【使用状況を教えてください】
純正ウィンカーが気に入らず取り付けました。
まだ余り走れてないので走り込んでいる最中です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
サイズはやや大きいか？と思いましたが、つけてみたら問題無しでした。小さすぎないので見た目がよりレプリカらしくなりました。
【取付けは難しかったですか？】
純正ウィンカーからの交換でしたが、純正ウィンカーと同じカプラーで付け外しが出来るようにするのがとにかく面倒でした。住友電装025型TS防水2極メスカプラー・端子セットを密林で購入して頑張りましたが、正直もう絶対に付け替えないなら純正のウィンカーケーブルをぶった切るほうが早いかもです。
リレーは使わずにそのまま取り付けでオーケーです。
【使ってみていかがでしたか？】
非常に明るく、昼間でも視認性はいいです。純正よりも側面からは見やすく、正面からは純正と同じくらいか気持ち劣るくらいかと思います。
【付属品はついていましたか？】
両面テープはありましたが、取り外しなども考えてこの商品用のウィンカーステーと、デイトナから出てるM10の用のウィンカーステーを使ってズレのないように固定しています。
【期待外れな点はありましたか？】
なし！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルの取り外し、特にサイドパネルの取り外しが要注意です。(1敗)
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡単な説明書が付属していました。
純正ケーブルの+−をよく見ておけば大丈夫です。
【一緒に購入するべきアイテム】
・住友電装025型TS防水2極メスカプラー・端子セット
・防水用熱収縮チューブ
・デイトナ バイク ウインカーステー M10サイズ用 樹脂製 ウインカーベース ヤマハ用 4枚入り
・ストリームライン用マウントステー

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1984年式CBX750HORIZON
旧車オーナー共通の悩み、過日リアのステーが経年劣化で破損したが幸い在庫があり交換(多少長さが違う純正部品)
引き続きフロントのステーが破損、これはリアと異なりクランプ一体で代替品はもうない。
そこでオリジナルの角ばった雰囲気を壊さない武川のウインカーを選択、黒の樹脂ステーからクロームメッキへと旧車らしい雰囲気を残したまま更新できたので満足、リアも併せて交換を予定してます。

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ノーマルウインカーは細長く見た目が今一だったので、ウインカー交換を予定していましたがあまり小さすぎるとバランスが悪くなると思い、ポッシュのスーパーバイクウィンカーキットを購入しました。取付後は大きさ見た目に満足しています。このキットには、ワイドワットリレーが一緒に入っているためウェッジ球、LEＤバルブ両方に対応しているためＬＥＤバルブ交換にも対応しています。

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ZEPHYR1100RSのウインカーを、「POSH Faith ポッシュ フェイス 車種専用ウインカーセット スーパーバイクタイプ」に変更しました。
以前は、同じポッシュフェイスの71タイプが取り付けてあったのですが、ウインカーが他者からよく確認でき視認性のアップと、ヘッドライトに対してウインカーが小さいので、バランスを良くすることが目的です。
製品は、車種別ウインカーキットだけあって、接続ハーネスも同梱されており、取扱説明書をよく確認さえすれば、だれでも簡単に取り付けられるように配慮されています。
ただし、同梱のハーネスは黒と黒/黄色ですので、ウインカーからのハーネスの色と接続する純正ハーネスの色を間違わないようにしないといけません。（※純正ハーネスの端子は通常のものより細いです）
製品は、オプションで本体の色がバフボディとブラックボディ、ウインカーレンズの色がオレンジレンズとクリアレンズ、それぞれ2色ずつ選択できるようになっています。
私が購入したのは、バフボディのオレンジレンズです。決め手は、バフボディの仕上げが美しいこととサイズ感です。後押しは、丁度ウェビックさんのセール中だったことでしょうか？笑
ちなみに、適合車種はカワサキ、ZRX400�U、ゼファー750、ゼファー750RS、ゼファー1100、ゼファー1100RSで、フロントウインカーにポジションランプの機能があるものになります。
今までのウインカーとスーパーバイクタイプの大きさの違いは画像でご覧いただいた通り、2倍くらい大きくなりました。
ウインカーボディのクオリティは、丁寧にバフ掛けされたアルミ製でとても質が高いです。このレベルのクオリティであれば不満が出ることはまず無いと思います。
また、保安基準や道交法上でも問題なく基準はクリアしていますし、オーナーの皆さんにとってもカスタム感は十分に感じ取れると思います。
ウインカーをサイズアップし、他者からよく見られること、そして自分の存在を他者に知らせて、思わぬ交通事故に巻き込まれないようにすることが大切です。
先ずは、自分を守ることから、そしてオートバイ乗りとして正しい行動をとりましょう！

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ブラックの方を購入しました。 質感 やランプの光り方、形含め大変満足してます 川崎の W 230に取り付けしてます。ついでにW 230用変換用ハーネスもベッド 購入しました 。
ウインカーランプはあまり大きいものが好みではなく スリムが良いという方にはかなり満足できる製品ではないかと思います。シルバーでしたら もっと良かったような気がしますが全体的に黒く仕上げたいので 私はブラックにしました

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今まで使っていた【KEDO】LEDウインカーM8の根元のゴムが４年で裂けてきました。バイクカバーの着脱時に引っかかるなーと気にはなっていたのですが、案の定でした。
なので交換するなら根本がゴムじゃないタイプのミニLEDウインカーにしたいと思い購入しました。

大きさも質感もよいです。防水カバー付きのキボシ端子もはいっています。あと地味にわかってるなーと思ったのがナット。ステンレスです。ワッシャーやスプリングもしっかり入っていてこの商品だけで取り付け可能です。

私は配線保護のためコルゲートチューブを付けました。

光量も問題ないです。

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SRX600（3SX）用に購入しました。
加工無しで取り付けできます。
純正部品が手に入りにくい年式ですのでありがたい部品です。

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【使用状況を教えてください】LEDになり視認性向上

【届いたものはイメージ通りでしたか？】車種専用だけあって不満無し

【取付けは難しかったですか？】カウル類を外した事が有る人なら問題無いが初心者だとカウル外す時点で苦戦かも

【使ってみていかがでしたか？】バイクの見た目がひきしまった

【付属品はついていましたか？】問題無し

【期待外れな点はありましたか？】満足

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ウインカーパイロットハーネス交換の時、キジマウインカーの右側が断線…それに伴い南海部品で購入、リヤウインカーと同時交換作業を行う。

サイドカウルを外さずとも作業出来るけど、配線保護にコルゲートチューブを使ったので左右サイドカウルを外し、右サイドカウル裏の養生テープとビニールテープを剥がし、割れている部分にゴリラテープを貼って補強する修正と左サイドカウルの接着剤固定を剥がし、残った接着剤のカスを除去する修正作業があり、2時間程度で完成。

視認性もキジマより良好だけどウインカーとカウルの隙間が…なので下に隙間が出来る様に貼り付けた（なんか方法探さなきゃ）。

GWにLEDヘッドライトバルブから始めた電装系修理＆カスタムも約4ヶ月でピリオドが打てました…長かったぁ? www

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【使用状況を教えてください】
　ウィンカーとして使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージより小さい
【取付けは難しかったですか？】
　お店の人が実際してくれた。
【使ってみていかがでしたか？】
　非常に目立たずスッキリとしました。
【付属品はついていましたか？】
　ついていましたがほとんど使いませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
　ありません

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