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5.0/5
カスタムの初歩としてまずはウインカーが候補に挙がりました。
見た目的にも大切なところですし、車体の印象を変えるアクセントにもなります。
配線はちょっと面倒でしたけど、それなりのもので満足しています。
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5.0/5
YAMAHA FZS1000 FAZERへの装着です。
オレンジもそれはそれでいいのですが、全体的にシャープな薄化粧感を出したくて交換しました。
作業自体はドライバー1本でクリクリっと。中のバルブもアンバー（頭だけクローム）に換えましたが、その後LED化してます。
造りはさしたる問題もなく、装着時、変なズレもありません。
オレンジをクリアに換えるだけで雰囲気は激変ですね。狙った通りのイメージになりました。
ウィンカー本体のハウジングの内側が黒なので、よりクリア感を出すためと、反射効果を狙って、アルミホイルを内部に入れてリフレクターとしています。結構効果ありますね。
ウィンカーの光量でお悩みの方は一度お試しあれ。
もう少しお値段も抑えられていれば、なお良いのでしょうが、費用対効果と作業対効果を考えれば納得ですね♪
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5.0/5
前からほしかったので購入しました！！
純正の丸型オレンジがいやでしたので、三角(？)の白レンズタイプにしました。
視野性もばっちりですし、白レンズは遠くから見たときに目立ちにくいので車体がすっきり見えます
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4.0/5
ワンタッチで変換出来てとても楽にウインカー変更ができました。
リアもこんなのがあれば良いのに！！
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5.0/5
やはりLEDの発光のメリハリはかっこいいです！
リレーをLED用に取り換える必要がありますが、それも難しくはなく、純正を取り外して組み替えるだけの簡単な作業。
それに伴って、カチカチというウィンカー音が消えます。
が、消し忘れというのはめったにありません。
というのも、十分明るく、視界にオレンジのちかちかする光が飛び込んでくるので、すぐに気がつきます！(笑)
それぐらいの明るさです。
9個だけといえど、あなどれません。
パッパッと光る感じは、
高級車のウィンカーのようで、
気持ちがいいですよ!
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4.0/5
黒過ぎず、渋い感じのスモークです。中をクローム球かLEDにすればもっといい感じになると思います。
取り付けは、カウルを外したことがあれば簡単ですが、初めての場合は迷います。マニュアルがありませんので。
純正の複製らしく、カウルとのクリアランスが甘く、隙間が開きます。
遠目にはわからないレベルですので、おおすめかと・・・
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5.0/5
TT250Rのリヤウィンカーが林道で転倒した際に飛んで行ったため、出っ張りが少ないこのウィンカーに交換しました。純正リヤキャリアがついているため、完全に内側に入る形となり、よほどのことがない限り破損することはないようで、安心して林道を攻めることができます、お勧めです！
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4.0/5
見た目がとてもシャープになります。
LEDウィンカーはそれほど視認性が高いとは思えないのでドレスアップ程度と考えていいんじゃないでしょうか。
角度が3種類あるので購入時に慎重になってください。
私の場合取り付けはカウルに配線用の穴を開けました。
根元のブーツが頼りない気がしましたが、ミラー面の見づらい部分もさほどなく、この値段にして充分な機能性です。
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3.0/5
'05型CBR1000に取付け。スモークは、結構濃い色で、シブめのアイテムです。取付け、交換作業はドライバー1本で楽々できました。電球もセットなので、まあまあリーズナブルでしょう。色が濃い目で、やや視認性が落ちるのと電球が小さいため、ワット数を上げ純正品と同じサイズの電球に交換し視認性も良くなりますよ！
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5.0/5
前後のウィンカー（ターン・シグナル）を同時にこのLEDフラッシャーに取り替えました。
車体側のオリジナル配線を触りたくなかったので、デイトナ製のコネクタ：36167を用いてオリジナル配線と接続しました。
またLED化に伴い、ターン・シグナル・リレーもDRC製のIC リレーに交換しました。
車体への取り付けは、純正ウィンカーの取り付いていた穴に近所のホーム・センターで買ってきた平ワッシャを一枚かませることで、特に専用ステー無しでも問題なく取り付けることができました。
ウィンカーが小型になり、前後とも外観的にスッキリして良い感じなりました。
満足な買い物でした。
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