KIJIMA:キジマ

CB1000SFの純正ウインカーのデカさが
あまり好きになれなかったので
似た形のウインカーを探してたら
この商品を見つけ購入。
CGCのウインカーステーも同時に購入し
取り付けましたが、ステーを固定するボルトを
かなりキツく締めないとウインカーがクルクル回ります。
質感は良いです。ただ防水用のゴムが上手く入りません。

ノーマルウインカーは転倒すると壊れますが、埋め込みタイプなので転倒しても壊れないかなと思い購入です。
リヤウインカーはナンバーステーと一体の物に変えたのでかなりすっきりしました。
配線のギボシが小さいので付け替えないと緩々です。

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前後Ledウィンカー交換に必要な物が全て入ってこの値段は安いです。自分は間違えてウィンカーベースも注文してしまいましたが、特に別で買わないといけないものはありません。
質感も良く満足してます。
1つ言うならリレーがカプラーでなくて、電極に配線を刺すような形なので、配線が何かで(書類等)で引っかかって断線したりしないか心配です。
他は特に何が嫌とかは無いですね。

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スッキリしたテール周りにしたかったので購入。

思っていた以上にコンパクト、そして明るい！


残念だったのは付属のプラナットが1つ足りず、かわりにワッシャーが一つ余計に入っていました。

他の方も仰られていますが防水が少し？甘い気がしたので自分でシーリングしました。

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純正のウインカーは大きくて安っぽい感じでした。
キジマのLEDウインカーキｯトはほぼポン付けで作業も簡単でした。
見た目もスッキリしてとてもお気に入りです。
機能面でもハザードランプ対応でとても良く出来ていると思います。
残念なのが機種別で取付説明書が有ると便利だと思いますね。

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純正ウィンカーと比べて、シャープな形状となり、見た目がスタイリッシュになります。ドレスアップ効果は高いと思います。
配線やリレーは少しチープな感じはしますが、まぁ目に付かない部分なのでいいかと…。
ウィンカーとしての機能は、視認性も悪くなく、ハザードスイッチにも対応しているので、問題なく使えます。

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見た目残念なノーマルウインカーから交換。
専用品だけの事があり、取り付けは問題なく見た目も向上。
ウインカーの枝部分は柔軟性があり、レンズにはEマークとR50の刻印があるので車検も大丈夫だと思う。
明るさも強めでノーマルに比べて視認性が劣る印象はなかった。
残念なのは、付け根の配線がむき出しになるので、自前で工夫した方が良さそう。
あと同梱されるリレーはオマケ程度の品質のため
用途には困らないが、買い換えてしまった。
とはいえ、ノーマルの残念なデザインとは雲泥の差。非常に満足しました。
今回はセール期間に購入できたので価格にも満足。

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前のオーナーさんがウィンカーに傷を残していたのが目立つようになったので交換しました
形状は純正とほぼ同じでしたが、下にバリ残りがありました

取付けはドライバーだけあれば済みます

外観状はとても良いです

一枚目は純正で二枚目は本製品です

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小振りでスクエアなウインカーを探して辿り着きました。本体は成形色の黒。レンズは昔ながらのオレンジですが、内側も樹脂のままで反射板等がないので、暗めに見えます。発光時は10W球なだけにフィラメントが眩しく視認性は十分です。ただ細かな造り込みは金型も古いのか表面に多少荒さを感じます。
またゴムパッキンを使用してレンズと本体を合わせていますが、そもそも本体側の合わせ面が一部、出っ張っている上にタッピングビスが長くて、締め込みきれないので(取付側)隙間があいてしまっています。
防水や防塵を気にする方は、出っ張り部分とビスの先端を少し削り(ビスはソケットの耐震固定も兼ねているようなので削りすぎに注意)配線コード出口には取付後、ネジ部に熱収縮チューブを被せれば安心かと思います。それからナットとワッシャーに黒色の選択肢が欲しいかも。

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CB400SB(NC39)に取り付けました。
ネジ穴が純正に比べて若干小さいようで締め込みが硬いので、ベースにギュッと圧着させながら取り付けネジをキツ目に閉め込んでいかないと隙間が出来がちです。そしてねじ山もナメがちです。あまり力任せに閉めるとネジ穴を割りそうで少々神経を使いましたが、慎重に取り付ければ隙間もなくキッチリ装着できます。
若干ですが今風のイメージになったかな？
色味が減りすぎると地味になるのとオレンジバルブが透けて見えるのが好きなので、クローム仕上げのバルブは選択肢から外しました。

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