先日投稿させて頂いた、デイトナのリボルビングLEDウインカーの続報です。
何回か雨の日を走行しましたが、ウインカー内部に水が溜まっていることがわかりました。
切れの良い点滅で、明るく、視認性も良いので大変気に入っていたのですが、この浸水には正直残念です。。。
先週、デイトナさんにメールで相談してみました。
直ぐにお返事を頂くことができ、良品と交換して頂けることになりました。
起きた事象は残念でしたが、その後のメーカーさんの対応が思いの他良かったので、私としては、信頼度がかえって高まったところです。
安価なLEDウインカーは多々ありますが、売った後のフォローにも最善を尽くして頂けるメーカーさんからは、モノ造りの正直さが伝わり、発生した不具合をも打ち消してくれる安心感を感じたしだいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クリアーテールに合わせて、ウィンカーレンズもクリアーにしました。見た目アップで良い感じですね。せっかくのクリアーレンズですので、クローム球がおすすめです。取り付けはノーマルと入れ換えるだけなので、どなたでも簡単にできると思います。気になったところは、湿度が高い時にレンズの中に汗をかくこと。密閉率が悪いんですかね。ということで、星4つになりました。

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XR100モタードに取り付けました。
大きさ的には、ちょうどいい感じ（純正の半分くらいの大きさ）で、テールライトもクリアにしていたため、クリアのウインカーで見た目もGood。

取り付けも純正とつなぎかえるだけなので、すぐに装着することができました。

しかし、取り付けて→エンジン始動→ウインカー確認→点灯せず。
左右両方とも点灯しませんでした。配線を確認するも問題ないとい思い、レンズを外して球を確認すると、4個のうち3つの球が切れてました。

とりあえず近くのホームセンターでT10バルブの5wで代用し、問題なく点灯しました。
接続時のミスなのか、最初から球が切れていたのか原因はわかりませんが、買ってすぐだったので、評価は☆2つにしました。

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ZRX1200DAEG純正ウインカー用スモークレンズです。

ウインカーを他社製のLEDコンバージョンキットに変えたのですが、ノーマルのクリアレンズでは基盤が丸見えだったのでスモークタイプに変更しました。

取り付けは簡単。+ドライバーでネジ1本外してノーマルレンズを外し付け変えるだけ。10分もあれば4か所交換終わります。
フィット感に関しては流石にメジャーブランドの商品なので純正品並みに違和感のない完成度です。

形状はノーマルウインカーなので見る人が見れば変えているのが分かる…というアイテムですが、少しだけアクセントを加えたい…という人にピッタリの自己満足度の高い商品だと思います。

値段が少し高いので★4つにしました。

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セロー250に取り付けました。バッテリー負担を考えて、ウインカーをLED電球に取り換えるのと同時に装着です。夜間の非視認性向上に役立っていると思います。オフ者は特に車幅が狭く、他車から小さく見えてしまう傾向にありますから、ウインカーポジション化は安全面でも有効だと思います。接続は特に難しいものではありませんでしたが、電気系が苦手な方はプロに任せたほうがよいかもしれません。

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愛車も購入後2年を過ぎ、少しカスタマイズがしたくなり、Web!keの11周年記念セールで購入しました。
オリジナルのオレンジ色ウィンカーが特段に嫌いと言う訳ではないのですが、(1)余りお金をかけず、(2)さりげないお洒落ができること、(3)LEDへの変更にって省電力化・耐久性向上が図れることが、購入の理由でした。
＜良い点＞
1）さすが純正品。取り付けが至って簡単です。メカ音痴の私でも15分でOK！
2）クリアレンズのおかげで、かなりすっきりした感じになりました。
3）消費電力が少なくなってバッテリーに優しく、球切れの心配がないこと。
4）フラッシャーの点滅が、はっきり明瞭になりました。

気になる点は、特に見当たりません。

プチ・カスタマイズとしては、見た目以外の実用面でのメリットも多く、購入して正解でした。y(^ー^)y

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ZRX1200DAEG純正ウインカー専用LEDコンバージョンキットです。
DAEGはテールランプが純正でLEDなのにウインカーはLEDではなく電球タイプなのでLEDに変えたいと思っていたのですが、純正ウインカーの外装が気に入っていたので今まで社外ウインカーに変えるのを躊躇っていました。
そんなときにこのアイテムを知り即注文しました。
今回LED化するに当たり、他社のICポジションリレーを併用してDAEGには標準機能ではないポジションランプ化も同時に行いました。
結果、この商品に付属のウインカーリレーは使用しませんでした。
組み合わせとしては他社製ICポジションリレーをノーマルウインカーリレーと交換（カワサキ用端子に変換が必要）、この商品を接続…となります。
ちなみにこのようなイレギュラーなことをしなければ完全ボルトオンで装着可能です。
もし同じことをお考えの方はNINJA1000等用のリレーなし2つのキットを2セット購入する方が安く抑えられます。
LEDは明るさはもちろん十分すぎるほど明るく、照射角もかなり広いです。
もちろん車検対応で安心。。
パッと見ノーマルだけど実は…というところが気に入っています。

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08年式のNinja250Rに付けました。
簡単に取り付けられると思いましたが、リフレクターの裏側を少し加工しないとレンズがちゃんとハマらず、作りが粗いなぁという印象を受けてしまいました。
ですが、分かればすぐにできる程度の加工ですし、値段相応のちょっとしたカスタムとしては良いと思います。

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06年式ホーネット250に装着しました。
まず商品紹介ページに載っている写真のパーツすべてが梱包されているわけではありません。
まぁ旧式で最低限必要なものは入っています。
フロント側の変換コードは他社のホンダ対応の3線式を入手すれば問題ありません。
問題は、フロント側のステーです。
商品の精度が悪いのかホーネットに個体差があるのか、説明書どおり装着しようとしてもビス穴(＋ネジ)が全く合いません。
あきらめてボルトのみで固定しようと思ったら、簡単に破断しました。
結果、フロント側が装着できず…。。。
セットでも安くは無いのに精度も強度もイマイチでした。

ついでに、防水チューブは何故2本しかセットに入ってないのだろう。
純正でも4本とも全部チューブに配線通ってますよ。

いろいろモヤッとする商品でした。

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車検対応ではありませんが、車体のあわせもバッチリですし、カッコいいパーツです。しかしながら強度が弱く、ネジを締めすぎると簡単に割れます。空力にも効果ありそうなので、SSにはお勧めでは？

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