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5.0/5
ZEPχに装着しました。
じつは、同社製“キャップボルトホルダー10mmタイプ”のシルバーも同時に購入。オリジナリティーを出すためにウインカーステーの台座として流用してみました。
で、結果は大成功！！！
もともと質感も高く高級感溢れるウインカーだったのですが、お陰で拠りいっそう引き立つ様になりました♪（笑）
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5.0/5
最近はほとんどの車種がクリアウインカー標準装備になってきています。そんな背景もあり、純正のオレンジ色のウインカーがどうしても気に入らず、思い切って交換してしまいました。
取り付けは至って簡単です。特にメカに強い人でなくても15分もあれば作業は終了すると思います。
取り付け後の感想は、自分の車両は色がブラックなあのですが、おかげですっきりとさらにシャープに見えるようになりました。
やはりビックスクーターは見た目も重視しなくてはね。
値段も高くないので非常にコストパフォーマンス高いと思います。
自分のバイクの印象を手っ取り早く変えたい人には、非常にお勧めな一品だと思います。
リアウインカーもセットでお勧めします。
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5.0/5
Dトラに純正のクリアカバーを探していたのですが
サイズがなくキタコ製のワレンズを購入しました。
購入前はあまり小さいのは…と敬遠していたけど
結果、前後共にスタイル良かったです。
純正と同じくラバー素材が振動に強そうですが
ボルトを強く締めるとラバーがつぶれて
角度が微妙に変わってしまうのでワッシャー等で
工夫すると良いでしょう。
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5.0/5
テールランプを交換したら、純正ウインカーの巨大さが際立って悲しくなったので、こちらも交換しようと思いました。
・純正が大きかった分オレンジレンズはもう嫌。小さくてクリアーレンズを希望。
・電装系はあんまし分からないから取り付けが簡単そうなもの。
という基準で探した結果、これにする事にしました。
そして実際の取り付けですが、説明書のおかげで、モンキーレンチ、片口スパナ、ソケットレンチだけで取り付けできました。
リアは純正の取付位置です。フロントは写真のようにかなり低い位置になります。
ウインカーに上下があるので最初に注意しておくことをお勧めします。
大きかった純正と比べてとてもスマートですが、ほぼ同等の光量で、また重厚なメッキの仕上がりも美しく、とても満足しております。
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5.0/5
ノーマルウィンカーから交換しました＾＾ よくアメリカンなどに多く使われてるブレッドウィンカーですが、これのサイズダウンされたものでよくあるミニウィンカーと大きさは変わりません。専用ステーや車種別カプラーコードなど付いていて簡単にボルトオン出来るパーツなのでオススメですね。クロームメッキもかなり高級感があってカッコイイので5つ星です＾＾
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5.0/5
以前他社のメーカーのLEDウィンカーをリアに装着してたのですが、作りはちゃちだし、作動は不安定でした。ディトナ製に交換してみて本当に良かったです。作りは完璧ですし、装着具合もしっかりしていて強度がある気がします。しかも太っ腹 コードが長いのも気に入ってます。
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5.0/5
エリミ250SEに取り付けました。1個ずつのバラ売りなので必要な分だけ購入できて便利です。クールなスタイリングになりました。
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5.0/5
オレンジだと重たいイメージがあったので、クリアにしてみました。クローム球で見た目もすっきりして、購入して損は無いと思います。
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5.0/5
発売以来ずっとこのウィンカーを使っています。
視認性も良いし耐震用のゴムダンパーも付いていて
非常に良い製品だと思います。
レンズ内に水が進入する事もありませんし
曇る事もないのでそこらへんの対策もしっかりされています。
この作りならこの値段でもそんな高い製品では
ないと思います。
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5.0/5
シャドウのウィンカーはミカンのようであまりスッキリしないので今回イメージを変えるために購入しました。
交換して正解でした。
今までとイメージが変わってスッキリして周りからも好評です。
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