DRC:ディーアールシー

wr250x純正、要はヤマハ純正はデカくてやぼったいのでオフ系定番のこれに替えました。雨が入ったという報告もありましたが今のところ大丈夫です。取り付け後二ヶ月くらいです。ほぼ毎日走ってます。
実は前車にもついてましたが運悪く雨が入って錆びたかショートしたか煙でました。他の高いものより若干隙間があるので雨が入りやすいかもとバイク屋は言ってましたが値段がそういうものより半値ほどなので壊れたらまた買えばいいかと判断しました。それだけこっちの方がかっこいいので。買ってよかったと思ってます。

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スモークだからか、写真だと黄色っぽく見えますが、見た目はオレンジ色です。他の方が言われるように赤っぽくはなかったです。左右の色味の違いも無く当たりだったのかな！？個体差があるのかもしれません。後は水の混入が無ければOK！今まで市販品は価格が高かったのでヤ○オクで中華クオリティの激安無名LEDウインカーを活用していましたが、水の混入と破損に嫌気がさして市販品の中でもオフ寄りで且つ安価なDRCを選択、先輩が以前使っていて走っていると下を向くお茶目な一面もありつつも購入してしまいました。

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ウインカーをLEDするなら電球交換ではなく、一体化されたものが良いと思い、見た目とオフ車に特化しているDRCを選択しました。

まず、スタイリッシュでカッコイイ。
スモークカラーも相まって、バイクのイメージも変わります。

視認性は昼間でも問題ないと思います。

ただ、転倒の際の衝撃吸収構造の為か、キッチリと硬く固定するのは難しいです。
そして、炎天下やマフラーで熱されると若干柔らかくなりますが、通常使用ではそこまで問題は感じません。

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フェンダーレス化によりウインカーの大きさが気になり交換しました。

スズキ専用コネクターを取付しワンタッチで交換できるようにしました。
明るさ形状気に入っています。

フロントに取付する場合、別途スペーサーが必要です。

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LEDの明るさはもんだいなしの商品。後ろを照らすのが欲しくて購入。満足です。ちょっと光沢ない感じだから塗装も考えています。

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ただでさえゴチャゴチャするハンドル・ライト周りをスッキリとシャープな印象に整えてくれるので、費用対効果は高いと思います。
なによりLEDの点滅がかっこいい。

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フロントのウィンカー破損の為、合わせてLED化をしようと思い購入。
デザインはコンパクトだし、純正のもっさりした感じとは比べ物にならない位良い！
点灯時は思ったより明るいかと（感じ方に個人差はあると思いますが…）

注意点としてはノーマルのウィンカーからLED化するにはDRCのICリレーが必要になります。
これは取説見れば簡単に付けられますが、アースをちゃんとしないとウィンカーが点灯しません。
自分は最初原因が分からなくてかなり焦りましたw

あと、付属のギボシはあまり質がよろしくないかと…

それと自分はDトラなんですが、点灯時ハザード状態になってしまいました。
これを解消するには同じくDRCのパイロットライトハーネスを買うと良いでしょう。
一番簡単なのはメーターの電球を抜いてしまう事です。
自分はとりあえずこれで対処して、パイロットライトハーネスを発注しました。

デザインなど文句無なのですが、誤作動があったりでちょっと面倒だったので今回☆は4つという事で！

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フロントのウィンカーが破損した為購入。
LED化の為、合わせてICリレーも買いました。

取り付けはそんなに難しくないし、視認性も悪くないです。

デザインもいいので満足なのですが、点灯時にハザード状態になってしまい色々と苦戦した為、☆4つで！
今はとりあえずメーターの電球外して対処してます。

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ボディーが黒なのでスモークにしました。点灯時には見えますが消灯時には小さい為ウインカーの存在が気になりません。LEDなのでテールやメーターなどライトのH.I、Dを除きオールLEDになりました。ただ本体とレンズの間に僅かな隙間があるのが気になります。

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XB12Rのノーマルウインカーが、押しごけした際にパリーン！とあっけなく粉砕してしまったので、LED化を兼ねて立ちごけ程度で破損しないものを物色、このDRC製を選択した。

サイズはノーマルより2回りくらい小さくてデザインも合っている。ポリカーボネートっぽい黒いボディは高級感はないが、コンパクトなので目立たず気にならない。一度スタンドを出しそこねて倒してしまったのだが、さすがはオフ車用だけあってウインカーには傷一つつかなかった！！ラバーステーがフレキシブルに曲がるのも効果的なのだろう。

問題は2点。一つは色が赤に近いこと。クリアーレンズにしたのだが、テールランプのLEDと色が酷似していて、車検時にはオレンジレンズに交換する必要がありそう。まあオプションのレンズも安いからよしとする。もう一つは走行中に振動でウインカーが若干回っておじぎしてしまうこと。休憩のたびにウインカーの向きは要チェック。ただしこの点は転倒時の破損防止と表裏一体なので、よしとしている。特に振動の激しいバイクだし。

余談だがリレーはトヨタ用の安物がコネクタ改造なしで使えた。最初はアイドリング時に不整脈的な点滅をしていたが、プラグをNGKイリジウムに換えたら解消した。純正プラグの電気ノイズだったのかも。

小さめのLEDウインカーで転倒に耐えるものをお探しなら、安いし超おすすめです。

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