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5.0/5
やはりZZR1100には、クリアウィンカーがとても落ち着きます。
注意点としては年式や仕向け国によって微妙にカウルの形状が異なるので購入前には要チェックです。また、バルブも前後でシングル・ダブルと異なる場合がありますので事前準備が必要です。
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5.0/5
HORNET250に装着しました。型番がややこしいですが、フロント用が217-4359、リア用が217-4360です。大きさは全く同じなので、フロント用をリアに、リア用をフロントに装着することも可能ですが、中に付いている反射板の形が異なります。ちなみにHORNET600には装着できません。私はHORNET600と250を所有しているのですが、実はHORNET600に装着するためにこの製品を購入したのですが、全く大きさが異なりました。仕方ないのでHORNET250に装着しました。
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5.0/5
ZEPχに装着しました。
じつは、同社製“キャップボルトホルダー10mmタイプ”のシルバーも同時に購入。オリジナリティーを出すためにウインカーステーの台座として流用してみました。
で、結果は大成功！！！
もともと質感も高く高級感溢れるウインカーだったのですが、お陰で拠りいっそう引き立つ様になりました♪（笑）
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5.0/5
最近はほとんどの車種がクリアウインカー標準装備になってきています。そんな背景もあり、純正のオレンジ色のウインカーがどうしても気に入らず、思い切って交換してしまいました。
取り付けは至って簡単です。特にメカに強い人でなくても15分もあれば作業は終了すると思います。
取り付け後の感想は、自分の車両は色がブラックなあのですが、おかげですっきりとさらにシャープに見えるようになりました。
やはりビックスクーターは見た目も重視しなくてはね。
値段も高くないので非常にコストパフォーマンス高いと思います。
自分のバイクの印象を手っ取り早く変えたい人には、非常にお勧めな一品だと思います。
リアウインカーもセットでお勧めします。
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5.0/5
Dトラに純正のクリアカバーを探していたのですが
サイズがなくキタコ製のワレンズを購入しました。
購入前はあまり小さいのは…と敬遠していたけど
結果、前後共にスタイル良かったです。
純正と同じくラバー素材が振動に強そうですが
ボルトを強く締めるとラバーがつぶれて
角度が微妙に変わってしまうのでワッシャー等で
工夫すると良いでしょう。
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5.0/5
テールランプを交換したら、純正ウインカーの巨大さが際立って悲しくなったので、こちらも交換しようと思いました。
・純正が大きかった分オレンジレンズはもう嫌。小さくてクリアーレンズを希望。
・電装系はあんまし分からないから取り付けが簡単そうなもの。
という基準で探した結果、これにする事にしました。
そして実際の取り付けですが、説明書のおかげで、モンキーレンチ、片口スパナ、ソケットレンチだけで取り付けできました。
リアは純正の取付位置です。フロントは写真のようにかなり低い位置になります。
ウインカーに上下があるので最初に注意しておくことをお勧めします。
大きかった純正と比べてとてもスマートですが、ほぼ同等の光量で、また重厚なメッキの仕上がりも美しく、とても満足しております。
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5.0/5
ノーマルウィンカーから交換しました＾＾ よくアメリカンなどに多く使われてるブレッドウィンカーですが、これのサイズダウンされたものでよくあるミニウィンカーと大きさは変わりません。専用ステーや車種別カプラーコードなど付いていて簡単にボルトオン出来るパーツなのでオススメですね。クロームメッキもかなり高級感があってカッコイイので5つ星です＾＾
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5.0/5
以前他社のメーカーのLEDウィンカーをリアに装着してたのですが、作りはちゃちだし、作動は不安定でした。ディトナ製に交換してみて本当に良かったです。作りは完璧ですし、装着具合もしっかりしていて強度がある気がします。しかも太っ腹 コードが長いのも気に入ってます。
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5.0/5
エリミ250SEに取り付けました。1個ずつのバラ売りなので必要な分だけ購入できて便利です。クールなスタイリングになりました。
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5.0/5
オレンジだと重たいイメージがあったので、クリアにしてみました。クローム球で見た目もすっきりして、購入して損は無いと思います。
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