2001のスプリンガーに装着しました。専用のフロントステーも必要です。外観はクラッシク路線の方にはお勧めです。ガラスレンズの造りも綺麗だし、点灯時も綺麗です。ただ内部は安価な物と変わりません。気をつけていないとすぐに錆びてしまいそうです。かなり高価なウインカーなので他の選択肢も探ってみて？私はこれと決めていたので満足しています。それと装着している人が少ないのもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

テールランプもクリアレンズにしたので変えてみました。見た目はすっきりですが純正オレンジもそれなりなのでどっちもどっちってかんじでした。クリアレンズにした場合はクローム球がけっこうおススメで見た目も良くなります。
画像は昼間にクローム電球が点いた状態です。見ての通り視認性・明るさ的には落ちると思います。なおZRX400(07)では前・ダブル、後・シングル球です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ウインカーのオレンジ色なところがあまり好きでなく、交換のためにこちらのクリアウインカーを購入しました。取り付けは、フロントのカウルをすべて取り外す必要があり、まずカウルを外す作業に1時間程度かかってしまいました。
ウインカーの交換は本体を付け替え、コネクターをつなげる簡単な作業ですが、カウルの着脱をふくめると3時間ほどかかりました。もし、こちらの商品を購入なさる方がおりましたら、バイクショップでの取り付けをおすすめします。
ウインカーがクリアになったことで、フロントにまとまりが出て、スタイリッシュになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XR100モタード用は少し金額がかさばるのでエイプ用にて取り付けしてみました。意外といい感じです。でも少し手間はかかりましたが・・・手間はノーマルウィンカーステーをセンスのいい所にてカットするだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

250TRに装着するために購入しました。
デザインはオーソドックスというかスタンダードというか、
「何の問題も感じない」という点で優れているかも。

造作もさすがウエリントン、キッチリ作り込まれています。
表面はクリアコートしてあって錆びにくいし。
端子は現行カワサキ車に特化した作りではなかったので
自分で切り貼りしましたが、特に大変ではなかったです。

ウインカーという部品の性質上、4個中1個を破損してしまう…という
ことが多々あると思うのですが、ウエリントンは部品の供給が安定しているので、
その点もこの製品は安心だと思います。実際にすぐに壊してしまい、一個だけ
注文したのですが（メーカーに直接問い合わせました）すぐに発送してくれて
とても助かりました。同様の製品でこれより安いのも沢山あるけど、
長く使うならWMあたりを選んでおいた方が正解だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

汎用のLEDウインカーを取付ける為に購入しました。
始めはステーを買って穴あけ加工をしようかと思っていましたが値段も手頃な為、この商品を選びました。本当に何も加工する事無く取り付け出来ました。
手間をかけずにポン付けにはお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フロント用として同社のステーと共に購入。
他のインプレッションで存在を知ったリレーと共に装着したので省電力の恩恵にあずかっています。
雨天走行後確認したら内部に水滴が付着していました。
水に濡れたからなのか、元々内部にあった水分なのか……使用には問題ありませんが少し不安なので★を一つ減らして4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Odaxクリアウィンカー、スモークレンズです。
LED設定も有りますが、抵抗など面倒が多そうなので、普通にレンズ交換のみです。
ミラー本体はブラックなので、レンズ部分がクリアだと浮いて見えます。
それをスモークレンズにしたら、あら不思議♪
ミラーが凄く引き締まります。
車体もブラックなので、前面のルックスがますます引き締まって、カッコよくなったと思います♪♪

唯一心配なのは、ウィンカー球にステルス球（球に銀色のコーティングがしてある）を使っていますが、純正クリアウィンカーでは問題なかった光量が、スモークレンズにした事で暗く光量不足気味になってしまった事です。まあ、当たり前か・・・

このままでは前車に見えない可能性があり、ちょっと心配なのでフィリップス辺りのコーティングが薄いステルス球に要交換です。

変わるのはルックスで、ウィンカーの性能としてはマイナスですが、このルックスが手に入るなら許せる。
が、ステルス球を使っている人はきちんと点灯テストを実施し、危険なら球を交換する等の対応が必要。純正球を使っている人は問題ないです。
せっかくカッコいいルックスが手に入っても、ウィンカーが見えず突っ込まれてしまっては、元も子も有りません。
自分の身は自分で守って下さい！！

そういう手間を考慮して、4つにさせて頂きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB1000SFのノーマルウィンカーレンズはオレンジ色をしていて、少し変化を期待してクリアに変更してみました。

最初はレンズだけを交換したのですが、バルブ球がオレンジだったため、あまりスタイルが良くありませんでした。
バルブ球を市販のクロームメッキしてあるものに変えてみたところ、クリアが更にクリアになり、とても引き締まって見えるようになりました。

装着して５年経過しますが、やはりひび割れが出てきました。純正より耐久性がない感じがしますので、この評価とさせていただきました。
それほど高価な物ではありませんので、消耗品と考えてもらえれば納得できる部分かもしれません。

これだけで雰囲気がガラッと変えたい方にはお薦めです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スマートなデザインと、ステー部がゴム製のダンパー構造になっているので愛用しています。
過去に振動でライトバルブが1年足らずで切れる現象に悩まされていたのですが、このウィンカーに変えてからはバルブ切れは起きてません。おそらく振動が軽減されているのだろうと思います。アンバーバルブは高価なので、この点は非常に頼もしいです。

なお、経年劣化によりゴム部分が破断し、ほぼ２年で交換となりました。ボアアップ車両＆毎日通勤で使用していた事を考えると割と保った方かもしれませんが、武川さんの部品はゴム部分がウィークポイントのような気がします。
ゴム部分だけ等、パーツ単体の取り寄せ・交換が簡単なら嬉しいのですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。