| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
アルミボディーで質感が非常に高く、取り付けも簡単で買って良かったと思います。
作業自体はものの30分程度で終わりましたが、純正の六角ボルトが差し込み深さが非常に浅いためボルトをナメてしまい取るのに苦労したくらいです
お値段もそれなりにしますが、所有欲を満たすと言う点では文句はないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
貼り付けウインカーの取り付けベースとして、加工して使いました。リューターで削ったり、パテ盛りしたりしましたが、プラモデルの部品感覚で加工し易いですね。バイク小屋に設置している、防犯ソーラーライトのスイッチボタンに加工したり、バイクのみならずDIYが好きな方は色々と使い道があるので、一つ購入されることをお勧めします!!
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
どこにも売ってなかったので助かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
取付時の穴あけや配線加工の知識が必要な点と、走行中の衝撃でやや抜けやすい部分は気になりますが、質感は非常に高め。最大の魅力は配線不要のプラグイン脱着です。林道到着後にサッと外して走れるため、立ちごけでウインカーを折る心配が完全にゼロに。メリットとデメリットがはっきりした、オフロード走行の安心感を爆増させてくれる画期的なパーツです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
XL750トランザルプに装着。
車体倒すと、フロントウィンカーが設置してしまい、ウインカー根元部分のサイドカウルが割れてしまうので小型化の狙い。
ポジション点灯できることは、前車のCRFで確認できており、PWM制御による減光(カメラに映すと点滅して見えることから)であれば問題なしかと。
トランザルプはフロント2線なので、別売のポジションハーネスは不要でしたが、レジスター入れないとハイフラになりました。BCMでの制御のため、ウインカーリレー単体での交換はできません。
かなり小型ですが、Eマーク付きで車検対応、明るさも申し分なくいい商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
車検後、気分転換に交換してみました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
造りは、しっかりしてますね
【取付けは難しかったですか?】
特にありませんでしたが、後ろはナンバーに被るので
延長しました
【使ってみていかがでしたか?】
思ったより明るかったので視認性は良好だと思います
【付属品はついていましたか?】
ありました
【期待外れな点はありましたか?】
まったくなし
※純正から交換する際は、リレーの交換が必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ってたよりも大きさも小さすぎなくていい、質感もしっかりしてる
【取付けは難しかったですか?】
専用のカプラーで付けるだけなので意外と簡単でした
【使ってみていかがでしたか?】
所有感はかなりある
【付属品はついていましたか?】
なんか二つほど入っていたけど使いませんでした
【期待外れな点はありましたか?】
車検対応なんだけど明るさが思っていたよりも暗めでした
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム-前後カプラーがいる/メーカーへの意見・要望
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¥20,579 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
峠道や幹線道路での通学がメインで、時々長距離ツーリングにも使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正の野暮ったい雰囲気が、これ一つで大きく変わりました。見た目の印象を変える効果はかなり大きいパーツだと感じます。
【取付けは難しかったですか?】
カウルを外す作業の予定のついでにショップで付けました。
車種によりますが、GSX-R125の場合は画像付きの説明書が付属しているので、根気さえあれば初心者でも取付け可能だと思います。
ランプ部分だけが補修部品として単体販売されているので、転倒などで破損させてしまった場合でも最低限の費用で交換できます。これは車体内の配線も必要なく簡単にできました。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと明るく、視認性も良好です。純正よりも存在感があり、被視認性の面でも安心感があります。
【付属品はついていましたか?】
車種専用セットなので、追加で別途用意しなければならないものは特にありませんでした。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
cb1300. BC-SC54 LED化には必需品
形式が同じでも2005年式2006式とリレーが違います
CB仲間で2005年自分のが2006年、LED化にし
リレーの話しで食い違い、調べてたら2006年式から
変更になってました。
自分のCB仲間は2004年 2005年
自分2006年 2008年と年式がバラバラ
CBは年式でちょっとした事が変更になっているので
自身の年式を調べ違う年式とは比べず判断
ちなみにABSセンサーも年式違うと合わない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
普段は通勤で使用、たまにツーリングに使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品は大丈夫だったのですが説明書と呼べるものが皆無でした。
【使ってみていかがでしたか?】
フォグは当然ですがデイライトが地味にありがたいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
自分で取り付けたので説明書がなくて大変でした。
自信のない方はお店に依頼したほうが正解です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
デイライトのみの商品もあるのですが、こちらにして大正解です。
純正のウィンカー位置にピッタリ収まるのでスマートさを求める方にはいいと思います。
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