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5.0/5
CB400SB Revoに取り付けました。
一緒にツーリングに行った仲間からは、すごく見やすいとのコメントがありました。
安くて簡単に取り付けができるため、非常に満足しています。
ノーマルよりも見た目もいいので、お勧めの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
ノーマルバルブウィンカーからのLEDウィンカーの交換にはLEDフラッシャー本体以外にDRC :パイロットライトハーネスとDRC ICリレー又は、DRC MOTOLED フラッシャーレジスターのどちらかを購入して取り付けないとXR230はウィンカーは動作しません。私のバイクは点灯はしますが点滅はしませんでした。
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4.0/5
KSRに武川のフェンダーレスキットとライディングスポットのキャリアを組み合わせると、純正ウインカーがキャリアフックの陰になってしまうので、このウインカーを購入しました。
この形状とクリアレンズがいかにもカスタムウインカーといった感じです。
車体中央に寄りすぎな純正ウインカーに比べると、視認性は上がったかもしれません。
柔軟にできているので、強い力で押しても本体が根元のゴム部分から倒れて破損しにくいです。
ボルトオンで付きますが、元が汎用品のためか配線がすごく余ります。取付け時はタイラップで束ねるか、線を切り詰めた方がいいです。
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3.0/5
250TRへウインカー取付時に使いましたが
問題なくつける事が出来ました
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3.0/5
カワサキ250TRのウインカー交換時に使いました
某メーカーの物より少し長めですので
フロントに使うのには延長せずにとりつけOK
リアに使う時は、少し延長しないと取り付けできませんでした
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4.0/5
オフロードバイクではありませんが、02年式ホンダVTR250に取り付けました。
VTRではノーマルステーのままでは取り付けができませんので、ステー加工して取り付けています。
また、別途ICリレーとパイロットライトハーネスが必須です。これらを取り付けしないとウィンカーが点灯しない＆ハザード状態になってしまいます。配線加工等、加工作業が多いので注意が必要です（汎用商品ですので当たり前ではありますが・・・）。
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4.0/5
big offに取り付けました。他社のは暗いとのインプレだったので、無段階の明るさ調整にひかれました。いざとなればヒューズを抜けばノーマルです。大げさと思われた付属の検電ドライバーも便利でした。取説も解り易くほぼ思った通りの製品でした。夜の安全性が5％~10％上がった気がします。
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3.0/5
クリアーレンズだけ購入して交換するよりウィンカー球がセットの方が純正の球より小さいのでカッコイイと思います。
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4.0/5
車両とウィンカーに若干隙間ができました。ぴったり着けられるものではなかったのが、マイナスポイントです。着けた感じは見ての通りとてもカッコいいです。個人的にはクリアよりスモークがオススメです。渋いです。
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2.0/5
ボディカラーが黒なので、ウィンカーレンズもスモークで渋く！
と思って購入したのですが。。。交換前後でさほど色の変化がなく、ちょっと残念でした。（写真上段がノーマル、下段が交換後です）バルブをLEDにすればまた少しは変わるかな？
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