Ninja250Rにハザードを付けるためにリレーをこれに変えました。当初純正に換えて付けていたリレーが半月で壊れてしまったため、取り合えずハザードが付けばいいやとコスト重視で購入しました。
汎用の中の汎用という感じで情報が少なく、半信半疑だったのですが、ちゃんとハザードにも対応します。
端子も2極L型なのでNinja250Rの場合カプラーの交換も必要ありませんでした。

ただ、ウィンカーが若干ハイフラ気味になる（特に高速走行中はかなり）のが欠点です。またLEDバルブには対応していません。

ウィンカーバルブをLED化する予定がなく、出来る限り安価にハザードを追加しようと思って居る方には最適です。
現在使用して1年半が経ちましたが上記の欠点以外はなにも問題は起こっていません。
そして何より安いのが一番の魅力です！(^-^)

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zrx-IIのカワサキ純正ウインカーは大きく個人的には純正も好きだったんですが、まわりに『ミカンみたいやね』って言われたので、省電力で寿命が長くビジュアル的にも経済的にも良くなると思い購入しました。説明書は分かりやすく、素人の私でも簡単に取り付けることができました。
まとめますと・・・

☆いいとこ☆
素人でも簡単に取り付けることができる。
点灯後、2000キロ走るも異常や故障はない。
省電力・長寿命の上に純正以上の光力。

★わるいこと★
ちょっとプラスチックが安物っぽく見える。

ですね。
説明書にも書いていますが、取りつけるには
・ウインカー二個入り×2＜リア含む＞
・車種別ウインカーステー×1
が必要となります。
とても簡単に設置できるので、とてもお勧めです。値段が少々高いので星4とさせていただきました。

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同じメーカーから出ていたエアロウインカーのLEDヴァージョン
以前は、流滴型の細い方が進行方向でしたが、
今度は、太い方が進行方向に変わりました。
正面から見ると、光っている部分が少ないので、
他の車やバイクから、認識されているのか心配です。

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ZZR1100(D9)で使用
画像上が交換前
画像下が交換後
■選択のポイント
車体に合いそうなウインカー色だったため

■メリット
全体的な統一感がでます
いい意味でウインカーが目立たない
■デメリット
特になし

■所感
全体的な作りはいいと思います
安っぽくないですし、
ウインカーの機能としても問題ありません

チリが合わないって方もいましたが私は大丈夫でした
個体差があるのかもしれません
■お勧めポイント
この値段を出してもウインカーが浮くのが嫌だという方はオススメです

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ZXR400 L9への装着です。

純正レンズが古ぼけてきたので純正新品に交換しよかとも思いましたが芸が無いのでクリア化しました。
造り自体は純正と遜色無いです。
フィッティングもバッチリ。
価格も1個525円なので純正よりも安い。

クリアレンズなのでちょっと今っぽくなったでしょうか。
バイク全体が締まって見えるようになった。
古いバイクはウィンカーやヘッドライト、テールランプなどの
レンズ類を新品に交換するとバイクがぐっと若返った感じに
なると思いますよ。

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KSR80に装着しました。純正ウインカーは「いかにも」というものが付いていて、車両を購入した時から早く交換したいと思っていたのですが、なかなか気に入ったものが見つからず困っていました。いろいろと探しているうちに、どうせ変えるならバッテリーにも優しいLEDが良いと思って、以前使用した事があったDRC製のラインナップを見てみたら以前には無かったMOTOLED TYPE603という商品をHP上で発見しました。早速ショップ（名古屋のダートフリーク）に足を運び商品を見たところ、思ったより小ぶりでしたがデザインはOK。そして決定打は、フラッシャーステーの部分がゴム状で転倒時に破損しにくくなっている造り、というポイントでした。セール期間という事もあり、即2セット購入しました。取り付けには金属製のステーが必要となりましたがそれに関しては同社別売りのフラッシャーホルダー（TYPE9901）が丁度良く使えたので特に問題ありませんでした。付けて眺めたところ、KSRという小ぶりなマシンにはピッタリのサイズ＆デザインです。LED化に伴いリレーも交換しました。しかし、そのままではハザード状態になってしまったので製造メーカーに相談したところ「同社のパイロットハーネスをお使い下さい」との事。とても丁寧にご指導いただけました。それはウインカーのパイロットランプの配線に潜り込ませるパーツなのですが、元の配線を切断するのに抵抗があったのでパイロットランプの代わりになる別のLED球を買って来て純正パイロットランプのソケットに強引に潜り込ませました。元々KSRのウインカーパイロットランプはブレーキホースが邪魔で見えにくい位置にあるので別体で付けたパイロットランプをメーター左上方に付けることによりとても見やすくなりました。フラッシャー本体としては若干赤色が強く、LEDのため昼間は暗い気もしますが夜間は眩しいくらいで視認性も良いと思います。メリハリのある点滅がLEDっぽくてGOODです。なんだかんだと装着・作動無事完了まで試行錯誤しましたが結果満足のいく商品でした。

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Ninja250Rで使用。

このウインカーだとノーマルウインカーの穴をちょうど隠せます。
取り付けに関してはノーマルウインカーの配線をコネクタ手前で切断→キボシ端子で対応しました。
ホームセンターの電装品のコーナーの冊子などを読めば簡単にできると思います。

カウルへの固定は両面テープとタイラップになります。
今のところ外れたりしたことはありません。
一応向きがあるようなので、取り付けの際は気をつけましょう。

Ninja250Rの場合は取り付け後若干ハイフラ気味になります。
一応規定の範囲に収まっていると思うのですが、気になる場合はリレーの交換が必要になります。

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YZF-R6 '08に取り付けました。
北米仕様のウインカーは大きくて、
走行中にプルプル振れるのでそれが嫌だったので交換しました。
せっかく純正でテールレンズがクリアなのに、
ウインカーがオレンジって言うのも、
もったいないので。。。
リアのウインカーコードが短いという噂を聞いていたので、
フェンダーレスと同時装着をしたら無事つきました。
純正フェンダーの場合は加工が必要です！

LEDのウインカーは視認性・デザイン性ともにいいので
オススメですよ。

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ただのクリアウインカーじゃつまらないのでスモークタイプにクロームバルブの組み合わせにしてみました。
装着をしてみてカッコええ！と思いました。
待った甲斐がありました。

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マイバイクのSRX400のウインカーのゴムステーが硬化してひび割れして交換の必要が純正部品で1つ4000円以上もするがこのセットなら2個ブラスクリアレンズ付きでお買い得。形状もSRX3VNと同形状で交換を考えている人にはおススメです。

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