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ウインカーのインプレッション (全 1175 件中 1081 - 1090 件)

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4.0/5

★★★★★

マグナ50に取り付けました。
とにかくクリアにしたかったのでいろいろ探しているときにこの商品を見つけ、即決!!
他とは違う感じがすごく気に入りました。
純正のレンズを外して交換するだけで、イメージがガラッと変わります!
安くイメチェンできるのでオススメの商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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DefeatDragonさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

4.0/5

★★★★★

ノーマルよりも一回り小ぶりにしたくていろいろ迷ったのですが
イメージは残しつつすっきり見せることができ、プラスクリアカット
で今風のテイストをかもし出せるこれにしました。本体が金属製と思っていたら樹脂系だったのでびっくりしたけれど接触しやすい場所なので結果はこちらのほうが良かったです。全体がきりっと引き締まっていい感じ。そのうち球をLEDに換えてより今風にしたいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54

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まどちゃんさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-07 | CBR250RR(2017-) | ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

CB400SF Revo
クリアレンズかスモークレンズかで悩んでましたが
スモークレンズにして良かったです。
見た目が引き締まったように見えるかな・・・・。

注意書きのところに、06モデル以降の純正レンズは
ビス止め部分のガイド形状が変更されている為、
取り付け不可能。
と書かれてましたが、フロントは左右のレンズを逆に付けることで
可能でした。
リヤは上下逆に取り付ければ可能でした。
R Lの文字が上下になるだけで問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:54
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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

4.0/5

★★★★★

取付位置を考えるのに苦労しました・・・。
後続車から見えにくくなく、外観を損ない位置、結局写真の位置に取り付ける事にしましたが、若干ウィンカー本体が浮いています。

性能は全く問題ないですが、取付の際はフェンダーに穴を開けることになるので、1回でバチッと決めるようにしないといけないのが難しい所です。
また、誤作動防止の為にリレー付け替えなどの処置も必要となります。

コレを付けると見た目がかなりスマートになった気がします。LEDで省電力にもなるので、取付位置だけしっかりすればオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:53

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ecoさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

単品で見るとカッコ悪いけど、LEDテールとセットだとコレが一番一体感があってBEST。難点は、テール以上に明るくないと思ったこと。後続の友人から見難くて危ないと、いちゃもんを付けられました。スモークはもっと暗いと思います。また、これもテール同様ですが、接続がKLX純正カプラーに対応していない為、配線を切断、加工して接続します。ちょっと純正カプラーを切断するのは抵抗が有りました。カプラーに対応していれば90点くらい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/18 11:52

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Naoさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FLSTS HERITAGE SPRINGER [ヘリテイジ スプリンガー] )

4.0/5

★★★★★

2001のスプリンガーに装着しました。専用のフロントステーも必要です。外観はクラッシク路線の方にはお勧めです。ガラスレンズの造りも綺麗だし、点灯時も綺麗です。ただ内部は安価な物と変わりません。気をつけていないとすぐに錆びてしまいそうです。かなり高価なウインカーなので他の選択肢も探ってみて?私はこれと決めていたので満足しています。それと装着している人が少ないのもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/05/11 14:45

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インコ好きさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZRX400 | KSR110 )

4.0/5

★★★★★

テールランプもクリアレンズにしたので変えてみました。見た目はすっきりですが純正オレンジもそれなりなのでどっちもどっちってかんじでした。クリアレンズにした場合はクローム球がけっこうおススメで見た目も良くなります。
画像は昼間にクローム電球が点いた状態です。見ての通り視認性・明るさ的には落ちると思います。なおZRX400(07)では前・ダブル、後・シングル球です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/27 10:36

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アールワイオーさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

純正ウインカーのオレンジ色なところがあまり好きでなく、交換のためにこちらのクリアウインカーを購入しました。取り付けは、フロントのカウルをすべて取り外す必要があり、まずカウルを外す作業に1時間程度かかってしまいました。
ウインカーの交換は本体を付け替え、コネクターをつなげる簡単な作業ですが、カウルの着脱をふくめると3時間ほどかかりました。もし、こちらの商品を購入なさる方がおりましたら、バイクショップでの取り付けをおすすめします。
ウインカーがクリアになったことで、フロントにまとまりが出て、スタイリッシュになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/27 10:36

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igapoca2さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | NMAX 155 | ZX-14R )

4.0/5

★★★★★

XR100モタード用は少し金額がかさばるのでエイプ用にて取り付けしてみました。意外といい感じです。でも少し手間はかかりましたが・・・手間はノーマルウィンカーステーをセンスのいい所にてカットするだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/20 10:05

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400Fさん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

250TRに装着するために購入しました。
デザインはオーソドックスというかスタンダードというか、
「何の問題も感じない」という点で優れているかも。

造作もさすがウエリントン、キッチリ作り込まれています。
表面はクリアコートしてあって錆びにくいし。
端子は現行カワサキ車に特化した作りではなかったので
自分で切り貼りしましたが、特に大変ではなかったです。

ウインカーという部品の性質上、4個中1個を破損してしまう…という
ことが多々あると思うのですが、ウエリントンは部品の供給が安定しているので、
その点もこの製品は安心だと思います。実際にすぐに壊してしまい、一個だけ
注文したのですが(メーカーに直接問い合わせました)すぐに発送してくれて
とても助かりました。同様の製品でこれより安いのも沢山あるけど、
長く使うならWMあたりを選んでおいた方が正解だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/20 10:05

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