ユーザーによる TST:ティーエスティー のブランド評価
車両のリアビューを美しく演出するフェンダーレスキットやインテグレートテールライトのラインナップに優れたTST。スーパースポーツモデルを中心にクールなカスタムパーツが多数。
| 総合評価: | 3.6 /総合評価70件 (詳細インプレ数:61件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 21 | |
| おおむね期待通り: | 29 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 5 | |
| もう少し/残念: | 3 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
NINJA250Rのウインカーが折れたのでこちらを流用しました。
似たような穴が空いている車種は普通に取り付けられます。
純正の棒のウインカーと違って小さく角度も悪いので見にくいです。
デザインは現代風で良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 5 |
LEDウインカーの中では安いほうで、形状が横長でかつシーケンシャルじゃないので購入しました。
アメリカのメーカーみたいですが、公式YouTubeチャンネルに取付動画が載っているので、それを見ながら取り付けるとスムーズにいきました。
プラスチックの成形跡やバリがすこし見られるなど、仕上げはよくみると値段なりですが、光量は十分でカッコいいので文句はありません。
スモークレンズにしてみましたが、オレンジが目立たずいい感じだとおもいます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
問題なく取り付け出来てしっかり点滅します。
取り付け部分のネジとナットがプラスチックでできていますが、負荷がかかる部分ではないので問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
取り付け部分がプラスチックのボルトナットですが、別に負荷がかかる部分ではないので強度的には問題ないと思います。
ちゃんと点滅し、使用した感じも問題ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
フロントウィンカーはこれ一択と決めてました。
取り付けは要加工です。
ポジションライトは点灯しなくなります。<配線加工すればつきますけどね
取り付けの際は、元のゴムカバーをカッターでテキトーに切り取ってしまえば取付られます。
付属のプラスチックナットでは固定できないのでTナット M10x25x1.8mmで固定。
Tナットはホームセンターで売ってますよ。
個体差があるとおもいますが、当方右側だけ湿気って曇ってます(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
z125 proに装着
取り付けは少しの加工が必要です
ただ付けた後パネルのウインカー表示が点滅しないのでどうしようか考え中
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
14年型MC41 CBR250Rのフロントウインカーを埋込型のLEDウインカーに換装する為に購入。
ホットボディーズ製や中華製品も検討したが、TST製の物はネット上に公式の紹介動画等があり一番マトモな製品に見えたのでTST製の物に。
車体側無加工のイージーフィットと車体側要加工のフルフィットがあるが、車体側を加工するのは忍びないのでイージーフィットに。
カウルがホワイトなので装着時に目立たないクリアレンズを選択。
届いたパッケージを見てビックリ。ジップバッグに製品と取付部品が入ってるだけw
説明書の類いも無し。
まぁ安価だからコスト削減してるのでしょうね。
商品の質感自体は一般的な国産パーツと遜色無く、ギボシ端子は既に装着されているし配線出口にはキチンと防水のコーキングがされている。この価格でこの品質ならむしろ優秀かと。
あとこれは何の説明も無かったので商品を見て初めて知ったのだが、何気にEマーク取得製品なので保安基準適合品で車検も大丈夫。MC41には車検は無いが。これは嬉しい誤算。
取付自体は純正ウインカーと交換するだけの正にイージーフィット(ピッタリフィットするわけでは無いので位置決めは必要)なのだが、何とプラスチックナットの耳の部分がカウル内側と干渉して装着できない。
加工無しというのはあくまで車体側であって商品が無加工で取付オッケーな訳では無い模様…
なので、画像の耳の◯部分を一回り小さく削る必要があります。
装着感は近くで見ると若干隙間が気になるけど、カウル加工の事を考えると許容範囲。
明るさは正直想像以上で車体側面からの被視認性は良好。
前面からの被視認性は埋め込み型なので良くは無い。
ちなみに純正のウインカーポジション機能を生かしたままLEDウインカー対応にするPOSH製のウインカーポジションリレーと併用してもウインカー動作・ポジション時の減光動作は問題無く使用可能でした。
以上の理由から、ウインカーを埋め込み型にして車体をスッキリさせたい方には価格の割に品質も良いのでオススメ。
純粋に被視認性を向上させたい方は埋め込み型ではなくバータイプで探した方が良いかと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
小型のLEDウインカーでXSR900のフロントが引きしまったかな?
リレーの交換が必要です。
ウインカーの音が鳴らなくなるので消し忘れに注意です。慣れました。
明るさは、まぶしいほどなので問題なし
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前にグロム 用として同じ製品が出品されてましたけど、売れなかったのかいつの間にか廃盤に
そこで調べてると非常によく似たこの製品を発見
グロム 用の写真と見比べても同じだと判断して注文しました、これが大正解!
専用設計のようにピタリとフィット!
同じ物なら当たり前かもしれませんけどね笑
取り付けも、純正ウインカーを外してそこにはめ込み付属のワッシャーとナットで締めるだけ!
後は適当に配線を繋いで完成!
このウインカーからは線が二本しか出てないのでポジション灯は犠牲になりますが、回避方法もあるので探してみてください
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