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2.0/5
ウィンカーが前後同じなので2セット購入しました。
バルブをクローム球にしたので、見た目がかなりすっきりして、印象がかなり良くなりました。
レンズは、よく見ると微妙にブルーがかっています。
取り付けは純正レンズと同じで、内側を爪で引っ掛けて、外側をネジで固定しますが、レンズの爪の部分の作りが悪いせいか、しっかり固定されません。
通常外れてしまうことはないのですが、少し強めに引っ張ると緩んでしまいます。
純正レンズはそんなことないので、純正レンズと同等の精度は欲しいと思いました。
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2.0/5
いいんだけど、値段が高い。もう少し明るくならないのかな。もっと周りにアピールして安全性を向上させたかった。電球より暗いのは残念。
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2.0/5
ＯＤＡＸのクリアウインカーレンズに交換してみました。北米仕様のものです。リア用と表示されていますが、フロントでも適合します。２セット購入すれば前後とも装着可能です。アンバー球にすれば中の電球が目立たなくてカッコイイと思います。残念だと思った点は、本体のクリアレンズとシェル側の接合面の接着が雑だったものが混入していた（気泡が目立って気になった）ことと、微妙に商品の作りが良くないせいか、ボルトで締め付け固定していくとウインカーボディ側が歪んできます。歪むといっても１~２ミリ程度ですが、純正に比べたら精度が低く感じたので少しでも歪みが気になる方にはオススメできないかも。もう少し純正と同じ精度に近づけてくれたらいいかなと思いました。
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2.0/5
昼間は思っていた以上に暗いようです。夜はしっかりと光っています。また、台座のラバーが弱く、締めすぎるとちぎれます。
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2.0/5
ZZRは、ウインカーがフロント、リアとも、カウル一体型のため、少しの形状違いでもぴったりとおさまりません。純正はその点さすがにぴったりですが、ODAXのものは、微妙に形状がちがいぴったり収まらず、ネジを締めていくとずれてしまいます。値段のわりに・・・
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
XR100モタードに取り付けました。
説明書では、トップブリッジを外すことになってましたが、実際には外さなくても付いちゃいました。簡単です。
が、しかしノーマルステーの切断！これが大変でした。
道具が無い人には・・・
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2.0/5
つけた当初はとても満足でしたが1000キロほど走ったら右のウィンカーレンズが走行中ポロッと取れました。それから500キロほど走ると反対側がポロッと・・。接続部分が振動に弱いです。
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2.0/5
CB1300SBのエアロフラッシュの取り付けに使用しようかと購入しましたが・・・思ったよりも大きくて厚みもあり、結局取り付けはあきらめました・・・
寸法などを表記してくれるとありがたいです。
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2.0/5
ウインカーリレーが付属していましたが、自分には不要でした。有り・無しが選べれたら良かったです。
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2.0/5
修理時に純正を買うなら・・と言う気持ちで金額には目をつぶりZRタイプを購入し取付ました。がしかし、結論から言うとカウルに接触してます。
ステーの長さが2種類しかなく、長い方を使ってもリヤは干渉します。フロントは短い方のステーでもいけますが、ビキニを付けるとZRタイプでは干渉します。後から知りましたが、CBにはCBタイプしか付かない？です。（CBの純正と同じ形の物）
でも、だったらウィンカー変える意味がないと思うのは自分だけ？
自分みたくどーしてもCBにZRタイプ使いたい場合は、短いステー＋長いステーで継ぎ足して使うしかないんでしょうかねー？
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