オフロードバイクのリアウインカーに装着して1年半程での感想です。

使用して暫くして片方のウインカーに浸水が始まりました。雨の中暫く走るとウインカーの真ん中ほどまで水が溜まり、ショートさえしなかったもののバルブの口金から基盤まで錆だらけになってしまいました。

ゴムパッキンがダメなのだと思い、ゴムパッキンを外した状態にすると浸水が無くなりました。パッキンをしない方が浸水をしないというのは問題かと思われますが…

また反対側のウインカーでは数度、配線の接触不良が起こり、点灯しなくなることがあります。配線を通すステーの中に詰め物をして接触が良い状態で固定することで安定して点灯させている状態です。


激しく転倒しても割れたりすることはないので、その点は有り難いのですが、もうちょっと耐久性を何とかして欲しいかなと思います。

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造りが雑で付け根のゴムカバーは、しっくりはまらないです。
一番驚いたのがウィンカーのコードを通すステーが左右で同じ型から作ってる様で、左右でコードの出てる位置が違います。
ミラーウィンカーでこの価格は安いですが、もう少ししっかり造って欲しいものです。

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純正にスモーク付けた感があって残念です。
できればこの商品は、中のオレンジレンズは外して欲しい。
多分国内の規制に引っかかるんでしょうね。

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XR独特の出かいウィンカーが交換後すっきりしました。
見た目もかなりカッコ良くなりました
取り付けは穴あけが必要だったり、電線をつなぐなど大変で、ライトの光も思っていたより暗くその点から★2つとさせていただきました。

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ウィンカーを換えたくて購入しました。ノーマルよりはるかに小さくスッキリしました。
ただ・・・取付け時ねじ部分が欠けてしまい、取り付け位置が若干短くなってしまいました。
ねじ部分に限らず全体的に作りが粗悪で少し残念です。

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SV1000に装着しました。純正ウィンカーの付け根と似た形なのでこのLEDウィンカー(ST173)はしっくりきます。
そのままではカウルに埋もれて前方からは全く点滅が見えませんのでスペーサー等をかましてやる必要があると思います。
あと、ねじ切りしてある台座が全部プラスチックなので私はいきなり力を入れすぎて割ってしまいました（苦笑
見た目は最高なんですが、ここは結構残念な仕上がりです。

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まずはじめに商品説明に誤りがあります。取り付けボルト10mmとありますが実際きたものは8mmでした。デザインと価格だけで購入しました。

エリミネーターに取り付けましたが、最初の作業でコケました。これは商品のせいではなくKAWASAKIのバイクだけ接続端子が他社と違うことに問題があるのですが。とりあえずノーマルのコードを切断し加工して取り付けました。30分程で完了なのですが、更に問題発生！

点灯はするが点滅しない。何故？？？ネットで調べたら、バッテリーの劣化か電球のワット数があってないと起こる症状だとわかりました。バッテリーは換えたばかりでノーマルは点滅してたので違う。ワット数もノーマル21w付いてたもの23w。10wとかであればこの症状が起きるようですが。うーん困ったです。

そこで南海部品へ、Let`s go-!店長さんに質問すると2w程度では問題ないはずとのこと。えーどないしましょう、ひょっとして不良品？
店長さんのすすめでとりあえず電球23w電球4個630円で購入。同じ23wで大丈夫かいなとも思いつつ交換してつけたら見事点滅しだし完成。

PS，リヤを純正位置につけるにはコードが短すぎるのでノーマル位置に付けようと思う方はやめたが無難かと。私は、ノーマルのやつを切断して加工して付けました。KAWASAKIのバイクの方はやめた方がいいと思います。。

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ねじ込み式ですが、イマイチですね
説明書もあんまり詳しく書いてませんし・・・
すぐ錆びそうな感じですね
DAYTONAさんもうちょっとがんばって欲しいかな

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取り付け部の加工が簡単そうで、振動対策にもなっているようなので購入しましたが、小さすぎます。フラッシャーはアクセサリーパーツではなく相手への意思表示のパーツと位置づけているので、その点では★二つになります。

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純正のイヤミなほど巨大なウインカーがどうにも許せず新車購入時に取り付けしてもらいました。

【良い点】
全体としてはとてもシャープな感じになります。
バルブの明るさも十分で、後方からの視認性も良いそうです。

【悪い点】
バフ仕上げということでしたが、かなり粗雑な仕上げになっていて、遠目から見れば光を反射していてきれいなのですが、近くで見ると明らかにくすみまくったボディが気に入りませんでした。
１年ぐらい経ったごろから、雨の日に乗ったこともないし、通気性の良い所に保管しているにもかかわらず、ステーに錆がチラホラ出てきています。車体全体で一番最初に錆びました。

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