちら製品のお勧めポイントは2点ございます。

1つ目はブレーキ連動のディマーシステムです。

最近のバイクはヘッドライトを切る事が出来ないようになっていますので、路面が傾斜している坂道の信号に先頭で停止した時など、対向車に直接ヘッドライトが当たってしまい、大変まぶしい思いをさせてしまう事が少なくありません。
特に、HIDは非常に明るいので尚更です。

そんな時ディマーシステムがあれば、信号停止時に自動的に減光されますので、対向車に対する迷惑を軽減することができます。

2つ目は電力の自動可変機能が搭載されている事です。

バイクは、バッテリー電圧が不安定になり易い車種が多いので、従来のHIDではバッテリー電圧が不安定なせいで点滅を繰り返したり、場合によってはHIDが点灯しない場合もありました。

しかし、ご紹介するHIDシステムは出力を自動的に可変する機能が搭載されているので、安定した発光を実現しています。

ここまで高機能なHIDは今までにありません。まさに次世代のライティングシステムと言えるレベルでしょう！

普通のハロゲンランプからHIDへと買い替えを検討していた方、値段も比較的お手頃だと思いますのでお勧めいたします！

＜箱庭＞

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4300KをRC42型のCB750に装着しました。
自宅からストライカーさんのショップが近かったため、
購入はwebike!さんではないのですが（＾＾；
ライトケースに加工が必要でしたが、
依頼してから1時間くらいで装着してもらえました。
HiもLoもHIDなのでパッシングもできるし、何より明るい♪
当方、メットにセミスモークのミラーシールドを付けていますが、
雨天時の夜間でもシールド越しにクッキリ見えます。
もうハロゲンには戻れません（笑）

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