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5.0/5
CB1300SF(98-02Y)に装着しました。
左右で型番が違います、この[217-4371]は右前左後に適合します。
左前右後の型番は[217-4370]、どちらも同じ価格です。
クリアウインカーの交換と同時に、バルブもクロームメッキ球に変えました。
今では、純正でクリアウインカーやクリアテールを装着している車両が多いですし、一段と引き締まったスタイルになります。
お手軽＆リーズナブルにカスタムできますので、すごくおススメです。
詳細は私のHPでも紹介しています。
http://www.k4.dion.ne.jp/~nori-99/cb1300sf/menu.html
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CB1300SF(98-02Y)に装着しました。
左右で型番が違います、この[217-4370]は左前右後に適合します。
クリアウインカーに変更するだけで、全体的に引き締まった感じがしました。オレンジのバルブを装着すると、消灯時はレンズ内に写り込んで薄くオレンジ色になってしまいますので、クロームメッキのバルブに交換してあります。
一つ500円ほどですので、簡単＆リーズナブルにカスタムできるのでおススメです！
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5.0/5
ハンドルのレバー部分付近に垂れ下がっていたウインカーをトリプルツリー付近に移設しました。
ハンドル自体の交換と同時作業でしたが、フロントフォークを締め付けているトルクスボルトが硬いので回すのに苦労しました。
全体的に絞まった感じになりました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
この商品の良い所は、ウィンカー1つにレジスター1個の使用なので通常の配線感覚で手軽に使用出来ること。
2ケ所で1レジスターのタイプのように、発熱量の関係から設置場所に頭を悩ます心配が無いことです。
私の場合、このレジスターにKIJIMAのLEDウィンカーを組み合わせておりますが、何も問題無く作動しています。
これぞ「縁の下の力持ち」って奴ですね。
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5.0/5
もう何もいう事はありません
シャープなルックスにシャープな光、手頃な価格、おまけにっていうか万が一レンズが割れちゃっても中がオレンジのLEDなので夜でも問題なく走れます
形が気に入ったなら迷わずゴー！！
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5.0/5
ストップランプがLEDだったからウィンカーもLEDにしたかったんです。精悍になりました。
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5.0/5
ホンダ・ホーネット250（06式）に、純正とそのまま交換できました。
今回、これが必要となったのはウインカーのLED化の為です。
他メーカーでもICウインカーリレー等販売されていますが、
値段が倍額程度だったり、配線加工が必要だったりするものがあり、
どう考えても、この製品が一番適切であると思いました。
コネクターが適合するかは、近所のショップで偵察してきましたので、
購入の際はしっかりとコネクター形状を確認されることをおススメします。
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5.0/5
カスタムの初歩としてまずはウインカーが候補に挙がりました。
見た目的にも大切なところですし、車体の印象を変えるアクセントにもなります。
配線はちょっと面倒でしたけど、それなりのもので満足しています。
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5.0/5
YAMAHA FZS1000 FAZERへの装着です。
オレンジもそれはそれでいいのですが、全体的にシャープな薄化粧感を出したくて交換しました。
作業自体はドライバー1本でクリクリっと。中のバルブもアンバー（頭だけクローム）に換えましたが、その後LED化してます。
造りはさしたる問題もなく、装着時、変なズレもありません。
オレンジをクリアに換えるだけで雰囲気は激変ですね。狙った通りのイメージになりました。
ウィンカー本体のハウジングの内側が黒なので、よりクリア感を出すためと、反射効果を狙って、アルミホイルを内部に入れてリフレクターとしています。結構効果ありますね。
ウィンカーの光量でお悩みの方は一度お試しあれ。
もう少しお値段も抑えられていれば、なお良いのでしょうが、費用対効果と作業対効果を考えれば納得ですね♪
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5.0/5
前からほしかったので購入しました！！
純正の丸型オレンジがいやでしたので、三角(？)の白レンズタイプにしました。
視野性もばっちりですし、白レンズは遠くから見たときに目立ちにくいので車体がすっきり見えます
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