KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
購入した車両の初期整備&プチカスタム作業の一環として購入した商品の1つです。
あくまで個人的な話として、少し前までのスズキのバイクに取り付けられているウィンカーが好きではありませんでした。
大型バイクのほとんどに取り付けられていたのですが、スタイリッシュな車両にもワイルド系な車両にも同じデザインのウィンカーが取り付けられていて、そのどちらのジャンル車両にも微妙に似合っていない野暮ったいデザインで、当時の私は購入車両のウィンカーを片っ端から社外品に交換していました。
近年は車種によって異なるデザインのウィンカーになっているのでスズキのバイクの数少ない不満点が無くなってきたなと思っていました、今回購入したGSX-R125も電球式のウィンカーですがデザイン的には悪くはなく(あくまでも個人的な感想です)カスタムする予定はなかったのですが・・
私が所有するトランポ兼自家用車に積載する際に左右に大きく張り出した純正ウィンカーが邪魔になっていました。
「このままではいつか積み込み時にウィンカーを折ってしまいそうだ」と感じたため多少コンパクトな社外品のウィンカーをWebikeさんで探し始めました。
あまり突飛なデザインでもバイクのデザイン的に合わないしコンパクトすぎると視認性にも問題が出てくるし・・と「純正並みに無難」で「純正よりも少しコンパクト」な商品をと探したところ本商品に辿り着きました・・とよくよく考えれば、以前所有していたNinja250SLに取り付けていた商品でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
以前購入した時より若干価格が上がっていましたが、外連味の少ないデザインで純正のウィンカーから交換しても違和感も少なく私のイメージに沿ったデザインであったため
迷うことなく購入。
到着した商品に懐かしさを感じつつ取り付けさっ行に入りました、以前に購入&取り付けを行った事もありイメージとおりの商品でした。
【使ってみていかがでしたか?】
取り付け後は狙い通り左右の張り出しが大幅に減り、車積時も車のシートに干渉させないように気を使いながらの作業から解放され気軽に積み下ろしが出来るようになりました。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品画像通りのLEDウィンカーが2個セットの商品で、1台分の交換では2セットが必要になります、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
期待はずれまではいきませんが、ウィンカーボディに成型時の「合わせライン」がけっこしっかりと残っているため、そのまま取り付けてしまうと少し質感が足りない感じがありました。
耐水ペーパーで合わせ目の部分を均しツヤ消しブラックで塗装した事によって若干質感が上がったのではないかと自画自賛しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
GSX-R125は今どきのバイクとしては珍しい「ギボシ端子接続」のウィンカーなので、若干配線は短めですがそのまま取り付けることが出来ます(リアフェンダーがノーマルのままだと配線が短く車体ハーネス側に届かないので延長配線加工が必要になります)。
【注意点】
本商品はLEDウィンカーなので、前後をそのまま付け替えると点滅しなくなります。
LED対応のウィンカーリレーに交換するか、各ウィンカーに抵抗を付けるようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
LEDウィンカー対応の「リレー」と、スズキ系用の「ウィンカーベース」が前後分必要になります。
本商品の配線が短めなので「延長用の配線」も必要になってきます。
【メーカーへの意見・要望】
今後もリーズナブル価格でのラインナップ展開をよろしくお願いします。

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想像以上にウィンカーが小さい。
目立たないようにしつつ、しっかりと周囲に知らせるには十分な光量をしている。

ステーも別売りで販売していてフロントリアどっちでも使えてとてもいい。
大満足

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懐かしい９０年代カスタムバイクの角ＺやＣＢ７５０Ｆによく使用されてたＢＭタイプウインカー。最近流行りの細いウインカーは好みじゃなく、KIJIMAのBMタイプに替えました。メーカーのHPを見たらどうやら廃版になったみたいですね・・・、一応スペアでアンバーとクリアーのレンズも購入しました。製品は良いので購入して損はないとおもいます！

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車種専用という事もありハーネス加工もなくリレーもセットのため、とても交換しやすいです。
ただ自車がリアサスをリザーバータンク付の物に交換していたためウインカーリレーとリザーバータンクのクリアランスがなくリレー交換に少し手こずりました。
交換の流れとしてLEDウインカーを購入、交換後にリアサスを購入交換する方が作業的に楽です！

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当方GSX-R1000Rに乗っていますが純正ウインカーより明るいです。
リア回りやフロント回りがかなりスッキリして見栄えも良くなります。

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ウインカーをLEDに変更しました。
GSR750はTRL2だとキットがあるのですが、TRL3を選んだので取り付けに必要なパーツを別に購入しました。

マウントベース（217-2035）、ウインカーリレー(304-05339)、変換ハーネス(304-6764)、これだけあればポン付けできます。

純正に比べるとデザインもすっきりしていて良いです。
発色も鮮やかで視認性も良いです。満足！

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【使用状況を教えてください】
公道で乗る車検対応バイクのリアウインカーに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に小さい！
想像以上に線が細い！

【取付けは難しかったですか？】
自分でフェンダーレスが取り付けられるくらいの能力と±を間違えない人なら装着できると思われます

【使ってみていかがでしたか？】
ZX-4RR 40thに取り付けましたが消灯時は目立たなくていいです
点灯させるとめちゃくちゃ明るいので視認性も問題なさそう。
ただ、ノーマルでLEDウインカーだしリレーや抵抗はいらないだろ。とそのまま取り付けたらハイフラになりました。
リレーの交換は必須です。
また、線が思っていた以上に細く頼りないものだったので、可能ならできるだけ根本から強度のあるもう少し太い配線に変えてしまうことと、熱収縮チューブなどで保護することをお勧めします。
この細さだと何かあったらすぐに切れると思うので。

【付属品はついていましたか？】
過不足なく付属していました。
固定用のワッシャーとナットはどうせなら黒のプラにしてほしいかな。白だと目立ってしまうので。

【期待外れな点はありましたか？】
想像以上に線が頼りなくて怖かったです。
サイズの都合でウインカー本体付近の線を補足しないといけないのは仕方ないとはいえ、引っ張るだけで切れそうな線にするのであれば、
保護用の熱収縮チューブや付け替え用の配線もキットとして売ってると嬉しいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

【注意点】
・線がものすごく細いです。作業時に切ってしまわないよう注意してください。
・ナンバーホルダーでナンバーの幅が左右１センチ前後広がっているのでステーの穴を加工して延長して取り付けました。ナンバーホルダーを使ってる方は注意してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
・（ZX-4Rの場合）ウインカーリレー
・熱収縮チューブ、配線保護用のテープ、チューブ

以下はあるとより良いと思うものです
・耐久性を持たせる場合は太めの導線
・車体側の回線加工を避けるために車種ごとのウインカーカプラーを購入しておくと綺麗に配線できるかと思います


【メーカーへの意見・要望】
・熱収縮ハンダチューブが付属しているので別売でもいいので配線を太くするための線などの配線キットが関連商品としてあると嬉しい
・ステーの穴を加工することになったので、もうちょい長めで横穴の大きいステーが付属していると良い
・合わせて、両面テープを倍数付属してもらえるとステーの一部ではなく接触面の大半を接着できるので取り付けに安心感がある
・車検対応の証明書、車体に積載して持ち歩くのは面倒なのもあってPDFや画像などデータがDLできると出先でお巡りさんに止められた時に説明しやすく安心できるのでぜひネットで取得できるようにしてほしい

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純正ウインカーが劣化してきたので、車検対応野キジマウインカーに変えました。
リップの箱ほどの大きさに入っていたので、想像以上に小さくてびっくりしました。
取り付けた感想はLEDなのでとても明るくて視認性は抜群です
取り付けの際にケーブルがとても細いので、加工や取り回しの際は千切らない様に気をつけた方がいいです。

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スクエア型ならこれ一択な感じです。
大きさ、デザイン、品質、個人的にはこれかなと。一個一個検品されてる感も感じられ、安心感が持てます。
粗悪な感じ、パッケージだけ変えて、物は検品なし感、などはありません。大変良かったです。

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ノーマルのウインカーが昔のバイク見たいだし、見た目がダサいのでこちらのウインカーを購入いたしました。
つけたら最高にかっこよくなりました。

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