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ウインカーのインプレッション (全 1195 件中 1071 - 1080 件)

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さださん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: F650 | TT250 | アドレスV125 )

5.0/5

★★★★★

TT250Rのリヤウィンカーが林道で転倒した際に飛んで行ったため、出っ張りが少ないこのウィンカーに交換しました。純正リヤキャリアがついているため、完全に内側に入る形となり、よほどのことがない限り破損することはないようで、安心して林道を攻めることができます、お勧めです!

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投稿日付: 2010/02/23 09:06

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shigeさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: KLX250 )

5.0/5

★★★★★

前後のウィンカー(ターン・シグナル)を同時にこのLEDフラッシャーに取り替えました。
車体側のオリジナル配線を触りたくなかったので、デイトナ製のコネクタ:36167を用いてオリジナル配線と接続しました。
またLED化に伴い、ターン・シグナル・リレーもDRC製のIC リレーに交換しました。
車体への取り付けは、純正ウィンカーの取り付いていた穴に近所のホーム・センターで買ってきた平ワッシャを一枚かませることで、特に専用ステー無しでも問題なく取り付けることができました。
ウィンカーが小型になり、前後とも外観的にスッキリして良い感じなりました。
満足な買い物でした。

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投稿日付: 2010/02/01 13:06
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×× ××× ×○×○×○さん(インプレ投稿数: 744件 )

5.0/5

★★★★★

走行中での振動で、不幸にもレンズだけが外れてしまいました。。。

アドレスV125の振動は、2時間も走行すれば、掌を痺れさせるほど、車格からは想像出来ない立派な身震いをさせてくれます。。。


このキタコのLEDウインカーレンズの脱落はガッカリな事でしたが、フロントウインカーのみでの販売がされていたので再購入致しました。。。


今回、このパーツの装着にあたりウインカーレンズとウインカー本体との接着面に、クリアータイプのコーキング剤を薄く塗布しました。
それは、ウインカーレンズの強固な接着を狙っての行為です。


しっかし!!!
このLEDウインカーってのは、
アドレスV125に非常に似合い、
安全走行にも一役買い、
ウェビックならではの販売価格も手伝いコストパフォーマンスが非常に優れている思います。


因みに。。。
LEDウインカーの安全性の高さを力説する所以は、現代の四輪車の多くはLEDウインカーがストック装備されている事から安全性の高さがうかがえると思います。
他車への視認性の高さを得る事は、小型な車両であるアドレスV125にとっては非常に価値あるカスタマイズになるでしょう!!!


そもそも、何を優先するかと謂えば。。。
それがオートバイであれば、安全を優先するカスタマイズが第一なのです。
安全と快適と外観。
これらを全て向上させるパーツこそ、アドレスV125の場合はLEDウインカーが筆頭のリプレイスパーツになるでしょう!!!

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投稿日付: 2010/01/12 10:36
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アニメ愛(ラブ)!さん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: セロー 250 | PCX125 | ZX-4RR )

5.0/5

★★★★★

お手軽の値段で見た目も良くなるのでおすすめ商品です。気を付けないといけないのが、電球を交換しないといけない事です。

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投稿日付: 2010/01/12 10:35

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hasegawaさん(インプレ投稿数: 20件 )

5.0/5

★★★★★

スモークのテールとつけていますが、リア周りが非常にすっきりします。スモークでまとめてるとかなりかっこいいですね。ICリレーもセットで購入しました。基本的に3点セットで購入するのが前提なっているような気が…

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投稿日付: 2009/12/28 10:33

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ほっしー96さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XJR400R | TZR50R | XJR400 )

5.0/5

★★★★★

ボルトオン用のキットなので、簡単に装着が出来ます。
配線の図面も見やすく書かれていますし、ボルトなども、ちょうどいい長さなので綺麗にウインカーの、小型化が出来ます。

ビキニカウル装着ている人は、手間が一つ増えてしまいますが、カウルの内部を綺麗に掃除できると考えれば、少しは気が楽になるのでは??

フロントポジションライトのバイクでも、ポジションライトが通常通り使用でき、暗すぎも明るすぎもしない光量です。

メンテナンス・改造の初心者さん、一人でも装着可能となっています。
あらかじめ、配線などを考えておけば、楽に作業が出来、作業も早くなります。

今回、私の場合では、30分程度でした。
ウインカーの交換は、雰囲気ががらりと変わるのでお勧めの改造になっています。

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投稿日付: 2009/12/21 11:02
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ひろしさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | NSR250 )

5.0/5

★★★★★

純正のダサいウインカーがどうしても許せなくて交換しました。
見た目はかなりかっこよくなり専用品だけあり無加工で取り付けできワット数が上がることで純正ウインカーより視認性もあがりました。
愛車のイメージがかなり変わるのでお勧めです。

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投稿日付: 2009/12/21 11:02

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Kさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SV400S | SRX400 )

5.0/5

★★★★★

SV400Sに取付けました。
純正のウインカーは、倒した時にカウルにめり込むと聞き変更しました。
見た目も純正と比べスッキリとした印象になりました。
取付けは両面テープですが今の所しっかり付いています。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28
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コウタロウさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: F850GS )

5.0/5

★★★★★

やはりZZR1100には、クリアウィンカーがとても落ち着きます。
注意点としては年式や仕向け国によって微妙にカウルの形状が異なるので購入前には要チェックです。また、バルブも前後でシングル・ダブルと異なる場合がありますので事前準備が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:27

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HYDEさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: KSR110 )

5.0/5

★★★★★

HORNET250に装着しました。型番がややこしいですが、フロント用が217-4359、リア用が217-4360です。大きさは全く同じなので、フロント用をリアに、リア用をフロントに装着することも可能ですが、中に付いている反射板の形が異なります。ちなみにHORNET600には装着できません。私はHORNET600と250を所有しているのですが、実はHORNET600に装着するためにこの製品を購入したのですが、全く大きさが異なりました。仕方ないのでHORNET250に装着しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/11/30 09:28

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