DRC:ディーアールシー

台座のラバー部分は加工しないとうまく収まりません。
両面テープも付属されていないので面倒です。

ギボシがペラペラの安物なので、エーモンのギボシを使用することを勧めます。

スモークですが意外と明るさもあり、すっきりした外観を求めるならかなりいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフ車のカスタムではお馴染みのLEDフラッシャー“Type-601”です。デザイン的に合わせ易かったので“エッジアルミホルダーキット”とセットで交換しました。
純正がウインカー球のため別途専用リレーまたはレジスター（抵抗）は必要ですが球切れの心配も無く、また消費電力も極々少ないLEDウインカーはもともとバッテリー容量に不安なDR-Zにピッタリです♪
ただ付属のアルミ製ボルトは強度的にもやや不安で、強く締めた覚えは無かったのですがボルトの途中から折れてしまい少々焦りました！（汗）
幸いにも残った部分で固定できたので良かったのですが大切な部分だけに“軽量＜強度”の選択をしていただければ間違いなく『★5つ』です・・・・・（笑）

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この三角の他にあまりないデザインと
LEDということで気に入って購入しました。
シェルパの場合、純正を外すと　2つほどウインカーを
取り付けられる穴があるので、そこにちょうど収まりました。

しかし、ナットが少し特殊で外れ止め付きなので
ナットを締めこむのに少し苦労します。
ですがウインカーの方向を調整できるようにスペーサーが
入っているのでその点の調整はいい感じでできます。
コードもだいぶ長めにしてあるので十分に取り付けできると
思います。

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晴れた日中では「暗いし、赤っぽいな」と感じました。
付属のキボシも少したよりなかったです。
でも、見た目でこれにしたのでOK。
少しわからないことがあり、メーカーに電話しましたが、対応も好印象でした。

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これはほかのウインカーと違い小さくて、デザインもイイ感じなので購入しました。　　思ったよりか明るさもあり大満足です。ただ自分のはイエローレンズなので明るいのかもしれません。ブラックレンズはこれほど明るくはないのでしょう。

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ずばりデザインで選びました。
届いた商品を開けて気付いたんですが、付属品の中にナナメ切りされたカラーが入っていました。
このカラーが付属されていたお陰で、カウルに取り付ける際にも取り付け角度が調整できて違和感無く収まりました。
（画像のウインカー根元の少し細くなっている部分）

また、根元がラバーなので転倒時も衝撃が逃げる為、破損の可能性も低いです。

取り付けも簡単なのでお勧めです！！

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XR独特の出かいウィンカーが交換後すっきりしました。
見た目もかなりカッコ良くなりました
取り付けは穴あけが必要だったり、電線をつなぐなど大変で、ライトの光も思っていたより暗くその点から★2つとさせていただきました。

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ウィンカーを換えたくて購入しました。ノーマルよりはるかに小さくスッキリしました。
ただ・・・取付け時ねじ部分が欠けてしまい、取り付け位置が若干短くなってしまいました。
ねじ部分に限らず全体的に作りが粗悪で少し残念です。

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取付位置を考えるのに苦労しました・・・。
後続車から見えにくくなく、外観を損ない位置、結局写真の位置に取り付ける事にしましたが、若干ウィンカー本体が浮いています。

性能は全く問題ないですが、取付の際はフェンダーに穴を開けることになるので、1回でバチッと決めるようにしないといけないのが難しい所です。
また、誤作動防止の為にリレー付け替えなどの処置も必要となります。

コレを付けると見た目がかなりスマートになった気がします。ＬＥＤで省電力にもなるので、取付位置だけしっかりすればオススメです。

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単品で見るとカッコ悪いけど、LEDテールとセットだとコレが一番一体感があってBEST。難点は、テール以上に明るくないと思ったこと。後続の友人から見難くて危ないと、いちゃもんを付けられました。スモークはもっと暗いと思います。また、これもテール同様ですが、接続がKLX純正カプラーに対応していない為、配線を切断、加工して接続します。ちょっと純正カプラーを切断するのは抵抗が有りました。カプラーに対応していれば90点くらい。

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